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【題目】2011年2月15日中國政府門戶網消息，截至2010年底，中國新建高鐵營業(yè)里程達到5149公里，其中時速350公里的有2154公里。目前中國高鐵無論是路網規(guī)模還是速度等級都居世界第一。下圖為我國2016年將形成的高鐵運營網絡，據(jù)此回答下列問題。

【1】以上材料明顯體現(xiàn)出交通運輸發(fā)展的(　　)

A. 專業(yè)化 B. 高速化 C. 大型化 D. 綜合化

【2】圖中顯示2016年我國高鐵運營網東部稠密、西部稀少，主要是因為(　　)

A. 東部地區(qū)為平原，利于高鐵建設 B. 東部地區(qū)的商業(yè)網點比西部稠密

C. 東部社會經濟發(fā)展水平比西部高 D. 東部地區(qū)自然條件比西部優(yōu)越

【答案】

【1】B

【2】C

【解析】

【1】本題考查交通運輸?shù)陌l(fā)展變化�，F(xiàn)代交通運輸?shù)陌l(fā)展變化方向是高速化、大型化、專用化和網絡化。根據(jù)材料敘述，主要指中國的高速鐵路修建，體現(xiàn)交通運輸?shù)母咚倩�。所以本題選擇B選項。

【2】東部社會經濟發(fā)展水平比西部高，所以我國高鐵運營網，東部稠密、西部稀少。所以本題選擇C選項。

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】下圖為廬山1997年游客源地的空間分布示意圖，圖中數(shù)字為各客源地人數(shù)占總游客數(shù)的百分比，t0為廬山所在位置。據(jù)此回答下列各題。

【1】對廬山旅游消費市場分布特點的分析，正確的是 ( )

A. 長江中下游地區(qū)的客源數(shù)量多，約占來廬山旅游總人數(shù)的70％

B. 從t0→t1→t2，來廬山旅游的人數(shù)都隨距離增加而減少

C. 廬山以東地區(qū)的旅游消費市場大于廬山以西地區(qū)

D. 廬山旅游消費市場均勻分布在以1000千米為最優(yōu)吸引半徑的范圍內

【2】杭州某旅行團乘火車赴廬山旅游，所經鐵路干線為 ( )

A. 浙贛線、京九線 B. 浙贛線、京廣線

C. 滬杭線、京九線 D. 滬杭線、京廣線

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】北京圍繞故宮一帶的市中心不是中心商務區(qū)，而是行政區(qū)，其原因是（ ）

A. 主要受歷史因素和城市性質的影響B. 該地段的交通通達度差

C. 該地段的地形不適宜作為商業(yè)區(qū)D. 該地段地價太高

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】東南亞最大的平原是（ ）

A. 湄南河平原B. 伊洛瓦底江平原C. 湄公河平原D. 紅河平原

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】要實現(xiàn)“中國夢”就要堅持經濟社會生態(tài)的協(xié)調和可持續(xù)發(fā)展。(　　)

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】南亞西南季風的成因是：

A. 海陸熱力性質的差異 B. 氣壓帶、風帶位置的季節(jié)移動

C. 地形影響 D. 洋流影響

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】相對于其他時期，工業(yè)社會階段，人地矛盾加劇，人地關系更不協(xié)調。(　　)

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】下列敘述正確的是

A. 交通對農業(yè)區(qū)位的影響是決定性的 B. 限制我國西北地區(qū)農業(yè)發(fā)展因素的是水源

C. 人們通過大量圍海造田可擴大農作物的區(qū)位范圍 D. 某地農業(yè)的選擇，應充分考慮地形因素

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】有關商業(yè)網點的密度與其形成條件關系的敘述，錯誤的是( )

A. 自然環(huán)境相對惡劣的地方，商業(yè)網點的密度相對較小

B. 社會經濟發(fā)展水平高的地區(qū)，商業(yè)網點密度較大

C. 交通運輸便捷的地方，商業(yè)網點密度較大

D. 自然環(huán)境對商業(yè)網點的密度起決定作用

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