“交通和貿(mào)易是日本的生命”意指


  1. A.
    日本海岸線曲折，多良港，世界各大海港均有日輪進(jìn)出
  2. B.
    日本的陸上交通以鐵路為主，客貨運(yùn)輸極為繁忙
  3. C.
    日本產(chǎn)品物美價(jià)廉，在國(guó)際市場(chǎng)上極具競(jìng)爭(zhēng)力
  4. D.
    日本主要工礦原料均依賴(lài)進(jìn)口，工業(yè)產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)全球
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來(lái)源： 題型：閱讀理解

日本自20世紀(jì)50年代開(kāi)始確立了“貿(mào)易立國(guó)”的發(fā)展戰(zhàn)略。但統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，2005年上半年，日本貿(mào)易盈余比上半年同期下降了30 8％，而所得的海外投資收入比上半年同期增加了23 7％。日本的對(duì)外經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)已經(jīng)從“商品輸出為主”向“資本輸出為主”轉(zhuǎn)換，進(jìn)入由“貿(mào)易立國(guó)”轉(zhuǎn)向“投資立國(guó)”的新階段。讀下面“日本主要工業(yè)城市分布圖”�；卮鹣旅嬖囶}。

日本的工業(yè)集中分布在太平洋沿岸和瀨戶(hù)內(nèi)海沿岸，其主要原因是  

A．太平洋沿岸與其他大洲的距離較近

B．各大河流注人太平洋，可實(shí)現(xiàn)河海聯(lián)運(yùn)

C．太平洋沿岸航線被稱(chēng)為“海上生命線”

D．日本工業(yè)原燃料和工業(yè)產(chǎn)品依賴(lài)于國(guó)際市場(chǎng)

日本許多汽車(chē)行業(yè)的知名企業(yè)紛紛到美國(guó)投資建廠，是因?yàn)槊绹?guó)  

A．國(guó)土遼闊，資源豐富        B．經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，汽車(chē)市場(chǎng)廣闊

C．生產(chǎn)成本低，規(guī)模效益大    D．汽車(chē)生產(chǎn)技術(shù)落后于日本

近年來(lái)，日本在中國(guó)的海外投資比重不斷上升，中國(guó)的區(qū)域優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)在

A．勞動(dòng)力與土地成本較低，潛在市場(chǎng)廣闊

B．石油資源豐富，為工業(yè)生產(chǎn)提供充足能源

C．科技力量雄厚，工業(yè)地域組合優(yōu)良

D. 正值工業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)的有利時(shí)機(jī)

日本的大城市多為港口城市，這說(shuō)明   

A．城市的繁榮依賴(lài)于交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展

B．港灣水深的沿岸地勢(shì)平坦開(kāi)闊，是城市發(fā)育的理想環(huán)境

C．沿海地區(qū)更適宜人們的居住與生活

D．港口的建設(shè)為城市提供完善的基礎(chǔ)設(shè)施，從而擴(kuò)大城市規(guī)模

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科目：高中地理 來(lái)源：2012-2013學(xué)年天津大港第一中學(xué)高二上學(xué)期9月月考地理試卷（帶解析） 題型：單選題

同期下降了30 8％，而所得的海外投資收入比上半年同期增加了23 7％。日本的對(duì)外經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)已經(jīng)從“商品輸出為主”向“資本輸出為主”轉(zhuǎn)換，進(jìn)入由“貿(mào)易立國(guó)”轉(zhuǎn)向“投資立國(guó)”的新階段。讀 “日本主要工業(yè)城市分布圖”．回答問(wèn)題。

【小題1】日本的工業(yè)集中分布在太平洋沿岸和瀨戶(hù)內(nèi)海沿岸，其主要原因是

A．太平洋沿岸與其他大洲的距離較近
B．各大河流注人太平洋，可實(shí)現(xiàn)河海聯(lián)運(yùn)
C．太平洋沿岸航線被稱(chēng)為“海上生命線
D．日本原燃料和工業(yè)品依賴(lài)于國(guó)際市場(chǎng)
【小題2】日本許多汽車(chē)行業(yè)的知名企業(yè)紛紛到美國(guó)投資建廠，是因?yàn)槊绹?guó)
A．國(guó)土遼闊，資源豐富 B．經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，汽車(chē)市場(chǎng)廣闊
C．生產(chǎn)成本低，規(guī)模效益大D．汽車(chē)生產(chǎn)技術(shù)落后于日本
【小題3】日本的大城市多為港口城市，這說(shuō)明
A．城市的繁榮依賴(lài)于交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展
B．港灣水深的沿岸地勢(shì)平坦開(kāi)闊，是城市發(fā)育的理想環(huán)境
C．沿海地區(qū)更適宜人們的居住與生活
D．港口的建設(shè)為城市提供完善的基礎(chǔ)設(shè)施，從而擴(kuò)大城市規(guī)模
【小題4】近年來(lái)，日本在中國(guó)的海外投資比重不斷上升，中國(guó)的區(qū)域優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)在
A．科技力量雄厚，工業(yè)地域組合優(yōu)良
B．石油資源豐富，為工業(yè)生產(chǎn)提供充足能源
C勞動(dòng)力與土地成本較低，潛在市場(chǎng)廣闊
D. 正值工業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)的有利時(shí)機(jī)

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科目：高中地理 來(lái)源：2014屆天津大港第一中學(xué)高二上學(xué)期9月月考地理試卷（解析版） 題型：選擇題

同期下降了30 8％，而所得的海外投資收入比上半年同期增加了23 7％。日本的對(duì)外經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)已經(jīng)從“商品輸出為主”向“資本輸出為主”轉(zhuǎn)換，進(jìn)入由“貿(mào)易立國(guó)”轉(zhuǎn)向“投資立國(guó)”的新階段。讀 “日本主要工業(yè)城市分布圖”．回答問(wèn)題。

1.日本的工業(yè)集中分布在太平洋沿岸和瀨戶(hù)內(nèi)海沿岸，其主要原因是

A．太平洋沿岸與其他大洲的距離較近

B．各大河流注人太平洋，可實(shí)現(xiàn)河海聯(lián)運(yùn)

C．太平洋沿岸航線被稱(chēng)為“海上生命線

D．日本原燃料和工業(yè)品依賴(lài)于國(guó)際市場(chǎng)

2.日本許多汽車(chē)行業(yè)的知名企業(yè)紛紛到美國(guó)投資建廠，是因?yàn)槊绹?guó)

A．國(guó)土遼闊，資源豐富     B．經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，汽車(chē)市場(chǎng)廣闊

C．生產(chǎn)成本低，規(guī)模效益大D．汽車(chē)生產(chǎn)技術(shù)落后于日本

3.日本的大城市多為港口城市，這說(shuō)明

A．城市的繁榮依賴(lài)于交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展

B．港灣水深的沿岸地勢(shì)平坦開(kāi)闊，是城市發(fā)育的理想環(huán)境

C．沿海地區(qū)更適宜人們的居住與生活

D．港口的建設(shè)為城市提供完善的基礎(chǔ)設(shè)施，從而擴(kuò)大城市規(guī)模

4.近年來(lái)，日本在中國(guó)的海外投資比重不斷上升，中國(guó)的區(qū)域優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)在

A．科技力量雄厚，工業(yè)地域組合優(yōu)良

B．石油資源豐富，為工業(yè)生產(chǎn)提供充足能源

C勞動(dòng)力與土地成本較低，潛在市場(chǎng)廣闊

D. 正值工業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)的有利時(shí)機(jī)

 

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科目：高中地理 來(lái)源：2010年福建上杭一中高二下學(xué)期期中考試地理卷 題型：選擇題

日本自20世紀(jì)50年代開(kāi)始確立了“貿(mào)易立國(guó)”的發(fā)展戰(zhàn)略。但統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，2005年上半年，日本貿(mào)易盈余比上半年同期下降了30 8％，而所得的海外投資收入比上半年同期增加了23 7％。日本的對(duì)外經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)已經(jīng)從“商品輸出為主”向“資本輸出為主”轉(zhuǎn)換，進(jìn)入由“貿(mào)易立國(guó)”轉(zhuǎn)向“投資立國(guó)”的新階段。讀下面“日本主要工業(yè)城市分布圖”�；卮�18～21題。

1.日本的工業(yè)集中分布在太平洋沿岸和瀨戶(hù)內(nèi)海沿岸，其主要原因是  

A．太平洋沿岸與其他大洲的距離較近

B．各大河流注人太平洋，可實(shí)現(xiàn)河海聯(lián)運(yùn)

C．太平洋沿岸航線被稱(chēng)為“海上生命線”

D．日本工業(yè)原燃料和工業(yè)產(chǎn)品依賴(lài)于國(guó)際市場(chǎng)

2.日本許多汽車(chē)行業(yè)的知名企業(yè)紛紛到美國(guó)投資建廠，是因?yàn)槊绹?guó)  

A．國(guó)土遼闊，資源豐富        B．經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，汽車(chē)市場(chǎng)廣闊

C．生產(chǎn)成本低，規(guī)模效益大    D．汽車(chē)生產(chǎn)技術(shù)落后于日本

3.近年來(lái)，日本在中國(guó)的海外投資比重不斷上升，中國(guó)的區(qū)域優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)在

A．勞動(dòng)力與土地成本較低，潛在市場(chǎng)廣闊

B．石油資源豐富，為工業(yè)生產(chǎn)提供充足能源

C．科技力量雄厚，工業(yè)地域組合優(yōu)良

D. 正值工業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)的有利時(shí)機(jī)

4.日本的大城市多為港口城市，這說(shuō)明   

A．城市的繁榮依賴(lài)于交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展

B．港灣水深的沿岸地勢(shì)平坦開(kāi)闊，是城市發(fā)育的理想環(huán)境

C．沿海地區(qū)更適宜人們的居住與生活

D．港口的建設(shè)為城市提供完善的基礎(chǔ)設(shè)施，從而擴(kuò)大城市規(guī)模

 

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：閱讀理解

城市化是近代世界歷史發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì)�；卮鹨韵聠�(wèn)題。

材料一    美國(guó)的工業(yè)化程度越高，其城市化程度也越高。從1890年到1920年，城市居民增加了300%，而鄉(xiāng)村居民僅增加30%。在1860年，人口超過(guò)10萬(wàn)的城市有9座，1910年增加到50座。城市的擴(kuò)大反映了人口的自然增長(zhǎng)和鄉(xiāng)村居民向城市的遷徙以及歐洲移民的大量到來(lái)。

       ――〔美〕沃爾特?拉斐德《美國(guó)世紀(jì)――一個(gè)超級(jí)大國(guó)的興盛與衰落》 

材料二             表1.城市人口比重與人均GDP的關(guān)系

 

1970年

1992年

國(guó)家

城市人口占總?cè)丝诒戎兀ǎィ?/p>

人均GDP（美元）

城市人口占總?cè)丝诒戎兀ǎィ?/p>

人均GDP（美元）

埃塞俄比亞

9

69

13

114

韓國(guó)

41

282

74

6777

英國(guó)

89

1912

89

15625

美國(guó)

74

4861

76

23180

日本

71

1946

77

29486

 

材料三  

 現(xiàn)代學(xué)者研究認(rèn)為，1895年后，中國(guó)城市現(xiàn)代化的進(jìn)程加快。城市數(shù)量的增加與城市現(xiàn)代化的推進(jìn)，主要受下列因素影響：國(guó)內(nèi)外貿(mào)易的增加，在國(guó)內(nèi)外貿(mào)易集中進(jìn)行的地點(diǎn)，特別是各大通商口岸，如上海、廣州、漢口等，形成現(xiàn)代工商業(yè)城市�，F(xiàn)代工業(yè)礦冶業(yè)的發(fā)展，在現(xiàn)代工礦業(yè)發(fā)達(dá)的地方，如太原、唐山、焦作等，形成工業(yè)城市或礦冶城市。交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，在交通樞紐地方興起新城市，如青島、石家莊、鄭州等。

――趙德馨《中國(guó)近現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)史》

材料四

（1）閱讀材料二，說(shuō)明城市化水平與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平之間關(guān)系。

（2）簡(jiǎn)要分析發(fā)展中國(guó)家城市化過(guò)程中出現(xiàn)的主要問(wèn)題和原因。

（3）根據(jù)材料一和所學(xué)知識(shí)，簡(jiǎn)要說(shuō)明19世紀(jì)末20世紀(jì)初美國(guó)城市高速發(fā)展的原因。

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