交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)布局影響錯(cuò)誤的是( )
A.隨著人們出行范圍擴(kuò)大,網(wǎng)上購(gòu)物應(yīng)運(yùn)而生
B.現(xiàn)代物流發(fā)展出現(xiàn)了各類專業(yè)化超市及連鎖店
C.高速公路的建設(shè)使許多商業(yè)集中于高速公路與城市結(jié)合部
D.在城市主干道,往往形成商業(yè)步行街
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科目:高中地理 來(lái)源:高中課程新學(xué)案 高三年級(jí) 地理 題型:013
下列關(guān)于交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響,敘述正確的是、倨皆貐^(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度比山區(qū)大,與交通條件無(wú)關(guān)、诔鞘兄行牡纳虡I(yè)區(qū)布局原則是市場(chǎng)最優(yōu),與交通條件無(wú)關(guān)、凵虡I(yè)網(wǎng)點(diǎn)建在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線是因?yàn)槟抢锏慕煌ū憬荨、芙煌ň的變化能夠引起集市的興衰
A.①②
B.③④
C.①③
D.②④
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科目:高中地理 來(lái)源:2011-2012學(xué)年內(nèi)蒙古牙克石林業(yè)一中高一下學(xué)期期中考試地理卷(帶解析) 題型:單選題
下圖是每冶煉1噸鋼鐵所需原料的變化圖,讀圖回答問(wèn)題。
【小題1】在1800年,鋼鐵工業(yè)為( )
A.原料指向型工業(yè) | B.市場(chǎng)指向型工業(yè) |
C.動(dòng)力指向型工業(yè) | D.勞動(dòng)力指向型工業(yè) |
A.原料對(duì)區(qū)位的影響逐漸減弱 |
B.勞動(dòng)力對(duì)區(qū)位的影響逐漸減弱 |
C.交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)位的影響顯著 |
D.市場(chǎng)是現(xiàn)代鋼鐵工業(yè)區(qū)位的決定因素 |
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
關(guān)于交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響,正確的是( )
①交通運(yùn)輸影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布位置 ②交通運(yùn)輸不影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布密度、劢煌ㄟ\(yùn)輸影響集鎮(zhèn)的興起與衰落④交通運(yùn)輸與商業(yè)中心的形成無(wú)關(guān)
A.①②③ B.①③ C.①④ D.②③
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
關(guān)于交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響,正確的是( )
①交通運(yùn)輸影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布位置、诮煌ㄟ\(yùn)輸不影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布密度、劢煌ㄟ\(yùn)輸影響集鎮(zhèn)的興起與衰落④交通運(yùn)輸與商業(yè)中心的形成無(wú)關(guān)
A.①②③ B.①③ C.①④ D.②③
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