Question

【題目】高鐵的開通可以提高城市間或區(qū)城間的可達(dá)性，進(jìn)而增強(qiáng)城市間或區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。下表示意三大區(qū)域內(nèi)高鐵沿線城市在2008年、2011年及2013年到261個(gè)地城市的加權(quán)平均旅行時(shí)間(單位：小時(shí))，下圖為北京2小時(shí)、4小時(shí)、6小時(shí)經(jīng)濟(jì)圖示意圖，據(jù)此完成下列各題。

【1】下列關(guān)于城市加權(quán)平均旅行時(shí)間的說法正確的是

A. 西部變化大于東部 B. 平均旅行時(shí)間越長可達(dá)性越強(qiáng)

C. 東部與西部的差距在加大 D. 中部高鐵建設(shè)速度最快

【2】高鐵開通使得北京2小時(shí)、4小時(shí)、6小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈得到快速擴(kuò)張，其擴(kuò)張模式為

A. 點(diǎn)狀擴(kuò)張 B. 面狀擴(kuò)張 C. 軸狀擴(kuò)張 D. 立體擴(kuò)張

【3】高鐵對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響有

①降低時(shí)間成本，增大空間近鄰效應(yīng)②增加時(shí)間成本，增大空間近鄰效應(yīng)③促進(jìn)生產(chǎn)要素和知識(shí)信息的流

動(dòng)④促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)

A. ①③④ B. ①②③ C. ②③④ D. ①②④

Answer 1

【答案】

【1】C

【2】B

【3】A

【解析】

【1】據(jù)表可知城市加權(quán)平均旅行時(shí)間東部與西部的差距在加大。西部的平均旅行時(shí)間變化為25.336-23.909=1.427，中部的平均旅行時(shí)間變化為19.432-17.270=2.162，東部的平均旅行時(shí)間變化為18.675-16.175=2.5，故西部變化小于東部；表中三大區(qū)域的數(shù)據(jù)都在變小，說明出行方式正在趨于高速化，平均旅行時(shí)間越短可達(dá)性越強(qiáng)；東部的平均旅行時(shí)間變化最大，高鐵建設(shè)速度最快。

【2】讀圖可知北京2小時(shí)、4小時(shí)、6小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈的擴(kuò)張模式為面狀擴(kuò)張，選B，該題要求學(xué)生能夠判讀和分析地理圖形所承載的信息。

【3】高鐵縮短區(qū)域之間的時(shí)間距離，高鐵對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響有降低時(shí)間成本，增大空間近鄰效應(yīng)，促進(jìn)生產(chǎn)要素和知識(shí)信息的流動(dòng)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。因此選A。