大氣的水平運(yùn)動(dòng)就是風(fēng),那么風(fēng)向的判斷必須考慮受力的情況。據(jù)此回答(1)~(3)題。
(1)日常,根據(jù)下列物體的方向判斷風(fēng)向易出現(xiàn)錯(cuò)誤的是
[ ]
A.交通工具排放的尾氣 |
B.炊煙的方向 |
C.旗幟展開(kāi)的方向 |
D.人體的感覺(jué) |
(2)海上的風(fēng)力往往比陸地上的風(fēng)力大是由于
[ ]
A.海上的溫度差別大于陸地
B.海上的氣壓梯度大于陸地
C.海上的摩擦力小于陸地
D.海上的水平氣壓梯度力大于陸地
(3)如右圖所示,一架飛機(jī)在北半球自東向西飛行,飛機(jī)左側(cè)是高壓,可判斷
[ ]
A.順風(fēng)飛行 |
B.逆風(fēng)飛行 |
C.飛機(jī)在信風(fēng)帶中飛行 |
D.風(fēng)從北側(cè)吹來(lái) |
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:013
大氣的水平運(yùn)動(dòng)就是風(fēng),那么風(fēng)向的判斷必須考慮受力的情況。據(jù)此回答(1)~(3)題。
(1)日常,根據(jù)下列物體的方向判斷風(fēng)向易出現(xiàn)錯(cuò)誤的是
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A.交通工具排放的尾氣 |
B.炊煙的方向 |
C.旗幟展開(kāi)的方向 |
D.人體的感覺(jué) |
(2)海上的風(fēng)力往往比陸地上的風(fēng)力大是由于
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A.海上的溫度差別大于陸地
B.海上的氣壓梯度大于陸地
C.海上的摩擦力小于陸地
D.海上的水平氣壓梯度力大于陸地
(3)如右圖所示,一架飛機(jī)在北半球自東向西飛行,飛機(jī)左側(cè)是高壓,可判斷
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A.順風(fēng)飛行 |
B.逆風(fēng)飛行 |
C.飛機(jī)在信風(fēng)帶中飛行 |
D.風(fēng)從北側(cè)吹來(lái) |
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科目:高中地理 來(lái)源:2012-2013學(xué)年江蘇省淮安中學(xué)高一上學(xué)期期中考試地理試卷(帶解析) 題型:綜合題
熱力環(huán)流是大氣運(yùn)動(dòng)最簡(jiǎn)單的一種形式。讀圖,完成下列各題。(10分)
(1)熱力環(huán)流是由地面 不均形成的。
(2)圖①中,甲地近地面氣壓 (低于或高于)乙地。甲乙之間的大氣水平運(yùn)動(dòng)就是風(fēng)。 是形成風(fēng)的直接原因。因?yàn)?u> 力使風(fēng)向發(fā)生偏轉(zhuǎn),北半球向
(左或右)偏。在近地面,風(fēng)向與等壓線 (平行或斜交)
(3)請(qǐng)?jiān)趫D①中a、b線段上分別補(bǔ)畫箭頭,完成甲—乙和甲—丙之間的熱力環(huán)流。
(4)圖②所示的海陸熱力環(huán)流現(xiàn)象通常出現(xiàn)在 (白天或夜間)。
(5)圖中乙地夜間天氣晴朗,則在初冬的清晨上學(xué)時(shí)人們會(huì)發(fā)現(xiàn)地上“下霜了”,請(qǐng)從地理角度解釋一下這個(gè)現(xiàn)象: 。
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科目:高中地理 來(lái)源:2015屆江蘇省高一上學(xué)期期中考試地理試卷(解析版) 題型:綜合題
熱力環(huán)流是大氣運(yùn)動(dòng)最簡(jiǎn)單的一種形式。讀圖,完成下列各題。(10分)
(1)熱力環(huán)流是由地面 不均形成的。
(2)圖①中,甲地近地面氣壓 (低于或高于)乙地。甲乙之間的大氣水平運(yùn)動(dòng)就是風(fēng)。 是形成風(fēng)的直接原因。因?yàn)?u> 力使風(fēng)向發(fā)生偏轉(zhuǎn),北半球向
(左或右)偏。在近地面,風(fēng)向與等壓線 (平行或斜交)
(3)請(qǐng)?jiān)趫D①中a、b線段上分別補(bǔ)畫箭頭,完成甲—乙和甲—丙之間的熱力環(huán)流。
(4)圖②所示的海陸熱力環(huán)流現(xiàn)象通常出現(xiàn)在 (白天或夜間)。
(5)圖中乙地夜間天氣晴朗,則在初冬的清晨上學(xué)時(shí)人們會(huì)發(fā)現(xiàn)地上“下霜了”,請(qǐng)從地理角度解釋一下這個(gè)現(xiàn)象: 。
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