Question

【題目】20世紀(jì)50年代，在外國(guó)專家的指導(dǎo)下，我國(guó)修建了蘭新鐵路。蘭新鐵路在新疆吐魯番附近的線路如圖所示。讀圖，完成下列問題。

【1】推測(cè)外國(guó)專家在圖示區(qū)域鐵路選線時(shí)考慮的主導(dǎo)因素是

A. 河流 B. 地形

C. 耕地 D. 聚落

【2】后來，我國(guó)專家認(rèn)為，蘭新鐵路在該區(qū)域的選線不合理，理由可能是

A. 距城鎮(zhèn)過遠(yuǎn) B. 線路過長(zhǎng)

C. 易受洪水威脅 D. 工程量過大

Answer 1

【答案】

【1】 B

【2】 A

【解析】

【1】圖示區(qū)域?yàn)閮?nèi)流區(qū)，河流欠發(fā)育，鐵路修建一般不用考慮河流分布，A錯(cuò)誤。根據(jù)圖示得知鐵路沿著等高線修建，地形較平坦，所以選線考慮的主導(dǎo)因素是地形，B正確。該區(qū)氣候干旱，降水少，耕地分布在山麓沖積扇，比較分散，與圖示鐵路分布不同，C錯(cuò)誤。若鐵路選線受聚落影響，那么鐵路應(yīng)經(jīng)過圖示兩個(gè)聚落，與實(shí)際布局不符，D錯(cuò)，故選B。

【2】圖示區(qū)域鐵路與等高線平行，大致呈直線分布，線路短，B錯(cuò)誤；鐵路經(jīng)過區(qū)地形平坦，工程量較小，D錯(cuò)誤。該區(qū)深居內(nèi)陸，降水少，不易發(fā)生洪水，C不符。鐵路未經(jīng)過城鎮(zhèn)，且與城鎮(zhèn)距離太遠(yuǎn)，所以我國(guó)專家認(rèn)為選線不合理，A正確。

社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素對(duì)交通運(yùn)輸線布局的影響

區(qū)位因素	影響分析
經(jīng)濟(jì)因素	合理布局交通運(yùn)輸線路，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。鐵路線和公路國(guó)道線基本方向以直達(dá)為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，通過城市時(shí)應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過；省道等地方性公路，則以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要為主，可以通過當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、車站、碼頭等
社會(huì)因素	鞏固國(guó)防、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等
技術(shù)因素	使運(yùn)輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件對(duì)線路建設(shè)的障礙，并減少其對(duì)車輛運(yùn)行安全的威脅