Question

【題目】在歷年的長(zhǎng)三角春運(yùn)中，寧杭、杭甬高鐵都出了大力（南京至杭州段稱為寧杭高鐵、杭州至寧波段稱為杭甬高鐵）。讀圖完成下面小題。

【1】影響長(zhǎng)三角地區(qū)修建寧杭、杭甬高鐵的主要社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件是

A. 以平原為主的地形B. 冬冷夏熱的季風(fēng)氣候

C. 豐富的旅游資源D. 經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口、城市密布

【2】寧杭、杭甬高鐵開通的意義不包括

A. 完善我國(guó)鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)布局B. 促進(jìn)長(zhǎng)三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展

C. 促進(jìn)了民族團(tuán)結(jié)，鞏固國(guó)防安全D. 增強(qiáng)了長(zhǎng)三角核心城市的輻射度

Answer 1

【答案】

【1】D

【2】C

【解析】

【1】注意題干限定條件“主要社會(huì)經(jīng)濟(jì)區(qū)位因素”，故排除地形和氣候兩個(gè)自然區(qū)位因素；修建高鐵可帶動(dòng)旅游業(yè)發(fā)展，但旅游資源不是影響高鐵建設(shè)的主要社會(huì)經(jīng)濟(jì)區(qū)位因素。長(zhǎng)三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口、城市密布，這是促進(jìn)該地區(qū)修建寧杭、杭甬高鐵的主要社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件，選D。

【2】寧杭和杭甬高鐵建成后，長(zhǎng)三角地區(qū)高鐵網(wǎng)絡(luò)將初步形成，對(duì)加快推進(jìn)長(zhǎng)三角城鎮(zhèn)化步伐和一體化發(fā)展具有重要意義；促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展；促進(jìn)長(zhǎng)三角進(jìn)一步一體化，增強(qiáng)長(zhǎng)三角核心城市的輻射度，提升了對(duì)蘇北和皖江城市帶的輻射力。促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)，鞏固國(guó)防安全一般為邊疆地區(qū)和少數(shù)民族地區(qū)交通建設(shè)的意義，與本地區(qū)無關(guān)。據(jù)此分析選C。

交通區(qū)位因素分析方法 ：

包括社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素――決定因素；自然因素――制約區(qū)素；科技因素――保障因素。

1.從自然因素考慮歸納如下：

(1)地形：地勢(shì)平坦，對(duì)交通線的選擇限制少;地形起伏大，鐵路多要筑洞架橋; 工程難度大，公路、管道需沿等高線延伸，延長(zhǎng)里程;河流湍急，不利航行;但對(duì)航空影響小；(2)地質(zhì)：喀斯特地形――防塌陷、滲漏;地質(zhì)不穩(wěn)定一加固地基，避開斷層等；(3)氣候：暴雨、洪澇、凍土、泥石流――公路、鐵路;氣象災(zāi)害(大風(fēng)、霧等)―― 水運(yùn)、航空；(4)土地：少占耕地，尤其是良田。

2.從人為因素考慮，歸納如下：

(1)合理布局交通網(wǎng)――分配交通線上的客貨運(yùn)量，獲取最大經(jīng)濟(jì)效益。

(2)經(jīng)濟(jì)：經(jīng)濟(jì)發(fā)展了――客貨運(yùn)量大增，資金充足;反過來，交通建設(shè)――加 快物資流通，促進(jìn)區(qū)域發(fā)展。

(3)資金――盡量減少橋梁、隧道，縮短里程，節(jié)省投資。

(4)人口分布――盡量聯(lián)系城鎮(zhèn)、人口稠密區(qū)，最大限度受益。

(5)污染――干線不要穿過城區(qū)，遠(yuǎn)離重要文物古跡等。

(6)政治：京九線―一維持香港穩(wěn)定與繁榮;進(jìn)藏鐵路一加強(qiáng)援藏，鞏固國(guó)防等。

(7)科技――如在凍土上修筑鐵路的技術(shù)已解決等。