青藏鐵路是世界上海拔最高，線路最長(zhǎng)的高原大鐵路。青藏鐵路建設(shè)克服了高寒缺氧·凍土廣布·生態(tài)環(huán)境脆弱等困難，創(chuàng)造了世界奇跡。回答32-34題。

1.青藏鐵路建設(shè)中，有些路段有意設(shè)計(jì)為以橋代路的方式其目的是

A.給黃羊等野生動(dòng)物讓路保護(hù)生物多樣性     B.方便牧民生活加強(qiáng)和鞏固民族團(tuán)結(jié)

C.節(jié)約土地資源降低筑路成本               D.給大風(fēng)洪水讓路保障鐵路運(yùn)營(yíng)安全

2.京滬高速鐵路建設(shè)全線采用以橋代路的方式目的是為了

A.節(jié)省筑路時(shí)間                       B. 節(jié)約金屬資源

     C.節(jié)約土地資源                       D.節(jié)約筑路資金

3.為保護(hù)生態(tài)環(huán)境和解決高寒缺氧問(wèn)題，青藏鐵路的列車車窗設(shè)計(jì)為

A.敞開(kāi)式                       B. 封閉式

            C.半封閉式                     D. 活動(dòng)式

 

【答案】

 

1.A

2.C

3.B

【解析】略

 

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

青藏鐵路是世界上海拔最高，線路最長(zhǎng)的高原大鐵路。青藏鐵路建設(shè)克服了高寒缺氧·凍土廣布·生態(tài)環(huán)境脆弱等困難，創(chuàng)造了世界奇跡。回答下面試題。

青藏鐵路建設(shè)中，有些路段有意設(shè)計(jì)為以橋代路的方式其目的是

A.給黃羊等野生動(dòng)物讓路保護(hù)生物多樣性     B.方便牧民生活加強(qiáng)和鞏固民族團(tuán)結(jié)

C.節(jié)約土地資源降低筑路成本               D.給大風(fēng)洪水讓路保障鐵路運(yùn)營(yíng)安全

京滬高速鐵路建設(shè)全線采用以橋代路的方式目的是為了

A.節(jié)省筑路時(shí)間                       B. 節(jié)約金屬資源

     C.節(jié)約土地資源                       D.節(jié)約筑路資金

為保護(hù)生態(tài)環(huán)境和解決高寒缺氧問(wèn)題，青藏鐵路的列車車窗設(shè)計(jì)為

A.敞開(kāi)式                       B. 封閉式

            C.半封閉式                     D. 活動(dòng)式

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

青藏鐵路于2006年7月1日全線建成通車，成為世界鐵路建設(shè)史上的壯舉，標(biāo)志著我國(guó)鐵路網(wǎng)已經(jīng)覆蓋了全國(guó)。讀圖回答下列問(wèn)題。

中國(guó)鐵路干線示意圖

(1）請(qǐng)?jiān)谥袊?guó)鐵路干線示意圖中繪出青藏鐵路線。

(2）鐵路運(yùn)輸具有＿＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿的優(yōu)勢(shì)。由于青藏鐵路是世界上海拔最高和線路最長(zhǎng)的高原鐵路，因此建設(shè)中遇到了很多難題，如高原凍土＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿等。

(3）高原凍土層中含有冰，融冰前后體積、承壓變化明顯，在上面直接修筑鐵路會(huì)出現(xiàn)凍脹、融沉等問(wèn)題。因此，鐵路通過(guò)凍土層地段應(yīng)該

A．設(shè)計(jì)冷凍系統(tǒng)，維持常年凍結(jié)狀態(tài)

B．打穿凍土層，將承重分散到基巖

C．設(shè)計(jì)遮蓋系統(tǒng)，使路基避免陽(yáng)光照射

D．利用凍土層，固結(jié)鐵路樁基

(4）青藏鐵路穿越三江源自然保護(hù)區(qū)，會(huì)影響藏羚羊等珍稀動(dòng)物的遷徙。

下列措施中有利于保護(hù)動(dòng)物生態(tài)習(xí)性的是(

A．增設(shè)鐵路橋孔         B．拓寬鐵路隧道

C．另辟自然保護(hù)區(qū)       D．保持路基高度與地面相同

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科目：高中地理 來(lái)源：2011-2012學(xué)年江蘇省南京三中高二下學(xué)期期末考試（選修）地理試卷（帶解析） 題型：單選題

青藏鐵路是世界上海拔最高的高原鐵路：鐵路穿越海拔4000米以上地段達(dá)960公里，最高點(diǎn)海拔5072米。青藏鐵路建成通車，在我國(guó)鐵路建設(shè)史上寫(xiě)下了輝煌的一頁(yè)。據(jù)此回答文題。
【小題1】青藏鐵路修建中會(huì)遇到多年凍土問(wèn)題，是因?yàn)?

A．太陽(yáng)輻射強(qiáng)，氣溫低B．海拔高，氣溫低
C．冰川影響大D．緯度高，氣溫低
【小題2】青藏鐵路的規(guī)劃表明
A．自然條件是影響鐵路區(qū)位選擇的決定性因素
B．先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)能有效地克服交通運(yùn)輸線建設(shè)中的自然障礙
C．交通運(yùn)輸線的區(qū)位選擇，首先要考慮填補(bǔ)地區(qū)空白
D．社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素有時(shí)對(duì)鐵路線區(qū)位選擇的影響并不明顯

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科目：高中地理 來(lái)源：2012年人教版高中地理必修三資源的跨區(qū)域調(diào)配—以我國(guó)西氣東輸為例練習(xí)卷 題型：綜合題

讀“21世紀(jì)我國(guó)四大工程分布示意圖”，回答下列問(wèn)題。

(1)西氣東輸?shù)闹鞲晒艿雷晕飨驏|經(jīng)過(guò)了我國(guó)地勢(shì)的________級(jí)階梯，沿途的自然帶體現(xiàn)了______________分布規(guī)律。
(2)西電東送確定了三條通道：南線的終點(diǎn)是我國(guó)的_______工業(yè)基地。該基地的工業(yè)特色是__________。該基地毗鄰的特別行政區(qū)是________，該地的工業(yè)生產(chǎn)已由傳統(tǒng)的________、________密集型工業(yè)向______密集型工業(yè)轉(zhuǎn)化。中線是將________和金沙江干支流的水電送入______地區(qū)，中線的電能轉(zhuǎn)化方式優(yōu)于北線的原因是_________________________。
(3)南水北調(diào)東線工程從長(zhǎng)江下游的______附近取水，以________________為主要輸水渠道，利用現(xiàn)有湖泊、河道、水利設(shè)施向北方調(diào)水，緩解輸水沿線的____河、____河等流域以及膠東地區(qū)的缺水狀況。
(4)青藏鐵路是世界上海拔最高的鐵路，在建設(shè)過(guò)程中最不利的因素是(　　)

A．空氣稀薄B．高山、峽谷多
C．太陽(yáng)輻射強(qiáng)D．凍土層深厚

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科目：高中地理 來(lái)源：2012年人教版高中地理必修三資源的跨區(qū)域調(diào)配-以我國(guó)西氣東輸為例練習(xí)卷 題型：綜合題

讀“21世紀(jì)我國(guó)四大工程分布示意圖”，回答下列問(wèn)題。

(1)西氣東輸?shù)闹鞲晒艿雷晕飨驏|經(jīng)過(guò)了我國(guó)地勢(shì)的________級(jí)階梯，沿途的自然帶體現(xiàn)了______________分布規(guī)律。

(2)西電東送確定了三條通道：南線的終點(diǎn)是我國(guó)的_______工業(yè)基地。該基地的工業(yè)特色是__________。該基地毗鄰的特別行政區(qū)是________，該地的工業(yè)生產(chǎn)已由傳統(tǒng)的________、________密集型工業(yè)向______密集型工業(yè)轉(zhuǎn)化。中線是將________和金沙江干支流的水電送入______地區(qū)，中線的電能轉(zhuǎn)化方式優(yōu)于北線的原因是_________________________。

 (3)南水北調(diào)東線工程從長(zhǎng)江下游的______附近取水，以________________為主要輸水渠道，利用現(xiàn)有湖泊、河道、水利設(shè)施向北方調(diào)水，緩解輸水沿線的____河、____河等流域以及膠東地區(qū)的缺水狀況。

(4)青藏鐵路是世界上海拔最高的鐵路，在建設(shè)過(guò)程中最不利的因素是(　　)

A．空氣稀薄                             B．高山、峽谷多

C．太陽(yáng)輻射強(qiáng)                           D．凍土層深厚

 

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