Question

閱讀下列材料，回答問題。

材料一　2008年10月26日滬陜高速公路西安藍(lán)田至陜?cè)ソ绺咚俟�路全線通車，該段公路穿越天險(xiǎn)秦嶺，全長(zhǎng)約215千米。全線建特大橋12座(雙幅)、大中橋152座(雙幅)、隧道55座(雙洞)。至此，全長(zhǎng)1521千米、溝通我國(guó)西北和中東部的滬陜高速公路全線貫通。

材料二　滬陜高速公路圖

材料三　滬陜高速公路秦嶺隧道出口處段首次在國(guó)內(nèi)引進(jìn)日本的鹽化物融雪劑，在秦嶺兩側(cè)大下坡路段鋪筑了融雪路面，確保特殊環(huán)境下的行車安全。

(1)滬陜高速公路與我國(guó)南北向鐵路干線相交，自東向西依次為________、________、________、________。

(2)滬陜高速公路建設(shè)的最大難題是　　　　　　　　　　　　　　

A．沿線經(jīng)濟(jì)落后，人口、城市稀少

B．技術(shù)落后，建筑成本高

C．秦嶺段地勢(shì)陡峻，橋梁隧道工程量大

D．沿線土地資源有限，自然環(huán)境脆弱

(3)材料三說明了________因素可以降低自然因素對(duì)交通線路的影響。

(4)你認(rèn)為滬陜高速公路的建設(shè)開通，將會(huì)產(chǎn)生哪些積極意義。

 

Answer 1

(1)京滬線　京九線　京廣線　焦柳線

(2)C

(3)技術(shù)

(4)加強(qiáng)西北與中東部地區(qū)的交流與合作，成為西北地區(qū)快捷的出海通道；推進(jìn)中西部發(fā)展，帶動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；促進(jìn)沿線旅游資源開發(fā)與貨物流通，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；緩解隴海鐵路壓力，合理布局交通運(yùn)輸線路。

 

本題以新建的滬陜高速公路為背景，考查了交通運(yùn)輸布局及其區(qū)位因素。該線東起上海，途經(jīng)蘇州、南京、合肥、信陽(yáng)、南陽(yáng)、商洛至西安市。與我國(guó)南北向鐵路干線京滬、京九、京廣、焦柳線相交，所經(jīng)秦嶺地形崎嶇，成為最大的建設(shè)障礙。在影響交通運(yùn)輸布局的區(qū)位因素中，技術(shù)因素為保障。該高速公路連接我國(guó)東中西經(jīng)濟(jì)地帶，形成西北重要的快捷出海通道，對(duì)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到重要作用。