中新社10月26日消息:2010年10月26日,三峽工程壩前水位首次達(dá)到海拔175米。相關(guān)部門在水位升高后,對(duì)庫區(qū)水域變化對(duì)氣候的影響進(jìn)行了模擬研究。據(jù)此回答10~12題。
10.水位升高后,三峽庫區(qū)20千米以內(nèi)地區(qū)氣溫表現(xiàn)為冬升夏降,其主要原因是( )
A.大壩阻擋了冬季風(fēng) B.大壩阻擋了夏季風(fēng)
C.水體熱容量大 D.陰雨天氣增加
11.三峽庫區(qū)水域變化引起的降水變化表現(xiàn)為在庫區(qū)稍減,遠(yuǎn)處稍有增加。其主要原因是 ( )
A.水面全年有下沉氣流,降水減少
B.附近陸地全年有上升氣流,降水增加
C.夏季水面溫度低,有下沉氣流,降水減少
D.冬季附近陸地溫度高,有上升氣流,降水增加
12.三峽壩前水位達(dá)到175米后,運(yùn)輸壓力可以明顯減輕的鐵路線為( )
A.焦柳線 B.襄渝線
C.成渝線 D.川黔線
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科目:高中地理 來源: 題型:閱讀理解
閱讀材料,回答下列問題。
材料一:中新網(wǎng)12月26日電:中國海軍艦艇編隊(duì)今天下午13時(shí)45分宣布從三亞啟航,赴亞丁灣、索馬里海域執(zhí)行護(hù)航任務(wù)。總航程4500海里,預(yù)計(jì)用時(shí)10天左右抵達(dá)任務(wù)海區(qū)。
材料二:中國海軍艦艇編隊(duì)航線示意圖(圖16)
圖16
⑴艦艇經(jīng)過馬六甲海峽時(shí),風(fēng)浪較 ▲ (大或。,其主要原因是 ▲ 。
⑵經(jīng)過亞丁灣、索馬里海域的航線,運(yùn)輸?shù)闹饕Y源是 ▲ ,世界上該物資的最大輸出地是 ▲ 。
⑶三亞至亞丁灣航線附近陸地地區(qū)的氣候類型有 ▲ 。(雙項(xiàng)選擇)
A B C D
⑷圖中正確表示該季節(jié)洋流流向的是 ▲ (A、B),其成因是 ▲ 。
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科目:高中地理 來源: 題型:閱讀理解
閱讀材料,回答下列問題。
材料一:中新網(wǎng)12月26日電:中國海軍艦艇編隊(duì)今天下午13時(shí)45分宣布從三亞啟航,赴亞丁灣、索馬里海域執(zhí)行護(hù)航任務(wù)?偤匠4500海里,預(yù)計(jì)用時(shí)10天左右抵達(dá)任務(wù)海區(qū)。
材料二:中國海軍艦艇編隊(duì)航線示意圖(圖)
⑴艦艇經(jīng)過馬六甲海峽時(shí),風(fēng)浪較 (大或。
⑵讀下圖,三亞至亞丁灣航線附近陸地地區(qū)的氣候類型有 。(雙項(xiàng)選擇,2分)
A B C D
⑶圖中正確表示該季節(jié)洋流流向的是 (看圖,選A或B, 2分),其成因是 。
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科目:高中地理 來源:2012屆河北省高二下學(xué)期3月月考地理卷 題型:綜合題
閱讀材料,回答下列問題。(8分)
材料一:中新網(wǎng)12月26日電:中國海軍艦艇編隊(duì)今天下午13時(shí)45分宣布從三亞啟航,赴亞丁灣、索馬里海域執(zhí)行護(hù)航任務(wù)?偤匠4500海里,預(yù)計(jì)用時(shí)10天左右抵達(dá)任務(wù)海區(qū)。
材料二:中國海軍艦艇編隊(duì)航線示意圖(圖)
⑴艦艇經(jīng)過馬六甲海峽時(shí),風(fēng)浪較 (大或。2分)
⑵讀下圖,三亞至亞丁灣航線附近陸地地區(qū)的氣候類型有 。(雙項(xiàng)選擇,2分)
A B C D
⑶圖中正確表示該季節(jié)洋流流向的是 (看圖,選A或B, 2分),其成因是 。(2分)
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科目:高中地理 來源:09-10(下)南靖四中高二地理科試卷(世界地理部分) 題型:綜合題
閱讀材料,回答下列問題。
材料一:中新網(wǎng)12月26日電:中國海軍艦艇編隊(duì)今天下午13時(shí)45分宣布從三亞啟航,赴亞丁灣、索馬里海域執(zhí)行護(hù)航任務(wù)?偤匠4500海里,預(yù)計(jì)用時(shí)10天左右抵達(dá)任務(wù)海區(qū)。
材料二:中國海軍艦艇編隊(duì)航線示意圖(圖16)
圖16
⑴艦艇經(jīng)過馬六甲海峽時(shí),風(fēng)浪較 ▲ (大或。,其主要原因是 ▲ 。
⑵經(jīng)過亞丁灣、索馬里海域的航線,運(yùn)輸?shù)闹饕Y源是 ▲ ,世界上該物資的最大輸出地是 ▲ 。
⑶三亞至亞丁灣航線附近陸地地區(qū)的氣候類型有 ▲ 。(雙項(xiàng)選擇)
A B C D
⑷圖中正確表示該季節(jié)洋流流向的是 ▲ (A、B),其成因是 ▲ 。
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