Question

全球區(qū)域經(jīng)濟(jì)大整合的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，區(qū)域經(jīng)濟(jì)大整合需要區(qū)域間溝通更加便利、聯(lián)系更加緊密的國(guó)際大通道。大陸橋作為一種便利、快捷和高效的海陸國(guó)際聯(lián)運(yùn)方式，成為推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)大整合的必然選擇。構(gòu)想中的第三亞歐大陸橋，以和平與發(fā)展為宗旨，連接“三亞”（東亞、南亞、西亞）、溝通“三洋”（太平洋、印度洋、大西洋），全長(zhǎng)15000多公里，途經(jīng)20多個(gè)國(guó)家，聯(lián)系荷蘭鹿特丹港－法國(guó)－盧布爾雅－薩格勒布－貝爾格萊德－索非亞－伊斯坦布爾―安卡拉－馬拉蒂亞－丹城－大不里士－德黑蘭－扎黑丹－奎達(dá)－伊斯蘭堡－新德里－巴特那－達(dá)卡－吉大港－緬甸臘戍－木姐－瑞麗－大理－昆明－南寧－廣州－深圳，若能建成，是造福亞歐非人民的友誼之橋、發(fā)展之橋。

據(jù)此回答下列問(wèn)題：

（1）如果中國(guó)旅行者元旦節(jié)乘火車從A地出發(fā)，經(jīng)過(guò)整7天到達(dá)終點(diǎn)站鹿特丹，沿途他看到的晝夜更替周期和晝夜長(zhǎng)短變化情況是             。

A．晝夜更替周期不變，晝變長(zhǎng)夜變短       B．晝夜更替周期不變，晝變短夜變長(zhǎng)

C．晝夜更替周期變長(zhǎng)，夜變長(zhǎng)             D．晝夜更替周期變短，夜變長(zhǎng)

（2）試分析C地最高氣溫出現(xiàn)在5月而不是7月的原因。

（3）試分析修筑從昆明至達(dá)卡的鐵路線，有哪些不利的自然條件？

（4）第三亞歐大陸橋與第一、第二亞歐大陸橋相比，其優(yōu)勢(shì)有哪些？

Answer 1

（1） C

（2）① 3月以后，隨著太陽(yáng)直射點(diǎn)的北移到北半球，南亞氣溫迅速回升；②由于北邊有高大的喜馬拉雅山的阻擋，北方冷空氣不能影響該地區(qū)，因而氣溫升高較快；③進(jìn)入6月以后，由于西南季風(fēng)帶來(lái)大量降水，因而南亞的高溫得以緩解。

（3）．①位于板塊的交界地帶，地質(zhì)條件復(fù)雜；地震、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)；②從云貴高原到恒河三角洲，穿越橫斷山區(qū)，山河相間，地形高低起伏大；③云貴高原喀斯特地貌廣布，多地下暗河、溶洞，地質(zhì)基礎(chǔ)不穩(wěn)；④沿途氣候濕熱，森林比較茂密（要點(diǎn)合理即可）。

（4）①優(yōu)越的氣候條件，避開(kāi)了大面積的高寒，沙漠地區(qū)；

②連接亞歐20多個(gè)國(guó)家，經(jīng)過(guò)的經(jīng)濟(jì)區(qū)域比第一、二亞歐大陸橋多；

③沿線多海港和航空港，形成海陸空綜合交通網(wǎng)；

④經(jīng)過(guò)世界重要的人口稠密區(qū)；

⑤沿線資源豐富，各國(guó)經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性強(qiáng)，能更有效地帶動(dòng)沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。