Question

【題目】【城鄉(xiāng)規(guī)劃】

閱讀材料，回答下列問題。

材料一：TOD模式，是以公共交通為導(dǎo)向的城市用地開發(fā)模式，即以公交站點(diǎn)為中心，建立中心商業(yè)區(qū)、居住區(qū)、工作文教區(qū)等為一體的區(qū)域中心。

材料二：左圖為“某日北京市部分路段路面交通實(shí)時路況示意圖”，右圖為“TOD開發(fā)模式示意圖”。讀圖，回答下列問題。

（1）左圖所示路況最有可能出現(xiàn)在工作日的 （早、晚）高峰，判斷理由是 。

（2）右圖中A、B、C三類城市功能區(qū)分別為：A 、B 、C 。

（3）TOD開發(fā)模式可以 。

A．完全用步行替代公共交通

B．降低土地利用密度

C．減少人口“鐘擺式”流動導(dǎo)致的交通擁堵

D．降低區(qū)域人口密度

（4）為緩解北京市的交通擁堵現(xiàn)象，可以采取哪些措施？ 。

Answer 1

【答案】

（1）早，單向擁擠路段中往進(jìn)城方向右側(cè)擁堵，左側(cè)空。

（2）居住區(qū)；中心商業(yè)區(qū)；工作文教區(qū)。

（3）C

（4）科學(xué)城市規(guī)劃；加強(qiáng)交通設(shè)施建設(shè)；倡導(dǎo)綠色交通；錯時上下班、就近就業(yè)等。

【解析】

試題分析：

（1）讀圖，左圖所示路況在通向市區(qū)的右側(cè)道路是單向擁擠路段，是進(jìn)城方向擁堵，最有可能出現(xiàn)在工作日的早高峰。

（2）右圖中A、B、C三類城市功能區(qū)，A占地面積最大，是居住區(qū)；B位于城市中心，是中心商業(yè)區(qū)；C位于商業(yè)區(qū)和居住區(qū)之間，應(yīng)是工作文教區(qū)。

（3）TOD開發(fā)模式可以減少人口“鐘擺式”流動導(dǎo)致的交通擁堵，C對。圖中有軌道或快速公交，不可能完全用步行替代公共交通，A錯。有利于提高土地利用密度，B錯。增加區(qū)域人口密度，D錯。

（4）為緩解北京市的交通擁堵現(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)行科學(xué)城市規(guī)劃，加強(qiáng)交通設(shè)施建設(shè)。倡導(dǎo)綠色交通，實(shí)行錯時上下班、就近就業(yè)等。