Question

【題目】 2018年12月9日，歐洲第五大懸索橋（橋梁結(jié)構(gòu)無需橋墩）——挪威哈羅格蘭德大橋正式通車。該橋由中國企業(yè)承建，絕大部分構(gòu)件在中國生產(chǎn)，再運(yùn)至挪威組裝。下圖示意哈羅格蘭德大橋及周邊地形。

據(jù)此完成下列小題。

【1】隆巴肯峽灣沿線的歐洲國際公路影響最大的自然災(zāi)害是（ ）

A.冰川泥石流B.崩塌

C.洪澇D.水土流失

【2】哈羅格蘭德大橋采用懸索結(jié)構(gòu)主要是由于所在區(qū)域（ ）

A.潮流復(fù)雜B.基巖松軟

C.風(fēng)力較強(qiáng)D.水深較深

【3】建橋構(gòu)件在中國生產(chǎn)后再運(yùn)至挪威組裝，主要是為了（ ）

A.減輕生態(tài)破壞B.縮減施工時(shí)間

C.優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)D.節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用

Answer 1

【答案】

【1】B

【2】D

【3】B

【解析】

本題主要考察地形地貌對交通的影響

【1】挪威緯度高，受冰川侵蝕，多峽灣地貌，隆巴肯峽灣沿線坡面直立性強(qiáng)，山上巖石在重力作用下易發(fā)生崩塌，B正確；峽灣地貌是受冰川侵蝕后，冰川消融形成的地貌，因此該地冰川較少，冰川泥石流不會(huì)存在，A錯(cuò)誤；該地緯度高，雖然受西風(fēng)帶以及北大西洋洋流影響為溫帶海洋性氣候，但降水量相對較少且分配均勻，洪澇和水土流失的氣候條件主要是降水強(qiáng)度大，因此受洪澇泥石流影響較小，CD錯(cuò)誤。故選B。

【2】該地受冰川侵蝕作用，峽灣水深較深，采用懸索結(jié)構(gòu)無需橋墩減少水下作業(yè)，節(jié)約建設(shè)成本，D正確。潮流是受潮汐作用的影響，該地的峽灣是冰川侵蝕所留下的U型谷被海水充填形成，冰川侵蝕的U型谷相對開闊，受潮汐作用影響小，且該地沒有多向洋流的干擾，潮流不復(fù)雜，A錯(cuò)誤；材料中并未體現(xiàn)基巖松軟這一信息，而且根據(jù)所學(xué)知識，該地受冰川侵蝕后所留下的基巖，性質(zhì)應(yīng)該較堅(jiān)硬，B錯(cuò)誤；該地處于副極地低氣壓帶附近，風(fēng)力較弱，而且如果該地風(fēng)力較強(qiáng)，采用懸索結(jié)構(gòu)便不是最好的選擇，C錯(cuò)誤。故選D。

【3】建橋構(gòu)件在中國生產(chǎn)運(yùn)至挪威組裝，一定程度上減弱了當(dāng)?shù)夭焕�自然條件對施工的影響，從而縮短了施工時(shí)間，B正確。這種建橋方式一定程度上減輕了對挪威的生態(tài)破壞，但這不是主要目的，A錯(cuò)誤。該橋由中國企業(yè)承建，對當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)影響不大，C錯(cuò)誤。建橋的構(gòu)件在中國生產(chǎn)完成后，運(yùn)至挪威組裝，對運(yùn)輸?shù)囊�求更高，并未�?jié)省運(yùn)輸費(fèi)用，D錯(cuò)誤。故選B。

挪威在第四紀(jì)冰期時(shí)受冰川侵蝕形成典型的峽灣地貌。受冰川侵蝕形成的典型地貌還有：東歐平原，北美五大湖以及加拿大眾多的冰蝕湖等。