一艘貨船從我國出發(fā)，于當(dāng)?shù)貢r間2010年1月7日 凌晨抵達(dá)亞丁灣附近。完成5—6題。

1.輪船航行至馬來半島和蘇門答臘島之間的海峽時正趕上陣雨，該天氣形成的主要原因是

A．受夏季風(fēng)影響                          B．受赤道低壓帶影響，盛行上升氣流

C．冷暖氣流相遇，形成鋒面                D．暖濕氣流受地形抬升

2.有學(xué)者預(yù)言索馬里半島若干年后可能與非洲大陸分離。其依據(jù)是

A．尼羅河的侵蝕                              B．海上侵蝕作用強(qiáng)烈

C．半島地處板塊消亡邊界一側(cè)               D．半島地處板塊生長邊界一側(cè)

 

【答案】

 

1.Ｂ

2.Ｄ

【解析】略

 

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來源： 題型：

一艘貨船從我國出發(fā)，于當(dāng)?shù)貢r間2010年1月7日 凌晨抵達(dá)亞丁灣附近。完成下面試題。

輪船航行至馬來半島和蘇門答臘島之間的海峽時正趕上陣雨，該天氣形成的主要原因是

A．受夏季風(fēng)影響                          B．受赤道低壓帶影響，盛行上升氣流

C．冷暖氣流相遇，形成鋒面                D．暖濕氣流受地形抬升

有學(xué)者預(yù)言索馬里半島若干年后可能與非洲大陸分離。其依據(jù)是

A．尼羅河的侵蝕                              B．海上侵蝕作用強(qiáng)烈

C．半島地處板塊消亡邊界一側(cè)               D．半島地處板塊生長邊界一側(cè)

查看答案和解析>>

科目：高中地理 來源：2010-2011學(xué)年甘肅省嘉峪關(guān)市高三第三次模擬考試地理卷 題型：選擇題

一艘貨船從我國出發(fā)，于當(dāng)?shù)貢r間2010年1月7日抵達(dá)亞丁灣。完成：

輪船航行至馬來半島和蘇門答臘島之間的海峽時正趕上陣雨，該天氣形成的主要原因是

A．受夏季風(fēng)影響  B．受赤道低壓帶影響，盛行上升氣流

C．冷暖氣流相遇，形成鋒面  D．暖濕氣流受地形抬升

 

查看答案和解析>>

科目：高中地理 來源：河北省模擬題 題型：單選題

下圖是一張未完成的中國唐代對外文通路線示意圖，長安（今西安）是圖示時期我國重要的交通樞紐。讀圖回答1~2題。
1、關(guān)于圖示時期我國最主要的陸路交通樞紐的敘述，正確的是
[     ]
A、位于內(nèi)陸地區(qū)，氣候于旱，附近河流主要以山地冰雪融水補(bǔ)給為主
B、現(xiàn)在仍然是我國西部地區(qū)重要的交通樞紐，水、陸、空交通發(fā)達(dá)
C、形成與發(fā)展，既得益于優(yōu)越的自然條件，更得益于其政治中心地位
D、位于我國北方地區(qū)，冬季寒冷干燥，夏季高溫少雨
2、若一艘貨船從甲港口出發(fā)到大食，則關(guān)于其適宜的出發(fā)或返航時間及其原因分析，正確的是
[     ]
A、1月份出發(fā)一一沿途基本順風(fēng)顧水，可保證航行順利
B、7月份出發(fā)一一、夏季水溫較高，可避免海水結(jié)冰對航行的影響
C、1月份返航沿途風(fēng)浪小，可保證航行的安全
D、7月份返航沿途多降水，海水水位高，可避免船舶擱淺

查看答案和解析>>

科目：高中地理 來源： 題型：

一艘貨船從我國出發(fā)，于當(dāng)?shù)貢r間2010年1月7日抵達(dá)亞丁灣。完成：

輪船航行至馬來半島和蘇門答臘島之間的海峽時正趕上陣雨，該天氣形成的主要原因是

A．受夏季風(fēng)影響  B．受赤道低壓帶影響，盛行上升氣流

C．冷暖氣流相遇，形成鋒面  D．暖濕氣流受地形抬升

查看答案和解析>>

同步練習(xí)冊答案