Question

（2006全國文綜Ⅱ，40）根據(jù)相關資料完成下列各題。

青藏鐵路一期工程西寧至格爾木段814千米已于1979年鋪通；二期工程格爾木至拉薩段1142千米于2005年10月15日鋪通，計劃于2006年7月1日試運行。

（1）如圖示意格爾木至拉薩的地形剖面，讀圖回答。

a為________山脈，b為________山脈；c、d兩段地形變化的特點是_____________，對鐵路修建的影響是__________。

（2）如圖是格爾木和拉薩兩地年內各月氣溫、降水量分配圖。讀圖判斷。

A、B兩幅圖中，反映拉薩氣候資料的是________圖，因為_____________。

Answer 1

答案：
解析：

答案：（1）昆侖　唐古拉　高差大（地勢起伏大）、坡度陡　工程量大（土石方、橋梁隧道等量大），造價高 （2）B�。▋傻毓蔡幥嗖馗咴�，但與格爾木相比）拉薩受（夏）季風影響，（格爾木深居內陸盆地），因此，拉薩（比格爾木）夏季降水量較多，氣溫年較差較�。�年內氣溫變化和緩） 解析：（1）柴達木盆地（格爾木所在地）的南緣為昆侖山脈，青藏高原中部橫亙著唐古拉山脈，所以a為昆侖山，b為唐古拉山。據(jù)圖可看出c、d兩處地形起伏大，高差大，坡度陡。地形崎嶇會加大土石方的開挖量及橋梁、隧道的數(shù)量，從而加大工程量，提高鐵路的造價。 （2）拉薩位于雅魯藏布江谷地，可受沿雅魯藏布江谷地深入的西南季風的影響，夏季降水多，降水季節(jié)變化大，且氣溫年較差小。格爾木位于柴達木盆地，不受海洋濕潤氣流的影響，氣候的大陸性強，全年降水稀少且年溫差大。