Question

【題目】成貴高鐵起于成都市，途經(jīng)樂山市、眉山市、宜賓市、昭通市、畢節(jié)市，止于貴陽市，全長約632.6公里，總投資約780億元，為新建客運專線。全線橋隧比重達到78.6%，占線路總長的29.69%，隧道有183座，是國家實施新一輪西部大開發(fā)的標志性工程之一。在成貴鐵路修建中，將不再使用河墩跨橋設(shè)計，除了跨越岷江、金沙江的大橋施工期有橋墩涉水外，成貴鐵路其余跨越河段大橋橋墩將不涉水，如鴨池河大橋。下圖為我國西部地區(qū)局部高鐵分布圖與成貴高鐵走向圖。據(jù)此完成下列各題。

【1】在鐵路建設(shè)過程中，成貴高鐵走向棄直取彎原因可能是()

①照顧老少邊窮地區(qū)，有利于扶貧②沿線地形平坦，工程量小，造價低③避開成渝鐵路客運專線，減少重復(fù)性建設(shè)④合理布局高鐵網(wǎng)，使西南三省更廣泛的區(qū)域受益

A. ①②③ B. ①②④ C. ①③④ D. ②③④

【2】成貴高鐵是國家實施新一輪西部大開發(fā)的標志性工程之一，修建面臨的主要障礙是(

A. 高寒缺氧，凍土廣布 B. 戈壁廣布，風沙嚴重

C. 資金缺乏，技術(shù)落后 D. 地形崎嶇，地質(zhì)復(fù)雜

【3】除了跨越岷江、金沙江的大橋施工期有橋墩涉水外，成貴鐵路其余跨越河段大橋橋墩不涉水的原

A. 為了保護珍稀魚類棲息地 B. 節(jié)省工程量，降低工程造價

C. 利于增加橋梁的穩(wěn)定性 D. 利于增加橋梁藝術(shù)性與美觀性

Answer 1

【答案】

【1】C

【2】D

【3】A

【解析】

【1】在鐵路建設(shè)過程中，成貴高鐵走向棄直取彎原因可能是照顧老少邊窮地區(qū)，有利于扶貧，①對。全線橋隧比重達到78.6%，占線路總長的29.69%，隧道有183座，說明地形崎嶇，工程量大，造價高，②錯。避開成渝鐵路客運專線，減少重復(fù)性建設(shè)，③對。合理布局高鐵網(wǎng)，使西南三省更廣泛的區(qū)域受益，④對。C對，A、B、D錯。

【2】成貴高鐵是國家實施新一輪西部大開發(fā)的標志性工程之一，經(jīng)過云貴高原地區(qū)，全線橋隧比重達到78.6%，隧道有183座，修建面臨的主要障礙是地形崎嶇，地質(zhì)復(fù)雜，D對。云貴高原緯度較低，海拔2000米左右，沒有高寒缺氧，凍土廣布問題，A錯。位于濕潤區(qū)，沒有戈壁廣布，風沙嚴重現(xiàn)象，B錯。我國經(jīng)濟增長快，資金充足，建筑技術(shù)水平高，C錯。

【3】除了跨越岷江、金沙江的大橋施工期有橋墩涉水外，成貴鐵路其余跨越河段大橋橋墩不涉水，原因是為了保護珍稀魚類棲息地，A對。大橋橋墩不涉水，對建筑技術(shù)要求高、難度大，加大了工程量，增加了工程造價，B錯。與增加橋梁的穩(wěn)定性無關(guān)，C錯。增加橋梁藝術(shù)性與美觀性，不是增加工程難度修建大橋的主要原因，D錯。