閱讀下列材料回答有關(guān)問題。
材料一:青藏高原一直是一個(gè)神秘的地方,如今科學(xué)家們驚奇地發(fā)現(xiàn)這個(gè)世界最年輕的高原竟然以每年7—30毫米的速度整體向北和向東方向移動(dòng)。
材料二:青藏鐵路建成后,川藏鐵路(成都至拉薩)也于09年9月開工建設(shè)。成都至拉薩運(yùn)輸距離為1629公里,首先啟動(dòng)的是成都到康定(四川西部山區(qū)一城市)段建設(shè)。整個(gè)川藏鐵路計(jì)劃工期8年,估算總投資537.8億元,設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值每小時(shí)200公里,建成后從成都到拉薩只需8個(gè)多小時(shí)。
材料三:圖14是我國青藏高原局部地區(qū)年降水量、≥10℃的積溫分布圖。
(1)圖中甲處≥10℃的積溫比相鄰地區(qū)__(高、低),影響因素是______。
(2)甲處____資源豐富,原因是____________________。
(3)圖示區(qū)域內(nèi)降水的空間分布規(guī)律是__________________,形成原因是____________________________。
(4)根據(jù)材料一,簡要分析9?12汶川大地震產(chǎn)生的原因。
(5)為什么青藏鐵路(A鐵路)上運(yùn)行的火車車廂全部采用全封閉的方式?
(6)從地理角度分析建設(shè)川藏鐵路(B鐵路)的必要性。
(1)高 地勢
(2)水能(森林) 水量大 、落差大
(3)從東南向西北遞減
青藏高原地形閉塞,甲處(雅魯藏布江大峽谷)和橫斷山區(qū)是高原地區(qū)西南季風(fēng)的水汽通道。
(4)青藏高原向北和向東方向移動(dòng) 造成了青藏高原東部邊緣斷裂發(fā)育與能量積累
(5)沿線地區(qū)高寒缺氧,車廂全封閉可以供氧供暖;可以避免乘客把生活垃圾扔出窗外,污染環(huán)境;減少紫外線對乘客的傷害等。
(6)是完善進(jìn)藏鐵路通道,連接西藏與長三角、珠三角經(jīng)濟(jì)圈的需要;是開發(fā)沿線旅游資源,促進(jìn)生態(tài)旅游區(qū)發(fā)展的需要;是改善沿線投資環(huán)境,促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展,盡快使“老、少、邊、窮”地區(qū)人民脫貧致富的需要;是促進(jìn)川藏地區(qū)對外開放,構(gòu)建中國-南亞陸路經(jīng)貿(mào)通道的需要;是保障國防建設(shè)、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)的需要。
解析
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科目:高中地理 來源: 題型:閱讀理解
閱讀下列材料回答有關(guān)問題。
材料一:青藏高原一直是一個(gè)神秘的地方,如今科學(xué)家們驚奇地發(fā)現(xiàn)這個(gè)世界最年輕的高原竟然以每年7—30毫米的速度整體向北和向東方向移動(dòng)。
材料二:青藏鐵路建成后,川藏鐵路(成都至拉薩)也于09年9月開工建設(shè)。成都至拉薩運(yùn)輸距離為1629公里,首先啟動(dòng)的是成都到康定(四川西部山區(qū)一城市)段建設(shè)。整個(gè)川藏鐵路計(jì)劃工期8年,估算總投資537.8億元,設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值每小時(shí)200公里,建成后從成都到拉薩只需8個(gè)多小時(shí)。
材料三:圖14是我國青藏高原局部地區(qū)年降水量、≥10℃的積溫分布圖。
(1)圖中甲處≥10℃的積溫比相鄰地區(qū)__(高、低),影響因素是______。
(2)甲處____資源豐富,原因是____________________。
(3)圖示區(qū)域內(nèi)降水的空間分布規(guī)律是__________________,形成原因是____________________________。
(4)根據(jù)材料一,簡要分析9??12汶川大地震產(chǎn)生的原因。
(5)為什么青藏鐵路(A鐵路)上運(yùn)行的火車車廂全部采用全封閉的方式?
(6)從地理角度分析建設(shè)川藏鐵路(B鐵路)的必要性。
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科目:高中地理 來源: 題型:閱讀理解
閱讀下列材料回答有關(guān)問題
材料一 、 交通運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)人和物位移的主要手段,而交通線路的布局,會直接影響到社會生活的方方面面。現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式主要有鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸、海洋運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸。
材料二、 南昆鐵路是1997年我國在西南地區(qū)新開通的一條現(xiàn)代化鐵路。國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、資源的開發(fā)、人口和城市的分布、科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步等,是對南昆鐵路建設(shè)具有決定意義的因素。南昆鐵路對合理布局交通運(yùn)輸網(wǎng)、加強(qiáng)地區(qū)之間的聯(lián)系和區(qū)域分工合作具有重要意義。
材料三、 西南地區(qū)局部圖
(1)貨物運(yùn)輸要根據(jù)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、運(yùn)距、價(jià)格、時(shí)效等情況選擇合適的運(yùn)輸方式,請你為下列貨物運(yùn)輸選擇合適的運(yùn)輸方式。
①、10噸活魚從孟家段水庫運(yùn)往通遼市
②、100萬噸鋼材從鞍山運(yùn)往大連
③、20萬噸棉花從武漢運(yùn)往重慶
④、50萬立方米天然氣從靖邊天然氣田運(yùn)往北京
⑤、60萬噸海鹽從天津運(yùn)往上海
⑥、兩箱急救藥品從北京運(yùn)往烏魯木齊
(2)根據(jù)所學(xué)知識,閱讀材料二、三,分析南昆鐵路的區(qū)位因素
① ②
③ ④
(3)北海港是西南出海通道的門戶,結(jié)合所學(xué)知識分析海港建設(shè)的區(qū)位因素有哪些
① ②
③ ④
(4)我國從中東進(jìn)口石油,油輪從波斯灣開往北海港,海上導(dǎo)航需要的信息技術(shù)是
海洋運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有哪些 ( 1分)
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科目:高中地理 來源:2010年內(nèi)蒙古通遼一中高一下學(xué)期期末考試地理卷 題型:綜合題
閱讀下列材料回答有關(guān)問題(8分)
材料一 、 交通運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)人和物位移的主要手段,而交通線路的布局,會直接影響到社會生活的方方面面,F(xiàn)代交通運(yùn)輸方式主要有鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸、海洋運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸。
材料二、 南昆鐵路是1997年我國在西南地區(qū)新開通的一條現(xiàn)代化鐵路。國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、資源的開發(fā)、人口和城市的分布、科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步等,是對南昆鐵路建設(shè)具有決定意義的因素。南昆鐵路對合理布局交通運(yùn)輸網(wǎng)、加強(qiáng)地區(qū)之間的聯(lián)系和區(qū)域分工合作具有重要意義。
材料三、 西南地區(qū)局部圖
(1)貨物運(yùn)輸要根據(jù)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、運(yùn)距、價(jià)格、時(shí)效等情況選擇合適的運(yùn)輸方式,請你為下列貨物運(yùn)輸選擇合適的運(yùn)輸方式。(3分)
①、10噸活魚從孟家段水庫運(yùn)往通遼市
②、100萬噸鋼材從鞍山運(yùn)往大連
③、20萬噸棉花從武漢運(yùn)往重慶
④、50萬立方米天然氣從靖邊天然氣田運(yùn)往北京
⑤、60萬噸海鹽從天津運(yùn)往上海
⑥、兩箱急救藥品從北京運(yùn)往烏魯木齊
(2)根據(jù)所學(xué)知識,閱讀材料二、三,分析南昆鐵路的區(qū)位因素(2分)
① ②
③ ④
(3)北海港是西南出海通道的門戶,結(jié)合所學(xué)知識分析海港建設(shè)的區(qū)位因素有哪些(2分)
① ②
③ ④
(4)我國從中東進(jìn)口石油,油輪從波斯灣開往北海港,海上導(dǎo)航需要的信息技術(shù)是
海洋運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有哪些 ( 1分)
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科目:高中地理 來源:2011年重慶市高二下學(xué)期期中考試地理卷 題型:綜合題
閱讀下列材料回答有關(guān)問題(9分)
下圖所示為溫帶季風(fēng)氣候區(qū),當(dāng)冷空氣緩慢進(jìn)入并滯留于圖中某地區(qū)時(shí),致使氣溫下降,空氣達(dá)到過飽和狀態(tài)而形成霧,從而對人們的生產(chǎn)、生活產(chǎn)生影響。
(1)甲、乙兩路段多發(fā)濃霧,試說明其原因。(2分)
(2)兩路段中受濃霧影響頻次更多、時(shí)間更長的是 ,簡要說明原因。(3分)
(3)隨著人口的增加,丙村需要擴(kuò)建居民點(diǎn),若只考慮沿著山前公路擴(kuò)建,試從地形角度說明在丙村東北方向和南偏西方向擴(kuò)建條件的差異。(2分)
(4)為了建設(shè)低碳房屋,丙村修建居民點(diǎn)時(shí)房屋最佳朝向應(yīng)該是 。(2分)
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科目:高中地理 來源:2010年內(nèi)蒙古高一下學(xué)期期末考試地理卷 題型:綜合題
閱讀下列材料回答有關(guān)問題(8分)
材料一 、 交通運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)人和物位移的主要手段,而交通線路的布局,會直接影響到社會生活的方方面面,F(xiàn)代交通運(yùn)輸方式主要有鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸、海洋運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸。
材料二、 南昆鐵路是1997年我國在西南地區(qū)新開通的一條現(xiàn)代化鐵路。國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、資源的開發(fā)、人口和城市的分布、科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步等,是對南昆鐵路建設(shè)具有決定意義的因素。南昆鐵路對合理布局交通運(yùn)輸網(wǎng)、加強(qiáng)地區(qū)之間的聯(lián)系和區(qū)域分工合作具有重要意義。
材料三、 西南地區(qū)局部圖
(1)貨物運(yùn)輸要根據(jù)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、運(yùn)距、價(jià)格、時(shí)效等情況選擇合適的運(yùn)輸方式,請你為下列貨物運(yùn)輸選擇合適的運(yùn)輸方式。(3分)
①、10噸活魚從孟家段水庫運(yùn)往通遼市
②、100萬噸鋼材從鞍山運(yùn)往大連
③、20萬噸棉花從武漢運(yùn)往重慶
④、50萬立方米天然氣從靖邊天然氣田運(yùn)往北京
⑤、60萬噸海鹽從天津運(yùn)往上海
⑥、兩箱急救藥品從北京運(yùn)往烏魯木齊
(2)根據(jù)所學(xué)知識,閱讀材料二、三,分析南昆鐵路的區(qū)位因素(2分)
① ②
③ ④
(3)北海港是西南出海通道的門戶,結(jié)合所學(xué)知識分析海港建設(shè)的區(qū)位因素有哪些(2分)
① ②
③ ④
(4)我國從中東進(jìn)口石油,油輪從波斯灣開往北海港,海上導(dǎo)航需要的信息技術(shù)是
海洋運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有哪些 ( 1分)
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