Question

【題目】閱讀材料，完成下列各題。

材料：2019年，某航空公司為實(shí)現(xiàn)跨大洲不間斷飛行而推出一系列試飛計(jì)劃。當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月18日21時(shí)27分，一架客機(jī)從紐約，經(jīng)過(guò)19小時(shí)15分鐘的飛行后，降落在悉尼。11月15日，另一架同型號(hào)客機(jī)用時(shí)由倫敦直飛悉尼。下圖為兩次測(cè)試飛行的的航路示意圖。

（1）兩次飛行的前半程基本都位于____半球中緯____風(fēng)帶。

（2）航班途徑赤道附近上空時(shí)，顛簸較為明顯，因?yàn)槌嗟赖貐^(qū)在____（氣壓帶或風(fēng)帶）控制下的大氣____運(yùn)動(dòng)旺盛。

（3）開(kāi)展試飛期間，紐約、倫敦、悉尼三座城市中，晝長(zhǎng)最長(zhǎng)的是____。

（4）從紐約到悉尼的航班落地悉尼時(shí)，悉尼機(jī)場(chǎng)大廳顯示當(dāng)?shù)貢r(shí)間是____。

Answer 1

【答案】北 西 赤道低壓帶 對(duì)流 悉尼 10月20日7時(shí)

【解析】

本題以世界區(qū)域圖為背景，考查氣壓帶和風(fēng)帶的位置、名稱(chēng)；晝夜長(zhǎng)短的判讀；區(qū)時(shí)的計(jì)算。考查內(nèi)容較難。

（1）據(jù)圖可知，兩次飛行是分別從北半球的倫敦、紐約飛往南半球的悉尼，前半程基本都位于北半球的中緯西風(fēng)帶。

（2）赤道附近受赤道低壓帶控制，盛行上升氣流，對(duì)流旺盛，導(dǎo)致飛機(jī)顛簸。

（3）據(jù)材料信息可知，兩次試飛的時(shí)間是10月和11月，此時(shí)間段內(nèi)太陽(yáng)直射點(diǎn)位于南半球，且向南運(yùn)動(dòng)，北半球的倫敦、紐約晝短夜長(zhǎng)，南半球的悉尼晝長(zhǎng)夜短，因此晝長(zhǎng)最長(zhǎng)的是悉尼。

（4）據(jù)圖可知紐約位于西五區(qū)，悉尼位于東十區(qū)，兩地相差15小時(shí)。從紐約起飛時(shí)當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月18日21時(shí)27分，經(jīng)過(guò)19小時(shí)15分鐘的飛行后，降落在悉尼。利用區(qū)時(shí)計(jì)算公式可得降落在悉尼時(shí)的時(shí)間=10月18日21時(shí)27分+15小時(shí)+19小時(shí)15分鐘=10月20日7時(shí)。