科目:高中地理 來源:2011年福建省高二下學期期中考試地理卷 題型:綜合題
交通是影響城市綜合競爭力的一大因素。分析我國甲、乙兩市交通狀況及交通污染的有關資料,回答問題。(20分)
甲乙兩市人口密集,交通擁堵與引發(fā)的污染問題日漸突出。甲市地面公交運力不足,而出租汽車發(fā)展迅速,其所承擔的客運比例已上升到20%。此外、私家車車輛迅猛增加,擠占了有限的道路空間。乙市地面公交一直是客流運送的主力軍,加上地鐵的快速發(fā)展,它們所承擔的客運比例高于甲市。但是,目前地面公交線路與軌道交通線路存在走向重復的現象。
2005年甲、乙兩市交通狀況及引發(fā)的污染統計數據
(注:“CO對大氣污染分擔率”“NOx對大氣污染分擔率”是指機動車排放的CO、NOx在城市CO、NOx排放量中的比重。)
(1)在公交、地鐵、小轎車等各種市內交通方式中,受天氣影響較小的方式是__________;運量小、占據道路面積大的方式是__________。
(2)統計圖中,明顯反映兩市交通擁堵程度的主要指標有_______ ___。
(3)造成甲乙兩市汽車尾氣污染物對大氣污染分擔率差異的原因可能是__________。(多項選擇)
A.乙市的機動車總量大于甲市
B.乙市排放污染氣體的工廠數量減少
C.甲市第二產業(yè)比重高于乙市
D.甲市位于北方地區(qū),冬季實行取暖
(4)根據圖文提供的信息,說出甲市的交通問題,并分析其產生的原因,在此基礎上提出合理化的改進建議。
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科目:高中地理 來源:2011年山東省高一模塊考試地理卷 題型:綜合題
交通是影響城市綜合競爭力的一大因素。分析我國甲、乙兩市交通狀況及交通污染
的有關資料,回答問題。
(注:“CO對大氣污染分擔率”、“NOx對大氣污染分擔率”是指機動車排放的CO、NOx在城市CO、NOx排放量中的比重。)
甲乙兩市人口密集,交通擁堵與引發(fā)的污染問題日漸突出。甲市地面公交運力不足,而出租汽車發(fā)展迅速,基所承擔的客運比例已上升到20%。此外,私家車車輛迅猛增加,擠占了有限的道路空間。乙市地面公交一直是客流運送的主力軍,加上地鐵的快速發(fā)展,它們所承擔的客運比例高于甲市。但是,目前地面公交線路與軌道交通線路存在走向重復的現象.
(1)在公交、地鐵、小轎車等各種市內交通方式中,受天氣影響較小的方式是 ;
運量小、占據道路面積大的方式是 。
(2)統計圖中,明顯反映兩市交通擁堵程度的主要指標是 、 。
(3)造成甲乙兩市汽車尾氣污染物對大氣污染分擔率差異的原因可能是 。(多項選擇)
A.乙市的機動車總量大于甲市 B.乙市排放污染氣體的工廠數量減少
C.甲市第二產業(yè)比重高于乙市 D.甲市們于北方地區(qū),冬季實行取暖
(4)根據圖文提供的信息,說出甲乙兩市的交通問題
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科目:高中地理 來源: 題型:
交通是影響城市綜合競爭力的一大因素。分析我國甲、乙兩市交通狀況及交通污染的有關資料,回答問題。
甲乙兩市人口密集,交通擁堵與引發(fā)的污染問題日漸突出。甲市地面公交運力不足,而出租汽車發(fā)展迅速,其所承擔的客運比例已上升到20%。此外、私家車車輛迅猛增加,擠占了有限的道路空間。乙市地面公交一直是客流運送的主力軍,加上地鐵的快速發(fā)展,它們所承擔的客運比例高于甲市。但是,目前地面公交線路與軌道交通線路存在走向重復的現象。
2005年甲、乙兩市交通狀況及引發(fā)的污染統計數據
(注:“CO對大氣污染分擔率”“NOx對大氣污染分擔率”是指機動車排放的CO、NOx在城市CO、NOx排放量中的比重。)
(1)在公交、地鐵、小轎車等各種市內交通方式中,受天氣影響較小的方式是__________;運量小、占據道路面積大的方式是__________。
(2)統計圖中,明顯反映兩市交通擁堵程度的主要指標有_______ ___。
(3)造成甲乙兩市汽車尾氣污染物對大氣污染分擔率差異的原因可能是__________。(多項選擇)
A.乙市的機動車總量大于甲市
B.乙市排放污染氣體的工廠數量減少
C.甲市第二產業(yè)比重高于乙市
D.甲市位于北方地區(qū),冬季實行取暖
(4)根據圖文提供的信息,說出甲市的交通問題,并分析其產生的原因,在此基礎上提出合理化的改進建議。
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科目:高中地理 來源:2011年山東省莘縣實驗高中高一模塊考試地理卷 題型:綜合題
交通是影響城市綜合競爭力的一大因素。分析我國甲、乙兩市交通狀況及交通污染
的有關資料,回答問題。
(注:“CO對大氣污染分擔率”、“NOx對大氣污染分擔率”是指機動車排放的CO、NOx在城市CO、NOx排放量中的比重。)
甲乙兩市人口密集,交通擁堵與引發(fā)的污染問題日漸突出。甲市地面公交運力不足,而出租汽車發(fā)展迅速,基所承擔的客運比例已上升到20%。此外,私家車車輛迅猛增加,擠占了有限的道路空間。乙市地面公交一直是客流運送的主力軍,加上地鐵的快速發(fā)展,它們所承擔的客運比例高于甲市。但是,目前地面公交線路與軌道交通線路存在走向重復的現象.
(1)在公交、地鐵、小轎車等各種市內交通方式中,受天氣影響較小的方式是 ;
運量小、占據道路面積大的方式是 。
(2)統計圖中,明顯反映兩市交通擁堵程度的主要指標是 、 。
(3)造成甲乙兩市汽車尾氣污染物對大氣污染分擔率差異的原因可能是 。(多項選擇)
A.乙市的機動車總量大于甲市 | B.乙市排放污染氣體的工廠數量減少 |
C.甲市第二產業(yè)比重高于乙市 | D.甲市們于北方地區(qū),冬季實行取暖 |
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科目:高中地理 來源:2011年福建省廈門六中高二下學期期中考試地理卷 題型:綜合題
交通是影響城市綜合競爭力的一大因素。分析我國甲、乙兩市交通狀況及交通污染的有關資料,回答問題。(20分)
甲乙兩市人口密集,交通擁堵與引發(fā)的污染問題日漸突出。甲市地面公交運力不足,而出租汽車發(fā)展迅速,其所承擔的客運比例已上升到20%。此外、私家車車輛迅猛增加,擠占了有限的道路空間。乙市地面公交一直是客流運送的主力軍,加上地鐵的快速發(fā)展,它們所承擔的客運比例高于甲市。但是,目前地面公交線路與軌道交通線路存在走向重復的現象。
2005年甲、乙兩市交通狀況及引發(fā)的污染統計數據
(注:“CO對大氣污染分擔率”“NOx對大氣污染分擔率”是指機動車排放的CO、NOx在城市CO、NOx排放量中的比重。)
(1)在公交、地鐵、小轎車等各種市內交通方式中,受天氣影響較小的方式是__________;運量小、占據道路面積大的方式是__________。
(2)統計圖中,明顯反映兩市交通擁堵程度的主要指標有_______ ___。
(3)造成甲乙兩市汽車尾氣污染物對大氣污染分擔率差異的原因可能是__________。(多項選擇)
A.乙市的機動車總量大于甲市 |
B.乙市排放污染氣體的工廠數量減少 |
C.甲市第二產業(yè)比重高于乙市 |
D.甲市位于北方地區(qū),冬季實行取暖 |
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