2007年,我國實施鐵路第六次大面積提速;卮饐栴}。
長江三角洲和珠江三角洲都位于我國東部平原地區(qū),但其交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)成本遠(yuǎn)離于環(huán)渤海地區(qū),其最主要的原因是 ( )
A.土地價格昂貴 B.勞動力工資水平高
C.河網(wǎng)密集,多洼地 D.降水豐富,洪澇災(zāi)害頻繁
科目:高中地理 來源: 題型:
《全國優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品區(qū)域布局規(guī)劃(2003~2007年)》成功實施五年以后,國家又制定了《優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品區(qū)域布局規(guī)劃(2008~2015年)》。據(jù)此回答6~8題。
6.優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品區(qū)域布局確定的主要依據(jù)是( )
①自然條件好 ②生產(chǎn)規(guī)模小
③產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)好 ④勞動力數(shù)量大
A.①③ B.①④
C.②③ D.②④
7.以下各地區(qū)與優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品相一致的是( )
A.成都平原——蘋果、油菜、柑橘
B.南疆地區(qū)——棉花、水稻、大豆
C.渭河平原——小麥、玉米、柑橘
D.海南島——天然橡膠、甘蔗、出口水產(chǎn)品
8.國家實施優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品區(qū)域布局的重大意義包括( )
①是解決我國糧食短缺的唯一選擇
②是保障農(nóng)產(chǎn)品基本供給的重大舉措
③是增強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品競爭力的客觀要求
④是促進(jìn)農(nóng)民持續(xù)增收的有效手段
A.①②③ B.①②④
C.①③④ D.②③④
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科目:高中地理 來源:2015屆黑龍江省大慶外國語學(xué)校高二上學(xué)期期中考試地理試卷(解析版) 題型:選擇題
《全國優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品區(qū)域布局規(guī)劃(2003~2007年)》成功實施五年以后,國家又制定了《優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品區(qū)域布局規(guī)劃(2008~2015年)》。據(jù)此回答下列各題。
1.優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品區(qū)域布局確定的主要依據(jù)是
①自然條件好 ②生產(chǎn)規(guī)模小 ③產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)強(qiáng) ④勞動力數(shù)量大
A.②④ B.①④ C.②③ D.①③
2.以下各地區(qū)與優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品相一致的是
A.成都平原——蘋果、油萊、柑橘
B.南疆地區(qū)——棉花、水稻、大豆
C.渭河平原——小麥、玉米、柑橘
D.海南島——天然橡膠、甘蔗、出口水產(chǎn)品。
3.國家實施優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品區(qū)域布局的重大意義包括
①是解決我國糧食短缺的唯一選擇 ②是保障農(nóng)產(chǎn)品基本供給的重大舉措
③是增強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品競爭力的客觀要求 ④是促進(jìn)農(nóng)民持續(xù)增收的有效手段
A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④。
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科目:高中地理 來源: 題型:
2007年,我國實施鐵路第六次大面積提速;卮饐栴}。
交通線路的維修是交通運輸業(yè)的一部分,假設(shè)京九鐵路一年之中南下的火車數(shù)量比北上的火車數(shù)量多了將近一增,則最需要維修的鐵軌是 ( )
A.北段的鐵軌 B.南段的鐵軌 C.東側(cè)的鐵軌 D.西側(cè)的鐵軌
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科目:高中地理 來源: 題型:
2007年,我國實施鐵路第六次大面積提速。回答問題。
我國交通運輸業(yè)的巨大成就,不僅體現(xiàn)在速度的提高,而且形成了密集的交通網(wǎng)絡(luò)。下列地區(qū)中交通網(wǎng)絡(luò)最稠密的是 ( )
A.西北地區(qū) B.長江中下游平原 C.華北地區(qū) D.福建沿海地區(qū)
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