【題目】讀圖,回答37、38題。
【1】下列敘述正確的是( )
A. A處以森林植被為主
B. A處附近河段的年徑流量由西向東減少
C. A處河段附近河流無結(jié)冰期
D. A處所在城市的工業(yè)主要為畜產(chǎn)品加工工業(yè)
【2】B地區(qū)近幾年大規(guī)模開發(fā)礦產(chǎn)資源,可能導致的災害有( )
①水土流失加劇 ②產(chǎn)生構(gòu)造地震
③暴雨增多 ④風沙危害加劇
A. ①④ B. ②③ C. ③④ D. ②④
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【題目】閱讀下列材料,回答問題。
材料一 檳榔喜高溫多雨,當氣溫低于5℃時植株開始出現(xiàn)寒害,要求降水充足且分布均勻,忌積水。微風有利于花粉的傳播,但強風則對檳榔有害。海南島是我國檳榔主產(chǎn)區(qū)(圖甲),檳榔是海南省的第二大經(jīng)濟作物。
材料二 近幾年,“海南檳榔湖南生產(chǎn)”的現(xiàn)象越來越嚴重,海南人要吃到加工的檳榔制品基本來自于湖南。在我國,檳榔消費主要集中在海南、湖南、湖北、廣東和上海等地。
材料三:海南島2010年1—12月接待旅游人數(shù)統(tǒng)計(見圖乙)
(1)從自然角度分析該地種植檳榔的有利和不利條件。
(2)比較湖南和海南發(fā)展檳榔加工業(yè)的條件。(請從原料、市場、交通三個方面比較)
(3)海南島2010年接待旅游人數(shù)較多是哪兩個季節(jié)?并分析成因。
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【題目】下圖是“黃土高原局部黃土分布等值線圖”,實線是黃土表面等高線,虛線是黃土底面(基巖表面)等高線(單位:m)。讀圖完成下面小題。
【1】甲地黃土層的最大厚度可能達到 ( )
A. 29 m B. 31 m C. 39 m D. 41 m
【2】圖示區(qū)域內(nèi),進行新農(nóng)村建設(shè)最合理的區(qū)位是 ( )
A. 甲 B. 乙 C. 丙 D. 丁
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【題目】下圖是鐵路、公路、河運、海運、航空五種交通運輸方式特征比較示意圖(不同符號代表不同運輸方式),圖中1至5表示各項指標從最高到最低的五個等級。讀下圖,回答下列各題。
【1】最具靈活性特征的是( 。
A. a B. b C. c D. d
【2】我國從秦皇島運煤到廣州,最適合的運輸方式是( )
A. e B. b C. c D. d
【3】下列運輸方式屬于最佳選擇的是( 。
①新疆的石油與天然氣運到東部沿海地區(qū)采用鐵路運輸 ②山西的煤運到上海最好選擇鐵路、海運聯(lián)合運輸 ③“神舟”九號飛船從北京運往酒泉發(fā)射基地采用鐵路運輸 ④珠江三角洲的活魚運到香港應(yīng)選擇空運
A. ①② B. ②③ C. ②④ D. ③④
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【題目】下圖為南京市某人工隧道景觀圖,隧道穿過覆蓋茂密植被的低緩小山丘。據(jù)此完成下列各題。
【1】推測該低緩小山丘的地帶性植被類型最可能是
A. 溫帶針闊混交林 B. 溫帶落葉闊葉林
C. 亞熱帶常綠闊葉林 D. 亞熱帶常綠硬葉林
【2】在坡度低緩的山丘間修建城市道路,采用隧道方案的原因是
①防止山體滑坡②保護自然生態(tài)③減少城市內(nèi)澇④提高抗震能力
A. ①② B. ⑦③ C. ③④ D. ①④
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【題目】下表是在理想條件(不考慮大氣的影響,地球為正圓球)下地球不同緯度地區(qū)在二分二至日到達地表的太陽輻射日總量(J/cm2)變化狀況表。據(jù)此完成下面小題。
【1】造成同一緯線上太陽輻射量季節(jié)變化的主要原因是( )
A. 黃赤交角的存在
B. 公轉(zhuǎn)速度的變化
C. 自轉(zhuǎn)速度的變化
D. 日地距離的變化
【2】造成6月22日70°N比12月22日70°S太陽輻射量小的主要原因是( )
A. 黃赤交角的變化
B. 公轉(zhuǎn)速度的變化
C. 自轉(zhuǎn)速度的變化
D. 日地距離的變化
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【題目】(題文)下圖是我國水土流失重點區(qū)和生態(tài)安全戰(zhàn)略工程分布示意圖。讀圖回答下列問題。
(1)我國水土流失重點區(qū)水土流失嚴重的共同原因是________ 、________ 。
a.位于地勢二、三級階梯的交界處
b.氣溫年較差大
c.降水集中
d.植被破壞嚴重
(2)以流水作用為主的侵蝕區(qū)界線以西的主要外力作用是________。
(3)對減輕長江、黃河中下游地區(qū)旱澇災害都有重要意義的生態(tài)安全戰(zhàn)略工程是________、________ (填圖中代號)。①工程所在區(qū)域的主要生態(tài)環(huán)境問題是________。
(4)分別從地形和氣候兩方面比較分析①、④建設(shè)防護林的條件。
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【題目】下圖示意城市化不同階段某鐵路車站與城區(qū)的相對位置。據(jù)此完成下列各題。
【1】關(guān)于鐵路車站位置的合理分析是( )
A. 城市化韌期,鐵路車站遠離城市,市民出行非常不便
B. 城市化中期,為了方便市民的出行,鐵路車站搬遷至城市內(nèi)部
C. 城市化后期,隨著車站位置不斷接近城市中心,市民的乘車更加不便
D. 城市化初期一中期一后期,車站周邊交通擁堵加劇,周邊房價不斷下跌
【2】城市化后期車站若搬遷至郊區(qū),對城市的影響有( )
A. 車站周邊的常住人口數(shù)量減少 B. 車站周邊商業(yè)的收入銳減
C. 市民前往車站的時間大為減少 D. 車站周邊的住宅地價暴跌
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