Question

【題目】2016年12月9日，首批21.9噸的德國(guó)鮮肉搭乘蓉歐快鐵，直抵成都。全程歷時(shí)13天，行程1萬(wàn)多千米，結(jié)束了歐洲肉類(lèi)出口到中國(guó)單純依賴海運(yùn)的歷史。目前，成都周邊以及西南地區(qū)的貨物不論是成列、成組、拼箱均可通過(guò)蓉歐快鐵快捷、安全運(yùn)抵歐洲任何地方，貨運(yùn)量迅速擴(kuò)大。下圖為中歐聯(lián)系通道示意圖，據(jù)此完成下面小題。

【1】成都貨物通過(guò)蓉歐快鐵運(yùn)輸?shù)轿鳉W

A. 比傳統(tǒng)通道經(jīng)過(guò)國(guó)家少 B. 比傳統(tǒng)通道運(yùn)輸時(shí)效高

C. 比海運(yùn)保鮮成本高 D. 比海運(yùn)安全系數(shù)低

【2】第一批肉類(lèi)運(yùn)輸過(guò)程中

A. 沿途一片枯黃，難見(jiàn)綠色 B. 沿途河流都處于結(jié)冰期

C. 晝夜更替周期短于24小時(shí) D. 每天日出東北、日落西北

【3】蓉歐快鐵開(kāi)通后

A. 國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸壓力會(huì)有所減輕 B. 亞歐經(jīng)濟(jì)重心將逐漸向東移動(dòng)

C. 馬六甲海峽交通地位大幅下降 D. 成都成為亞歐入境貨物的“分發(fā)站”

Answer 1

【答案】

【1】B

【2】C

【3】D

【解析】本題主要考查交通運(yùn)輸，學(xué)生要熟悉交通運(yùn)輸方式特點(diǎn)，交通運(yùn)輸帶來(lái)的影響。

【1】傳統(tǒng)運(yùn)輸為海運(yùn)，多數(shù)走公海，通過(guò)的國(guó)家少，蓉歐快鐵運(yùn)輸主要通過(guò)陸上，通過(guò)國(guó)家多，A錯(cuò)；鐵路運(yùn)輸比海運(yùn)時(shí)效高，B對(duì)；鐵路運(yùn)輸用時(shí)短，比海運(yùn)保鮮成本低，C對(duì)；比海運(yùn)安全系數(shù)高，D錯(cuò)。

【2】成都處于亞熱帶季風(fēng)氣候，植被為常綠林，A錯(cuò)；亞熱帶季風(fēng)氣候，最冷月超過(guò)0℃，冬季不結(jié)冰，B錯(cuò)；第一批肉類(lèi)運(yùn)輸是12月9日，晝夜更替周期短于24小時(shí)，C對(duì)；冬半年，每天日出東南、日落西南，D錯(cuò)。

【3】蓉歐快鐵是國(guó)際運(yùn)輸，不會(huì)減輕國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸壓力，反會(huì)有所增加，A錯(cuò)；只靠這個(gè)運(yùn)輸條件改變難以影響亞歐經(jīng)濟(jì)重心移動(dòng)，B錯(cuò)；蓉歐快鐵運(yùn)量還比較小，對(duì)馬六甲海峽交通地位影響小，C錯(cuò)；成都成為亞歐入境貨物的“分發(fā)站”，D對(duì)。