【題目】下圖為南極上空俯視圖,虛線為回歸線和極圈,緯線和經(jīng)線間度數(shù)等分,ABC為晨昏線。據(jù)圖及所學(xué)知識,完成下列各題。
(1)A在E的_______方向;從E到D的最短距離的航向_____________。
(2)此時北京時間為_______,按地方時算,此時地球上舊的一天與新的一天的范圍之比為_______。
(3)該日D點的晝長約為_______小時;D點的正午太陽高度比C點低_______度。
(4)A到B最短航線的距離約是_______千米;SD段經(jīng)線與DE段緯線在圖中的比例尺之比為_______(結(jié)果化到最簡即可)。
【答案】(1)西北 先東南,再東北
(2)11點0.6(或3/5)
(3)6 60
(4)100003/π(1000/333π)
【解析】考查方向判讀,最短航線距離及航向判讀,地方時計算,日期范圍計算,晝夜長短,正午太陽高度,比例尺。
(1)讀圖結(jié)合已知材料可知,圖為南極上空俯視圖,自轉(zhuǎn)方向為順時針,則A在E之西;E點緯度較A高,則A在E之北,綜合可知,A在E之西北方向。E與D是南半球同緯度上的兩地,D在E之東,從E到D的最短距離即大圓上的劣弧段,凸向極地,故最短距離的航向為先東南,再東北。
(2)圖中C點位于晨線與赤道的交點,地方時6時,C點位于0°經(jīng)線以東45°,即東經(jīng)45°,可求出此時北京時間為11時;進一步計算出180°經(jīng)線的地方時為15時,此時地球上舊的一天與新的一天的范圍之比為(24-15):15=3:5。
(3)讀圖,找出D所在的緯線,被晨昏線分為兩部分,處于晝半球部分的弧度占1/4,處于夜半球部分的弧度占3/4,故該日D點的晝長約為6小時;此時太陽直射北回歸線,南極圈及其以南出現(xiàn)極夜,D點的正午太陽高度比C點低的度數(shù)即為兩地的緯度差值60°。
(4)A與B同在晨昏線上,晨昏圈是大圓,沿晨昏線弧AB即最短航線,晨昏線與赤道大圓相互平分,弧AB為大圓的1/4,大圓周長為4萬千米,則A到B最短航線的距離約是10000千米。SD圖上距離1cm,SD段經(jīng)線長度為30*111千米,SD段比例尺為1*10-5/3330;DE圖上距離2π*1/4=π/2cm,DE段緯線緯度為60°,其長度為90*111*cos60°千米,DE段比例尺為π/2*10-5/4995,故SD段經(jīng)線與DE段緯線在圖中的比例尺之比為(1*10-5/30*111):(π/2*10-5/90*111*cos60°)=3/π。
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【題目】下圖中的鐵路曾多次因大風(fēng)導(dǎo)致列車脫軌、傾覆及設(shè)備損毀。讀圖完成下列各題。
【1】受大風(fēng)危害最嚴(yán)重的路段是
A. 十三間房附近 B. 三間房附近 C. 了墩附近 D. 哈密附近
【2】該段鐵路沒有沿虛線走向修建,主要是因為虛線線路
A. 風(fēng)災(zāi)危害大 B. 修建成本高 C. 洪澇災(zāi)害多 D. 占用耕地多
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【題目】讀某山地垂直自然帶分布示意圖,回答下面小題.
【1】該山地最有可能位于
A. 美國東北部地區(qū) B. 南美洲西岸 C. 地中海沿岸 D. 我國云貴高原
【2】該山地垂直帶譜較為豐富,主要原因是
A. 距海較近 B. 相對高度大 C. 降水豐富 D. 坡度較小
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【題目】拉日鐵路全長253km,設(shè)拉薩、曲水、尼木、仁布、日喀則等14個客運站、會讓站。它是青藏鐵路的支線,全程單線,最高時速120km。海拔在3600m至4000m之間,橋隧占總工程量的46.69%。讀圖,完成下面小題。
【1】影響拉日鐵路選線的主要因素有
A. 地形、聚落 B. 氣候、地形
C. 聚落、技術(shù) D. 技術(shù)、氣候
【2】拉日鐵路沿線橋隧占比高,眾多橋隧可發(fā)揮的作用是
A. 保護生態(tài)環(huán)境 B. 增大交通流量
C. 節(jié)省投資成本 D. 降低高寒缺氧危害
【3】拉日鐵路采取單線修建的原因是
A. 技術(shù)條件限制 B. 運輸量有限
C. 提高運行速度 D. 地形地質(zhì)條件復(fù)雜
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【題目】經(jīng)濟危機是資本主義社會的一種頑癥,導(dǎo)致資本主義經(jīng)濟危機的根本原因是( )
A.大量商品賣不出去,堆積如山,甚至人為銷毀
B.生產(chǎn)相對過剩
C.生產(chǎn)社會化同生產(chǎn)資料資本主義私人占有之間的矛盾
D.生產(chǎn)的盲目擴大與勞動人民購買力相對縮小的矛盾
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【題目】【環(huán)境保護】
中國進入公路客運交通的機動化時代,這勢必對區(qū)域能源的供給保障及其碳排放產(chǎn)生強烈影響。研究發(fā)現(xiàn)全球二氧化碳排放量約有25%來自交通運輸;國內(nèi)公路交通的碳排放在交通運輸中的比例超過90%,其中客運交通的碳排放在區(qū)域碳排放中占據(jù)絕對的主導(dǎo)地位。下列左圖示意京津冀區(qū)域公路客運交通碳排放總量變化,右圖示意2005-2014年京津冀區(qū)域四種公路交通工具的碳排放量。
(1)概括京津冀區(qū)域公路客運交通碳排放量變化的主要特征。
(2)試提出為控制京津冀區(qū)域二氧化碳排放量應(yīng)采取的合理措施。
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【題目】小米手機是小米公司研發(fā)的高性能發(fā)燒級智能手機。堅持“為發(fā)燒而生”的設(shè)計理念,采用線上銷售模式。其較高的性價比得到了很多消費者的青睞。下圖為小米手機產(chǎn)品鏈?zhǔn)疽鈭D。讀圖完成下列各題。
【1】圖示信息顯示的地理現(xiàn)象為
A. 工業(yè)集聚 B. 工業(yè)分散 C. 資源調(diào)配 D. 產(chǎn)業(yè)調(diào)整
【2】小米手機零配件的生產(chǎn)來自世界各地,主要原因是
A. 獲得規(guī)模效益 B. 降低運輸成本 C. 獲得最佳區(qū)位 D. 擴大市場份額
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【題目】閱讀材料,回答相關(guān)問題.
阿尼哥公路,是中尼公路中的尼泊爾路段,全長114KM,在1965年由中國政府援建,是連接中尼的主要貿(mào)易和人員往來通道,也是尼中北部地區(qū)的運輸大動脈。2015年4月25日受大地震影響,尼泊爾地區(qū)8500人遇難,20000人受傷,阿尼哥公路,也出現(xiàn)了大小數(shù)十處的損毀而中斷。應(yīng)尼方請求,中國幫助尼方快速搶通阿尼哥公路。但在隨后兩個多月,公路又再次中斷。最后,由中方團隊帶領(lǐng)尼方負(fù)責(zé)全線的保通工作。下圖為阿尼哥公路示意圖。
(1)分析1965年中國援建阿尼哥公路時所遇到的困難。
(2)分析阿尼哥公路在快速搶通后再次中斷的原因。
(3)中尼公路建設(shè)耗費巨資、經(jīng)歷重重困難,為什么還要修建這條公路。
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【題目】(題文)地形對聚落影響深刻,有關(guān)下圖中聚落的說法,正確的是( )
A. 該聚落多位于我國西北地區(qū),呈條帶狀
B. 該聚落一般規(guī)模較大,人口較多
C. 該聚落沿河谷分布,因為河谷地形平坦
D. 該聚落最典型的分布區(qū)在我國華北平原
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