Question

【題目】 平均可達(dá)性是指利用特定的交通方式，從某一地點(diǎn)到達(dá)指定位置的平均最短交通時(shí)間（小時(shí)）。圖示意我國南方部分中心城市高鐵通車前后可達(dá)性均值（小時(shí)）變化。

據(jù)此完成下面小題。

【1】圖示中心城市的平均可達(dá)性改善最明顯的是（ ）

A.武漢B.福州

C.廣州D.上海

【2】中心城市平均可達(dá)性的改善將導(dǎo)致（ ）

A.城市化進(jìn)程減緩B.物流業(yè)趨向高鐵站

C.城市服務(wù)范圍擴(kuò)大D.中心城區(qū)出現(xiàn)衰落

Answer 1

【答案】

【1】B

【2】C

【解析】

本題主要考查交通運(yùn)輸條件的變化及其對(duì)城市的影響。

【1】平均可達(dá)性是指利用特定的交通方式，從某一地點(diǎn)到達(dá)指定位置的平均最短交通時(shí)間。根據(jù)材料，圖中高速列車平均用時(shí)大多在減少，減少幅度最大的是福州，故平均可達(dá)性改善最明顯的是福州，B正確；武漢、南京、南昌減少幅度較小，故A、C、D錯(cuò)誤。綜上分析，本題的正確答案是B。

【2】根據(jù)材料分析，中心城市平均可達(dá)性的改善，平均用時(shí)減少，人口流動(dòng)會(huì)更加頻繁，將導(dǎo)致城市服務(wù)范圍擴(kuò)大，故C正確；交通條件的改善會(huì)推動(dòng)城市化進(jìn)程，不會(huì)導(dǎo)致城市化進(jìn)程減緩，故A錯(cuò)誤；高鐵以客運(yùn)為主，物流業(yè)不會(huì)趨向高鐵站，故B錯(cuò)誤；高鐵是城市的對(duì)外聯(lián)系方式，不會(huì)造成中心城區(qū)衰落，故D錯(cuò)誤。綜上分析，本題的正確答案是C。