交通樞紐指的是：

[　　]

A．由兩種以上運輸方式干線組成

B．多條交通線路匯合處

C．交通干線相銜接的重要的客貨流集散地

D．大城市

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來源： 題型：013

重慶是長江上游重要的鐵路樞紐，并建成了“8小時重慶”的高速公路網(wǎng)（指的是從離重慶主城區(qū)最遠(yuǎn)或較遠(yuǎn)地方的縣城出發(fā)，實現(xiàn)8小時之內(nèi)到達(dá)重慶主城區(qū)的外環(huán)高速公路）。讀圖，回答（1）～（2）題。

（1）（皖南八校模擬）三組人從重慶站出發(fā)，乘火車分別前往北京、貴陽、長沙三地，如果走捷徑，各組的選擇應(yīng)是

[　　]

A．北京—⑤、貴陽—②、長沙—④

B．北京—③、貴陽—②、長沙—④

C．北京—③、貴陽—①、長沙—④

D．北京—④、貴陽—①、長沙—②

（2）（皖南八校模擬）重慶市高速公路網(wǎng)規(guī)劃由3條環(huán)線、10條放射線、3條連線組成。下列對這種布局的敘述，正確的是

[　　]

A．“3條環(huán)線”的主要作用是加強重慶市與周邊各省的公路運輸聯(lián)系

B．“10條放射線”的主要作用是減少重慶主城中心區(qū)的公路交通壓力

C．“8小時重慶”公路交通主要是由“10條放射線”高速公路來實現(xiàn)的

D．“環(huán)線＋放射線”交通布局模式是山區(qū)城市最理想的交通布局形式

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科目：高中地理 來源：2013-2014學(xué)年江西省贛州市高三期末聯(lián)考地理試卷（解析版） 題型：綜合題

（20分）到2012年底贛州城鎮(zhèn)化率為39.34%，20萬至50萬人口的中等城市增至5個。2013年5月下旬，《贛州都市區(qū)總體規(guī)劃(2012-2030年)》向社會公示。預(yù)計到2030年，贛州都市區(qū)將成為我國贛粵閩湘四省通衢的區(qū)域性中心城市、區(qū)域性綜合交通樞紐城市、全國稀有金屬產(chǎn)業(yè)基地和先進(jìn)制造業(yè)基地、城鄉(xiāng)一體化的江西省域副中心城市。

讀《贛州市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃》、《2009中國新“圈子”運動刺激經(jīng)濟》圖，回答下列問題。

 

??????????

 

（1）《規(guī)劃》在中心城市空間區(qū)建設(shè)中，將構(gòu)筑“一核、五心、三軸”的都市空間發(fā)展總體結(jié)構(gòu)。“三軸”指的是國家級產(chǎn)業(yè)拓展軸、都市服務(wù)拓展軸、新興功能拓展軸。

指出“拓展軸”依托的主要區(qū)位因素并說明原因。（6 分）

（2）法國經(jīng)濟學(xué)家佩魯把產(chǎn)業(yè)部門集中而優(yōu)先增長的先發(fā)地區(qū)稱為增長極。點軸模式是從增長極模式發(fā)展起來的一種區(qū)域開發(fā)模式。《規(guī)劃》區(qū)域開發(fā)將實現(xiàn)由 “極”到 “軸”，再由“軸”到“面”的時序發(fā)展。

?? 《規(guī)劃》將優(yōu)先發(fā)展中心城市，說明其意義及應(yīng)注意的問題。

（8 分）

（3）因地制宜，與時俱進(jìn)是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的主要指導(dǎo)方針。

《規(guī)劃》將積極融入“海西城市經(jīng)濟圈”。簡析其主要區(qū)位依據(jù)。（6 分）

 

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科目：高中地理 來源： 題型：單選題

交通樞紐指的是：


  1. A.
    由兩種以上運輸方式干線組成
  2. B.
    多條交通線路匯合處
  3. C.
    交通干線相銜接的重要的客貨流集散地
  4. D.
    大城市

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科目：高中地理 來源：0103 期中題 題型：單選題

    重慶是長江上游重要的鐵路樞紐，并建成了“8小時重慶”的高速公路網(wǎng)（指的是從離重慶主城區(qū)最遠(yuǎn)或較遠(yuǎn)地方的縣城出發(fā)，實現(xiàn)8小時之內(nèi)到達(dá)重慶主城區(qū)的外環(huán)高速公路）。
讀下圖，回答（1）——（2）題。

（1）三組人從重慶站出發(fā)，乘火車分別前往北京、貴陽、長沙三地，如果走捷徑，各組的選擇應(yīng)是

[     ]

    A、北京一⑤、貴陽一②、長沙一④
    B、北京一③、貴陽一②、長沙一④
    C、北京一③、貴陽一①、長沙一④
    D、北京一④、貴陽一①、長沙一②
（2）重慶市高速公路網(wǎng)規(guī)劃由3條環(huán)線、10條放射線，3條聯(lián)線組成。下列對這種布局的敘述，正確的是

[     ]

    A、“3條環(huán)線”的主要作用是加強重慶市與周邊各省的公路運輸聯(lián)系
    B、“10條放射線”的主要作用是減少重慶主城中心區(qū)的公路交通壓力
    C、“8小時重慶”公路交通主要是由“10條放射線”高速公路來實現(xiàn)的
    D、“環(huán)線＋放射線”交通布局模式是山區(qū)城市最理想的交通布局模式

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