Question

【題目】2013年基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的減災(zāi)防災(zāi)安全預(yù)警系統(tǒng)在我國(guó)災(zāi)害防治中的成功應(yīng)

用，對(duì)我國(guó)災(zāi)害防治水平的提升有著重大而深遠(yuǎn)的影響。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的地質(zhì)災(zāi)害檢

測(cè)預(yù)警系統(tǒng)的應(yīng)用有利于實(shí)現(xiàn)對(duì)地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn)的全覆蓋。圖5為某地等高線地形圖，讀圖文

資料，完成下列各題。

【1】圖中隧道

A. 穿過等高線密集區(qū)，設(shè)計(jì)不合理 B. 長(zhǎng)度大約為6000m

C. 出入口受地質(zhì)災(zāi)害影響較大 D. 應(yīng)建成“之”字形，以降低坡度

【2】該地區(qū)的地質(zhì)災(zāi)害

A. 發(fā)生頻率隨降水量的增多而增加 B. 多分布于西部和北部的高山高原

C. 可通過加強(qiáng)監(jiān)測(cè)和預(yù)報(bào)避免損失 D. 強(qiáng)度與地質(zhì)構(gòu)造和地形地貌有關(guān)

【3】北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用于災(zāi)害的預(yù)警，是因其能

A. 及時(shí)發(fā)現(xiàn)地面變動(dòng)，并傳輸位置信息 B. 實(shí)時(shí)發(fā)布災(zāi)情信息，有利于救災(zāi)減災(zāi)

C. 分析災(zāi)害的成因，提出相應(yīng)解決措施 D. 根據(jù)災(zāi)害特點(diǎn)，模擬災(zāi)害發(fā)生的過程

Answer 1

【答案】

【1】C

【2】D

【3】A

【解析】

【1】修隧道的目的之一就是為了解決道路坡度問題，因此等高線密、坡度陡是修隧道的原因而不是不利因素；出入口處坡度陡，易出現(xiàn)滑坡等地質(zhì)災(zāi)害，C正確；根據(jù)圖中比例尺可算出隧道長(zhǎng)度約4千米。

【2】該地區(qū)的地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生頻率主要受地質(zhì)作用影響，與降水量有相關(guān)性，但也不一定隨降水量的增多而增加；分布地區(qū)受地貌和地質(zhì)作用影響；可通過加強(qiáng)監(jiān)測(cè)和預(yù)報(bào)減少損失，但不會(huì)避免損失；地質(zhì)災(zāi)害的 強(qiáng)度與地質(zhì)構(gòu)造和地形地貌有關(guān)，D正確。

【3】北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用于災(zāi)害的預(yù)警，是因其能及時(shí)發(fā)現(xiàn)地面變動(dòng)，并傳輸位置信息，A正確；不會(huì)實(shí)時(shí)發(fā)布災(zāi)情信息；不會(huì)分析災(zāi)害的成因，提出相應(yīng)解決措施；也不會(huì)模擬災(zāi)害發(fā)生的過程。