工業(yè)區(qū)在城市中的區(qū)位從總體上看，所具有的特點包括


  1. A.
    它是城市經(jīng)濟活動最為繁忙的地方
  2. B.
    工業(yè)區(qū)不斷向市中心遷移
  3. C.
    在建筑質(zhì)量上出現(xiàn)高級和低級工業(yè)區(qū)
  4. D.
    沿主要交通干線分布
D
工業(yè)區(qū)的功能和區(qū)位要進行對比分析，根據(jù)不同功能區(qū)的功能分析，商業(yè)區(qū)需要足夠的流動人口數(shù)，往往位于城市中心，工業(yè)區(qū)由于環(huán)境污染、地租等原因而向城市外緣遷移，并沿主要交通干線分布。
練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目：高中地理 來源： 題型：

分析“土地利用付租能力隨距離變化示意圖”，完成4個小題。

2．商業(yè)、工業(yè)、住宅區(qū)受城市中心吸引

力由大到小排列正確的是：

A．住宅、商業(yè)、工業(yè)

B．工業(yè)、住宅、商業(yè)

C．商業(yè)、工業(yè)、住宅

D．商業(yè)、住宅、工業(yè)

3．在丙區(qū)中，愿意付出的租金最高的活動是：

A．商業(yè)        B．住宅         C．工業(yè)        D．政治機構(gòu)

4．城市功能分區(qū)受多種因素的影響，下列關(guān)于經(jīng)濟因素影響正確的論述是：

①距市中心越近，土地租金或價格越高     ②通達度越好，地租就越低

③距市中心遠近對商業(yè)影響最大           ④距市中心遠近對工業(yè)的影響最大

A．①②       B．③④         C．①③         D．①④

5．工業(yè)區(qū)在城市中的區(qū)位要求是：

①位于市中心或街道兩側(cè)              ②不斷向市區(qū)邊緣移動

③不斷向城市主導風向的上風向移動    ④趨向于沿主要交通干線分布

A．①②      B．②③       C．②④        D． ①④

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科目：高中地理 來源： 題型：

工業(yè)區(qū)在城市中的區(qū)位從總體上看有以下特點（    ）

A.是城市經(jīng)濟活動最為繁忙的地方

B.工業(yè)區(qū)不斷向市中心遷移

C.在建筑質(zhì)量上出現(xiàn)高級和低級工業(yè)區(qū)

D.趨向于沿主要交通干線分布

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科目：高中地理 來源：衡水中學2009-2010學年度第二學期第一次調(diào)研考試高一地理試卷B 題型：選擇題

分析“土地利用付租能力隨距離變化示意圖”，完成4個小題。

2．商業(yè)、工業(yè)、住宅區(qū)受城市中心吸引

力由大到小排列正確的是：

A．住宅、商業(yè)、工業(yè)

B．工業(yè)、住宅、商業(yè)

C．商業(yè)、工業(yè)、住宅

D．商業(yè)、住宅、工業(yè)

3．在丙區(qū)中，愿意付出的租金最高的活動是：

A．商業(yè)        B．住宅         C．工業(yè)        D．政治機構(gòu)

4．城市功能分區(qū)受多種因素的影響，下列關(guān)于經(jīng)濟因素影響正確的論述是：

①距市中心越近，土地租金或價格越高     ②通達度越好，地租就越低

③距市中心遠近對商業(yè)影響最大           ④距市中心遠近對工業(yè)的影響最大

A．①②       B．③④         C．①③         D．①④

5．工業(yè)區(qū)在城市中的區(qū)位要求是：

①位于市中心或街道兩側(cè)              ②不斷向市區(qū)邊緣移動

③不斷向城市主導風向的上風向移動    ④趨向于沿主要交通干線分布

A．①②      B．②③       C．②④        D． ①④

 

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科目：高中地理 來源：2011年遼寧省大連市高一下學期期中考試地理卷 題型：選擇題

工業(yè)區(qū)在城市中的區(qū)位從總體上看具有的特點是（    ）

A．城市經(jīng)濟活動最為繁忙的地方       B．不斷向市中心遷移

C．在建筑質(zhì)量上出現(xiàn)高級和低級工業(yè)區(qū) D．趨向于沿主要交通干線分布

 

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科目：高中地理 來源： 題型：

工業(yè)區(qū)在城市中的區(qū)位從總體上看，具有的特點是（　�。�?

A.它是城市經(jīng)濟活動最為繁忙的地方?

B.工業(yè)區(qū)不斷向市中心遷移?

C.在建筑質(zhì)量上出現(xiàn)低級和高級工業(yè)區(qū)?

D.趨向于沿主要交通干線分布

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