Question

鐵路是城市之間的紐帶。閱讀下列材料回答問題。

材料一：京滬鐵路長度僅為全國鐵路營運線的2%，卻承擔著全國10.2％的鐵路客運量和7.2％的貨物周轉(zhuǎn)量，其運輸密度是全國鐵路平均水平4倍，但目前運能缺口仍高達50％以上，嚴重制約了沿線經(jīng)濟的發(fā)展。

材料二：2007年10月30日，京滬高速鐵路領(lǐng)導(dǎo)小組成，意味立著其前期準備完畢，開工在即。京滬高速鐵路預(yù)算為2200億人民幣，僅次于三峽工程的投資規(guī)模。

材料三：深圳新聞網(wǎng)2008年1月6日訊，我國東南沿海鐵路的重要組成部分，連接福建、廣東及港澳地區(qū)的便捷鐵路通道――廈（門）深（圳）鐵路廣東段正式開工建設(shè)。廈深鐵路預(yù)計于2011年底建成通車，屆時從深圳到廈門運行只需3小時．

材料四：我國東南沿海鐵路分布示意圖（下圖）。

材料五：第六次鐵路大提速于2007年4月18日正式實施，預(yù)計提速后鐵路客運能力增加18% ，貨運能力增加12%。

（1）圖中A、B 表示的鐵路線分別是                、                。

（2）廈深鐵路聯(lián)結(jié)了廈門、          和           三個經(jīng)濟特區(qū)。

（3）分析說明京滬線的鐵路運輸密度4倍于全國平均水平的原因。

（4）京滬高速鐵路將盡可能采用以橋代路方式，這樣有何好處？

（5）簡述鐵路實施大提速的重大意義。

Answer 1

（1）浙贛線   京九線

（2） 汕頭   深圳

（3）南北連接兩大城市群，沿海地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達，客貨流量大（或沿線經(jīng)過東部經(jīng)濟發(fā)達地帶，客貨流量大） 

（4）節(jié)省寶貴的土地資源；減少對其他交通路線的影響

（5）提高鐵路運輸能力；緩解交通運輸壓力；提高鐵路運輸部門的經(jīng)濟效益；促進沿線地區(qū)社會經(jīng)濟的快速發(fā)展。