【題目】下圖中圖a為北半球海平面某區(qū)域圖,圖b示意沿甲乙線的氣壓變化,圖c示意沿丙丁線的氣壓變化。據(jù)此回答下列各題。

【1】根據(jù)圖示信息推斷,下列敘述正確的是

A甲地降水概率小于乙地 B丙地近地面氣壓小于丁地

C丙地近地面風速大于丁地 D甲地氣溫日較差小于乙地

【2】未來幾天,乙地將要經(jīng)歷的天氣變化過程最有可能是

A氣溫降低,刮風下雨 B氣壓降低,天氣轉晴

C連續(xù)陰雨,風力加大 D濕度增加,風和日麗

【答案】

【1】D

【2】A

【解析】

試題分析:

【1】根據(jù)圖示信息推斷,圖b顯示甲乙之間是低壓區(qū),圖c表示氣壓由丙向丁遞減。圖示為低壓槽,可能是北半球的冷鋒,甲地位于鋒后,降水概率于乙地,A錯。根據(jù)圖c,丙地近地面氣壓于丁地 ,B錯。根據(jù)圖C剖面形態(tài),丁地等壓線密集,近地面風速大,C錯。 甲地多陰雨天氣,氣溫日較差小于乙地,D對。

【2】結合前面分析,乙地位于冷鋒鋒前,未來幾天,乙地將要經(jīng)歷的天氣變化過程最有可能是冷鋒過境,氣溫降低,刮風下雨,A對。氣壓升高,天氣轉陰雨,B錯。連續(xù)陰雨,是暖鋒的特點,C錯。濕度增加,陰雨天為主,D錯。

練習冊系列答案
相關習題

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【題目】下圖為我國某山地北坡甲、乙、丙三地垂直自然帶隨海拔變化示意圖。完成下面小題。

1該山地可能是(  )

A. 秦嶺 B. 南嶺

C. 昆侖山 D. 喜馬拉雅山

2甲、乙、丙三地垂直自然帶的類型組合存在差異的主導因素是(  )

A. 光照 B. 水分

C. 海拔 D. 熱量

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【題目】閱讀材料,回答問題。

材料一 東南亞地形圖與泛亞鐵路圖。

材料二 泰國是東南亞發(fā)生洪澇災害最為頻繁的國家之一,其中2011年夏季爆發(fā)的洪災導致700多人死亡。

材料三 籌建中的馬新高速鐵路,將連接馬來西亞吉隆坡和新加坡,全長約350公里,工程投資約為120億-150億美元。目前中國、日本、法國、西班牙和德國都向馬來西亞表達了競標意向。擁有自主知識產(chǎn)權,中國高鐵技術水平比較好,實用性比較強,相應的制造價格比較低。中國擁有世界上最復雜、最發(fā)達的鐵路運輸系統(tǒng),以及世界一流水平的機車、軌道和通信訊號的科研制造能力,這些都是中國高鐵走出去的競爭優(yōu)勢。在世界鐵路建設市場中具有強大的競爭實力。

(1)分析泰國夏季洪澇災害多發(fā)的自然原因。

(2)分析東南亞國家建設高鐵的困難條件。

(3)分析東南亞泛亞鐵路建成后對我國西南地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的有利影響。

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【題目】田納西河的水系、水文特征是(

水系發(fā)達,支流眾多 河流落差大,水力資源豐富

礦產(chǎn)資源豐富 水量豐富,流量不穩(wěn)定

A.①②③ B.②③④ C.①②④ D.①③④

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【題目】讀下圖 “世界某區(qū)域圖”完成下列問題。

1B島位于六大板塊中的____板塊和____板塊的____(生長/消亡)地帶,巖漿活動頻繁。

2)圖示季節(jié)為北半球____(季節(jié)),該季節(jié)A處盛行____(風向),其形成原因主要為____ 。

3)半年之后C海域洋流呈____(順/逆)時針方向流動。

4D處為世界著名的北海道漁場,其形成的原因為____。

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【題目】北回歸線自東向西穿過我國的四個省(區(qū))是( )

A. 臺灣、福建、廣東、廣西B. 臺灣、福建、廣東、云南

C. 臺灣、廣東、廣西、云南D. 臺灣、福建、江西、廣西

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【題目】下圖示意我國某地區(qū)12228時氣壓形勢,圖中天氣系統(tǒng)以120千米/天的速度東移,讀圖回答下列問題。

1

A. 230B. 2218C. 238D. 2312

2

A. 晝長達到一年中最大值 B. 正午太陽高度達到最大值

C. 日出方位在東北方向 D. 日出地方時達到最晚

3

A. 90° B. 695° C. 595° D. 36°

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【題目】(2017·北京卷) Peter, please send us postcards ______ well know where you have visited.

No problem.

A. but B. or C. for D. so

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【題目】閱讀材料,完成下列問題。

材料一:我國局部地區(qū)某日等壓線分布圖(圖1單位:hpa)。右圖為貴州喀斯特景觀(圖2)。

材料二:貴州貴安新區(qū)(貴陽、安順)為國家級新區(qū),該新區(qū)將形成以航空航天為代表的特色裝備制造業(yè)基地、重要的資源深加工基地、區(qū)域性商貿物流中心和科技創(chuàng)新中心。

1)若圖中甲箭頭表示我國資源跨區(qū)域調配工程,則該工程為 ,該工程對輸入地的積極影響主要有 。

2)此時貴陽市和廣州市的主導風向分別是 、

3)貴州省是我國喀斯特地貌分布最典型的地區(qū),主要原因是該省 (巖石)分布廣泛,同時該省屬于濕熱的 氣候,流水的 (外力)作用明顯。

4)建設區(qū)域性的商貿物流中心必須加強 、 等方面的聯(lián)系。

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