Question

【題目】閱讀圖支資料, 定成下列要求。

埃及法老時期開鑿的古蘇伊士運河，經(jīng)大苦湖(原是一片地勢低洼的鹽沼地),通往紅海北端的蘇伊士灣、溝通了地中海和紅海之間的運輸。1859年現(xiàn)代蘇伊士運河開始開鑿,工程量巨大、工地飲水短缺。現(xiàn)代蘇伊士運河沒有船閘，每隔8-9干米,河床加寬,作為相向航行船舶時避讓處。同時期,廢棄800多年的古蘇伊士運河重新開挖,并從伊斯梅利亞修建與現(xiàn)代蘇伊士運河平行的支線,北至塞得港,南至蘇伊士城,改稱“伊斯梅利亞運河”,使用至今。2015年竣工的新蘇伊士運河,包括35公里新挖河道以及37公里原有河道的拓寬和加深,可以通過超大型油輪。下圖為古今蘇伊士運河位置示意圖。

(1)指出古蘇伊士運河選線的主要優(yōu)點, 并推測其曾經(jīng)多次廢棄的主要自然原因。

(2)推測開挖伊斯梅利亞運河的主要目的以及目前該運河的主要功能。

(3)分析新水道對于提升蘇伊士運河航運價值的積極作用。

Answer 1

【答案】(1)可以從尼羅河(或皮魯西亞克河)獲得水源;利用大苦湖低洼的地勢,形成可通航的水面,減少了工程量。尼羅河定期泛濫，導(dǎo)致河床泥沙淤積，喪失通航功能。

(2)為蘇伊士運河開挖提供淡水�，F(xiàn)主要用于灌溉農(nóng)田，保障運河沿線城鎮(zhèn)和過往船舶的淡水供應(yīng)。

(3)實現(xiàn)雙向通航,提高通行速度,縮短通過時間；更大噸位的船舶不必再繞行好望角,提高通航能力;有利降低遠(yuǎn)洋航運成本,吸引數(shù)量更多的船舶過境,提升在國際航運界的地位。

【解析】

本題以埃及蘇伊士運河為區(qū)域背景，考查了河流選線、河流的功能等相關(guān)內(nèi)容，考查學(xué)生利用題中信息和所學(xué)知識分析地理問題的能力。

（1）本題涉及到兩個小問：第一小問：材料中提到古蘇伊士運河經(jīng)大苦湖(原是一片地勢低洼的鹽沼地),所以選線的時候考慮了地形，利用大苦湖的低洼地勢，可形成通航的水面；從圖中可以看到，古蘇伊士運河與尼羅河相連，可以從尼羅河獲得水源。第二小問：可以采用逆向思維的方式，運河的作用就是提供航運，那么被廢棄也就是說航運條件變差，為什么變差應(yīng)該是泥沙淤積嚴(yán)重，結(jié)合所學(xué)知識，尼羅河定期泛濫，導(dǎo)致河床泥沙淤積，航運價值降低。

（2）材料中提到，1859年現(xiàn)代蘇伊士運河開挖，工地飲水缺乏，因此開挖伊斯梅利亞運河，為此提供淡水資源。

目前該運河的功能從材料可以看到，運河北起塞得港，南至蘇伊士城，它能為運河沿線城市以及過往船舶提供淡水，埃及農(nóng)業(yè)以灌溉農(nóng)業(yè)為主，運河可為沿岸農(nóng)田提供灌溉水源。

（3）材料中提到“2015年竣工的新蘇伊士運河,包括35公里新挖河道以及37公里原有河道的拓寬和加深,可以通過超大型油輪�！闭f明更大噸位的船舶不必通過好望角，提高通航能力，從而降低遠(yuǎn)洋航行的成本，吸引更多的船舶過境，提升國際航運地位。材料中提到現(xiàn)代蘇伊士運河每隔8-9千米，河道拓寬，以作為相向船舶避讓之處，新水道有37公里的河道拓寬，可實現(xiàn)船舶的雙向通行，提高通行速度，縮短通過時間。