【題目】2008年以來,糧食危機席卷全球,糧食安全問題凸顯。讀下列材料,回答相關(guān)問題。
材料一:下圖為“我國人均糧食產(chǎn)量變化圖”,中國人均糧食產(chǎn)量圍繞著趨勢線在一個通道內(nèi)波動,從中間的趨勢線到通道邊沿的寬度,即為平均的波幅,平均波幅與趨勢值之比,表示糧食產(chǎn)量的穩(wěn)定性高低。波幅越大,糧食產(chǎn)量越不穩(wěn)定。
材料二:我國中長期糧食消費預(yù)測。
材料三:中國糧食流通格局正呈現(xiàn)出“北糧南運”、“中糧西運”的態(tài)勢,糧食生產(chǎn)地域重心發(fā)生了由南向北、由東向中的逐漸轉(zhuǎn)移。
(1)材料一圖中顯示我國糧食生產(chǎn)穩(wěn)定性較差的兩個顯著階段依次是________和1996~2003年,其中后一個階段穩(wěn)定性較差的主要原因是________(雙項選擇)。
A.人口增長速度加快 B.農(nóng)業(yè)科技投入加大
C.生態(tài)退耕,耕地面積減少 D.農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整
(2)依據(jù)材料二分析說明我國糧食中長期消費的趨勢及出現(xiàn)這種趨勢的主要原因。
(3)河南是中部地區(qū)的一個產(chǎn)糧大省,試評價該省糧食生產(chǎn)的氣候條件。
(4)簡要說明“中糧西運”對西部可持續(xù)發(fā)展有何意義。
【答案】(1)1956—1960 CD (2)糧食總消費量和人均糧食需求量都上升。人口增加,糧食總消費量上升;生活水平和消費水平提高,食物結(jié)構(gòu)改善,人均糧食需求量上升 (3)有利:夏季高溫,光熱充足,雨熱同期;不利:降水量年內(nèi)分配不均(季節(jié)變化大),年際變化較大,旱澇等氣候災(zāi)害頻繁;春季低溫凍害(寒潮) (4)為西部地區(qū)退耕還林、還草提供糧食保證,減輕西部地區(qū)生態(tài)壓力;緩解糧食緊張的壓力,有利于西部地區(qū)調(diào)整農(nóng)業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu),發(fā)揮地區(qū)優(yōu)勢
【解析】考查我國糧食生產(chǎn),“中糧西運”對西部可持續(xù)發(fā)展的意義。
(1)依題意“波幅越大,糧食產(chǎn)量越不穩(wěn)定”,從圖中找出時間段即可;1996-2003年間糧食人均量大幅下降,而人口是漸變的,則主要原因在于糧食產(chǎn)量的下降,與種植糧食的耕地面積減少密切相關(guān)。
(2)提取表中信息即可回答。
(3)注意評價氣候條件,要包括利弊兩方面,同時要從光、熱、水和災(zāi)害方面具體說明。
(4)中糧西運可減輕西部種植糧食的耕地壓力,從而利于干旱區(qū)的生態(tài)建設(shè)。
科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】讀下圖,完成下列各題。
【1】圖中顯示的“十五”時期我國糧食產(chǎn)需之間的變化情況,說明( )
A. 我國存在糧食安全問題
B. 我國在“十一五”期間應(yīng)努力擴大糧食種植面積
C. 我國國內(nèi)糧食消費量存在波動上升趨勢
D. 我國的糧食產(chǎn)量呈持續(xù)上升趨勢
【2】今后我國糧食產(chǎn)量的增長,應(yīng)主要依靠( )
A. 擴大耕地面積 B. 提高糧食單產(chǎn)
C. 大規(guī)模使用化肥、農(nóng)藥 D. 停止城市化進程
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】世界各國都十分重視交通運輸建設(shè),以下表為依據(jù),回答下列各題。
【1】從該交通設(shè)施的投入成本及交通運輸?shù)牧俊踩、快捷等綜合因素考慮,該地區(qū)適合選擇的交通運輸方式有( 。
A. 公路、管道 B. 公路、河運 C. 河運、航空 D. 鐵路、航空
【2】有關(guān)修建該交通線路的效益的說法,正確的是( 。
①通過物資的流通,促進該地區(qū)和外界的交流②可以吸引游客,發(fā)展旅游業(yè)③可以大力開發(fā)各種生物資源④減少暴雨、暴雪天氣的發(fā)生
A. ①② B. ③④ C. ①③ D. ②④
【3】該工程的修建,可能會帶來的問題有( )
①破壞生物的棲息地②破壞當(dāng)?shù)氐牡責(zé)豳Y源③加劇各種氣象災(zāi)害的發(fā)生 ④加劇各種地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生
A. ①② B. ②③ C. ①④ D. ③④
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】交通是人流、物流的橋梁,是區(qū)域資源、能源、產(chǎn)業(yè)聯(lián)系的紐帶。
材料一 “旅客生成密度”是指一個區(qū)域旅客發(fā)送量與其人口數(shù)量的比值,又稱為“人均旅次”。下圖是我國2000年旅客生成密度類型區(qū)分示意圖。
材料二 “貨物生成密度”是指一個區(qū)域貨物發(fā)送量與其國民生產(chǎn)總值的比值(單位為噸/萬元)。下圖是我國2000年貨物生成密度類型區(qū)分示意圖。
分析上述材料,回答下列問題。
(1)圖Ⅰ中,屬于高收入高出行的是________(填代號);低收入高出行的是________(填代號)。圖Ⅰ中①和②的旅客生成密度有著密切關(guān)聯(lián),請指出有何關(guān)聯(lián)并分析其原因。
(2)讀圖Ⅰ,描述旅客生成密度的一般規(guī)律。
(3)圖Ⅱ中,屬于高產(chǎn)值低密度的是________(填代號);低產(chǎn)值高密度的是________(填代號)。圖Ⅱ中①省區(qū)貨物運輸量大,請分析其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與貨物運輸?shù)年P(guān)系。
(4)讀圖Ⅱ,指出國民經(jīng)濟發(fā)展與貨物生成密度的關(guān)系。
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】近年來上海、北京等城市頻繁遭遇強暴雨襲擊,引發(fā)嚴(yán)重內(nèi)澇,可以說是“逢雨必澇,遇澇則癱”。因此建設(shè)“海綿城市”已逐漸被各級政府列入工作重點,充分發(fā)揮建筑、道路、綠地和水系等對雨水的吸納、蓄滲和緩釋作用。讀“海綿城市”示意圖,完成下列各題。
【1】與農(nóng)村相比,城市易發(fā)生內(nèi)澇的主要原因是
A. 城市建設(shè)加大河網(wǎng)密度
B. 交通發(fā)展縮小管網(wǎng)密度
C. 水循環(huán)中調(diào)蓄功能下降
D. 城市建筑物和綠地增多
【2】建設(shè)“海綿城市”可以
A. 根治城市環(huán)境污染 B. 提高水資源利用效率
C. 減輕城市交通壓力 D. 緩解城市用地緊張
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】自然因素制約我國西部地區(qū)大城市極少,主要原因是( 。
A. 氣候干旱,生存條件不及東部地區(qū) B. 植被稀少,多內(nèi)陸河
C. 交通閉塞,對外聯(lián)系不便 D. 多平原、山地,不利于設(shè)城
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】下圖是沿海地區(qū)某山地垂直自然帶分布圖,讀圖回答下列各題。
【1】該山地可能位于
A. 北半球溫帶地區(qū) B. 北半球亞熱帶地區(qū)
C. 南半球溫帶地區(qū) D. 南半球亞熱帶地區(qū)
【2】內(nèi)蒙古一些草原地區(qū)昔日“風(fēng)吹草低見牛羊”的風(fēng)光,如今變?yōu)椤袄鲜笈苓^露脊梁”的景象,深刻地反映了
A. 過度放牧,草場資源退化 B. 鼠害猖獗
C. 草場的季節(jié)變化 D. 草場載畜量可繼續(xù)增力口
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