滬寧城際鐵路將于2010年7月1日通車，屆時從合肥到上海的時間將縮短至兩小時，這體現(xiàn)了交通運輸方式正朝著（    ）的方向發(fā)展。

    A．專業(yè)化           B．標(biāo)準(zhǔn)化           C．高速化           D．大型化

 

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來源： 題型：閱讀理解

鐵路是城市之間的紐帶。閱讀下列材料回答問題。

材料一　 京滬鐵路長度僅為全國鐵路營運線的2%，卻承擔(dān)著全國10.2%的鐵路客運量和7.2%的貨物周轉(zhuǎn)量，其運輸密度是全國鐵路平均水平的4倍，但目前運能缺口仍高達(dá)50%以上，嚴(yán)重制約了沿線經(jīng)濟的發(fā)展。

材料二　 京滬高鐵于2008年1月18日在北京舉行動工儀式，總投資額約2 200億元，僅次于三峽工程的投資規(guī)模。

材料三　 我國東南沿海鐵路的重要組成部分，連接福建、廣東及港澳地區(qū)的便捷鐵路通道——廈（門）深（圳）鐵路廣東段正式開工建設(shè)。廈深鐵路預(yù)計于2011年底建成通車，屆時從深圳到廈門運行只需3小時。

材料四　 我國東南沿海部分鐵路干線分布示意圖20-1

材料五　 中國常州網(wǎng)新聞中心2010年3月10日報道　 滬寧城際鐵路提速后1小時到達(dá)上海，真正實現(xiàn)了南京到上海一小時車程。

（1）圖中A、B表示的鐵路線分別是_______、_______。

（2）廈深鐵路連接了________、________和________三個經(jīng)濟特區(qū)。

（3）分析說明京滬線的鐵路運輸密度4倍于全國平均水平的原因。

（4）京滬高速鐵路將盡可能采用以橋代路的方式，這樣有何好處？

（5）簡述鐵路實施大提速的重大意義。

 

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