Question

【題目】根據(jù)圖文材料，完成下列問(wèn)題。

材料一 中緬鐵路即中國(guó)昆明—緬甸皎漂段鐵路，由我國(guó)瑞麗口岸出境，向西南到緬甸深水港皎漂。該鐵路包括中國(guó)境內(nèi)昆明—瑞麗段690 km和緬甸境內(nèi)木姐—皎漂段810 km，沿線自然環(huán)境復(fù)雜，生物物種豐富，人文遺跡較多，鐵路建設(shè)對(duì)沿線地區(qū)有重要影響。

材料二 大瑞鐵路，即大理到瑞麗鐵路的簡(jiǎn)稱，由大理站到瑞麗站的一條鐵路線路，已于2015年12月開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃將于2022年12開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。為連通中緬國(guó)際鐵路中國(guó)境內(nèi)的"最后一段"，成為中緬鐵路通道的重要干線。

材料三 下圖為中緬鐵路規(guī)劃線路圖河大瑞鐵路示意圖

（1）中緬鐵路緬甸境內(nèi)段位于熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，全年高溫，旱雨季分明。分析氣候?qū)υ摱舞F路建設(shè)的影響。

（2）簡(jiǎn)述中緬鐵路建設(shè)對(duì)皎漂港積極影響。

（3）大瑞鐵路建設(shè)的積極意義

Answer 1

【答案】（1）旱季高溫干旱，增加工人施工勞動(dòng)強(qiáng)度；雨季降水多，易引發(fā)暴雨洪澇災(zāi)害，影響建設(shè)物資運(yùn)輸及施工進(jìn)度和效率；熱帶季雨林多疫病、瘴氣，影響施工人員健康等。

（2）可形成一條皎漂港港區(qū)與內(nèi)陸地區(qū)大能力快速鐵路通道，提高港口集疏運(yùn)能力；延伸腹地范圍；縮短港區(qū)與內(nèi)陸間距離，促進(jìn)港口發(fā)展。（任答2點(diǎn)）

（3）有利于促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展和旅游業(yè)發(fā)展；促進(jìn)我國(guó)西南地區(qū)工業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)；有利于西南地區(qū)工業(yè)的國(guó)際化；推進(jìn)中緬鐵路建設(shè)進(jìn)程，增加西南出海通道。（任答3點(diǎn)）

【解析】

本題考查影響交通線修建的因素和交通線修建的意義。

（1）氣候?qū)χ芯掕F路緬甸境內(nèi)段鐵路建設(shè)的影響主要從氣溫和降水對(duì)工程施工的影響方面分析。據(jù)材料可知，中緬鐵路緬甸境內(nèi)段位于熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，全年高溫，旱雨季分明。從氣溫來(lái)看：旱季，高溫干燥，會(huì)增加工人施工的勞動(dòng)強(qiáng)度。從降水來(lái)看：降水集中在雨季，且多暴雨，容易引發(fā)暴雨洪澇災(zāi)害，影響工程建設(shè)物資的運(yùn)輸，影響工程施工的進(jìn)度和效率。而且熱帶季雨林地區(qū)，氣候濕熱，森林茂密，多疫病、瘴氣等，影響施工人員的身體健康。

（2）中緬鐵路建設(shè)對(duì)皎漂港的積極影響可以從集疏運(yùn)能力、腹地與內(nèi)陸聯(lián)系方面分析。讀圖可知，中緬鐵路的建設(shè)使皎漂港港區(qū)與內(nèi)陸地區(qū)之間形成了一條大能力的快速鐵路通道，從而提高了港口的集疏運(yùn)能力；中緬鐵路的建設(shè)，連通了沿海與內(nèi)陸，使皎漂港的經(jīng)濟(jì)腹地范圍延伸到內(nèi)陸地區(qū)，從而擴(kuò)大了皎漂港的腹地范圍，增大了港口的吞吐量；而且快速鐵路通道的形成，縮短了皎漂港港區(qū)與內(nèi)陸的距離，促進(jìn)港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

（3）大瑞鐵路建設(shè)的積極意義可以從工業(yè)、旅游業(yè)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、出海通道等方面分析。大瑞鐵路的建設(shè)完善了西南地區(qū)的交通運(yùn)輸網(wǎng)，有利于促進(jìn)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展；沿線地區(qū)自然環(huán)境復(fù)雜，生物物種豐富，人文遺跡較多，大瑞鐵路的建設(shè)可以促進(jìn)沿線地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展；西南地區(qū)地理位置偏僻，經(jīng)濟(jì)落后，大瑞鐵路的建設(shè)可以促進(jìn)我國(guó)西南地區(qū)工業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)；大瑞鐵路的建設(shè)加強(qiáng)了西南地區(qū)與境外國(guó)家的聯(lián)系，有利于西南地區(qū)工業(yè)的國(guó)際化；大瑞鐵路的建設(shè)，為連通中緬國(guó)際鐵路中國(guó)境內(nèi)的"最后一段"，成為中緬鐵路通道的重要干線；增加了我國(guó)西南出海的通道。