材料一 雄安新區(qū)，涉及河北省雄縣、容城、安新3縣及周邊部分區(qū)域，地處北京、天津、保定腹地，華北明珠白洋淀周邊地區(qū)，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。這是繼深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)和上海浦東新區(qū)之后又一具有全國(guó)意義的新區(qū)。雄安新區(qū)不同于一般意義上的新區(qū)，其定位首先是疏解北京非首都功能集中承載地。作為推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展的兩項(xiàng)戰(zhàn)略舉措，規(guī)劃建設(shè)北京城市副中心和河北雄安新區(qū)，將形成北京新的兩翼，拓展京津冀區(qū)域發(fā)展新空間。將新城建設(shè)成為一個(gè)真正具有“反磁力吸引”作用的中心。

材料二

雄安新區(qū)與浦東新區(qū)、深圳特區(qū)的資料統(tǒng)計(jì)圖。

（1）簡(jiǎn)述雄安新區(qū)建設(shè)的地理背景。

（2）說明雄安新區(qū)開發(fā)建設(shè)的基本條件。

（3）試分析新區(qū)沒有選擇距離北京比雄縣、安新、容城更近的廊坊、固安等地的主要原因。

【1】【1】該省人口增長(zhǎng)全面步入“三低模式”即低出生率、低死亡率、低自然增長(zhǎng)率的年份是( )

A. 1980年 B. 1984年 C. 1986年 D. 1990年

【2】【2】目前，該省人口的這種變化，可能會(huì) ( )

A. 增大資源環(huán)境壓力 B. 出現(xiàn)勞動(dòng)力嚴(yán)重短缺 C. 加重人口的老齡化 D. 加快人口的遷移速度

材料一：塔吉克斯坦境內(nèi)山地高原占90%，其中約一半在3000米以上。左圖為塔吉克斯坦境內(nèi)阿姆河水系圖。右圖為左圖中水文站（海拔1316米）的氣候及流量特征。

材料二：塔吉克斯坦水力資源豐富，占國(guó)內(nèi)能源需求總量的80%，可目前只開發(fā)17%。大型調(diào)節(jié)水庫(kù)(豐水期蓄水，枯水期泄水)發(fā)電能避免枯水期發(fā)電量銳減，但這種開發(fā)方式受到下游國(guó)家的阻撓。

材料三：中塔農(nóng)業(yè)園區(qū)合作是“一帶一路”中的亮點(diǎn)，兩國(guó)從中互惠互利。下表為中塔近幾年農(nóng)業(yè)方面的合作項(xiàng)目。

（1）簡(jiǎn)述瓦赫什河上游流量特征，并分析其原因。

（2）說明塔吉克斯坦需重點(diǎn)開發(fā)水電的原因，并推斷目前水電開發(fā)少的社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件。

（3）簡(jiǎn)述紡織產(chǎn)業(yè)園布局在丹加拉的優(yōu)勢(shì)區(qū)位條件。

（4）說明中塔農(nóng)業(yè)合作對(duì)塔吉克斯坦的積極影響。

【1】讀該地的地形剖面圖及其地下同一沉積巖埋藏深度示意圖可知（ ）

A. 甲處沉積巖出露地表 B. 乙處沉積巖層埋藏深度約為32m

C. 丙處沉積巖遭受侵蝕 D. 巖層埋藏深度曲線即為巖層形態(tài)

【2】大致位于背斜頂部的是（ ）

A. 甲 B. 乙 C. 丙 D. 丁

材料一　向莆鐵路是海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)拓展中西部腹地的一條重要鐵路線，也是福建首條連接中部和內(nèi)陸省份的現(xiàn)代化鐵路。建成后將大大改善沿線地區(qū)陸路以公路為主的運(yùn)輸格局，有效完善區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系。

材料二　下圖示意東南沿海局部區(qū)域。

（1）說出沿向莆鐵路走向(由莆田至向塘)年降水量變化的趨勢(shì)。

（2）說明向莆鐵路建設(shè)過程中遇到的主要不利自然條件。

（3）結(jié)合材料和圖示信息，簡(jiǎn)述向莆鐵路建成后對(duì)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義。

【1】推測(cè)該年北極黃河站極晝開始的時(shí)間是(　　)

A. 3月31日前后

B. 6月11日前后

C. 7月3日前后

D. 9月12日前后

【2】夏至日,北極黃河站的觀測(cè)者觀測(cè)到的最小太陽(yáng)高度約為(　　)

A. 0° B. 12.5°

C. 22° D. 34.5°

【1】圖中虛線表示回歸線和極圈，關(guān)于圖中內(nèi)容的正確敘述是

A. XY是地軸，與黃道MN垂直

B. E′F是黃道，與所有緯線相交

C. MN是赤道，與所有經(jīng)線垂直

D. 角FE′F′表示的是黃赤交角

【2】若圖中角MOE′變大，地球五帶的范圍

A. 溫帶擴(kuò)大 B. 熱帶變小

C. 熱帶變大 D. 寒帶變小

據(jù)此完成下列各題。

【1】導(dǎo)致東京修建管廊的費(fèi)用比北京高很多的主要因素是

A. 氣候條件B. 地形地勢(shì)

C. 地質(zhì)災(zāi)害D. 人口和城市建筑

【2】設(shè)計(jì)城市地下綜合管廊的主要目的是

A. 減輕自然災(zāi)害對(duì)管線的破壞B. 減少管線管理和維修成本

C. 解決城市內(nèi)部的交通擁堵問題D. 充分利用城市地下空間

【3】我國(guó)特大城市城區(qū)推廣地下綜合管道較難的主要原因最不可能是

A. 建設(shè)技術(shù)不成熟B. 管理協(xié)調(diào)難度大

C. 路面開挖影響大D. 建設(shè)成本過高

【1】在昆侖站進(jìn)行天文觀測(cè)的優(yōu)勢(shì)是（ ）

A. 緯度高，氣溫低B. 全天候，觀測(cè)廣

C. 極夜期長(zhǎng)，空氣稀薄D. 極晝期長(zhǎng)，海拔較高

【2】下列關(guān)于我國(guó)南極科考站的說法中，正確的是（ ）

A. 昆侖站在長(zhǎng)城站的東南方向B. 長(zhǎng)城站終年盛行西北風(fēng)

C. 中山站位于西半球D. 三個(gè)科考站都有極晝極夜現(xiàn)象

【1】港珠澳大橋建成通車的地理意義是

①提升珠三角城市的等級(jí) ②縮短港珠澳三地的通勤時(shí)間

③加強(qiáng)港澳臺(tái)物流業(yè)的發(fā)展 ④加速促進(jìn)港珠澳的產(chǎn)業(yè)升級(jí)

A.①②B.②③C.①④D.②④

【2】2019年春節(jié)，澳門某市民準(zhǔn)備乘坐大巴車前往香港，為了能在橋上看到海上日出，宜選擇的出發(fā)時(shí)間和座位較好的是

A.5：50出發(fā)，左側(cè)靠窗B.5：50出發(fā)，右側(cè)靠窗

C.6：40出發(fā)，左側(cè)靠窗D.6：40出發(fā)，右側(cè)靠窗