表：佛山市2014—2016年前3個(gè)季度通勤日晚高峰交通情況

【1】結(jié)合材料分析，下列表述正確的是()

A. 網(wǎng)約車占用道路資源比私人小汽車小

B. 公共汽車比私人小汽車運(yùn)能大，靈活性好

C. 網(wǎng)約車的運(yùn)行對(duì)近3年來佛山通勤日晚高峰交通擁堵起了一定的緩解作用

D. 近3年來佛山通勤日晚高峰交通擁堵可能與網(wǎng)約車有關(guān)

【2】為了更好地解決佛山的城市擁堵狀況，下列做法不可行的是()

A. 公共汽車占用道路資源少，應(yīng)優(yōu)先發(fā)展公共交通

B. 鼓勵(lì)私人小汽車以“拼車”方式出行

C. 合理規(guī)劃道路，建設(shè)立體交通樞紐

D. 大力發(fā)展網(wǎng)約車，以便充分利用城市的道路資源

讀下圖，回答下列各題。

【1】圖中

A. 甲為法蘭克福B. 乙為雅加達(dá)

C. 丙為孟買D. 丁為首爾

【2】21 世紀(jì)初，城市

A. 甲技術(shù)工人工資較高，適合向乙輸出技工

B. 乙公交司機(jī)工資較高，交通條件差風(fēng)險(xiǎn)高

C. 丙紡織工人工資低，紡織工業(yè)宜向丁轉(zhuǎn)移

D. 丁工資水平較低，宜發(fā)展勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)

（1）圖中圣海倫斯火山所在的山脈是美洲板塊與太平洋板塊相互 而成；圣勞倫斯火山山頂?shù)膸r石類型主要為 ；從乙到丙自然帶的變化體現(xiàn)了 地域分異規(guī)律。

（2）圖中丁城（匹茲堡）曾為“世界鋼鐵之都”，鋼鐵產(chǎn)業(yè)形成時(shí)期一般靠近 產(chǎn)區(qū)，全盛時(shí)期丁城處于 發(fā)展階段（區(qū)域發(fā)展階段）；二戰(zhàn)后，世界的鋼鐵工業(yè)向 （交通運(yùn)輸方式）較優(yōu)越的地區(qū)轉(zhuǎn)移。

（3）圖中丙地的農(nóng)業(yè)地域類型是 ；該地農(nóng)場(chǎng)能對(duì)農(nóng)作物產(chǎn)量進(jìn)行預(yù)估，主要得益于 （地理信息技術(shù)）的發(fā)展。

（4）比較分析圖中甲、乙兩地冬季氣溫的差異。

【1】圖示區(qū)域3月降水的類型，主要為

A. 地形雨

B. 氣旋雨

C. 對(duì)流雨

D. 鋒面雨

【2】常年降水日數(shù)最多月為3月的區(qū)域，在常年的3月份

A. ①地降水量小于②地

B. ③地降水量與④地相同

C. ④地的雨日頻率大于①地

D. ②地的雨日頻率大于③地

【1】關(guān)于非洲氣候類型分布特點(diǎn)的描述，正確的是(　　)

A. 以赤道為中心，呈南、北對(duì)稱分布

B. 從大陸中心向沿海四周更替

C. 南北延伸，東西更替

D. 東西延伸，南北更替

【2】乞力馬扎羅山(海拔5 895米)被譽(yù)為“赤道雪峰”，形成該獨(dú)特自然景觀的主要影響因素是(　　)

A. 緯度因素 B. 海陸因素

C. 人為因素 D. 地形因素

當(dāng)a緯線圈上晝弧與夜弧的差值不斷擴(kuò)大時(shí)，則

A. b點(diǎn)始終向西移動(dòng)B. a緯線圈正午太陽(yáng)高度變大

C. a緯線圈晝夜差值擴(kuò)大的時(shí)間持續(xù)半年D. 當(dāng)差值達(dá)最大時(shí)，b地方時(shí)為0點(diǎn)或12點(diǎn)

【1】冬季德黑蘭氣溫較高的主要原因是

A. 里海對(duì)該城市大氣起到調(diào)節(jié)作用 B. 山地阻擋北方的冷空氣深入

C. 沙漠對(duì)太陽(yáng)輻射的吸收作用強(qiáng) D. 該城市人口多，生產(chǎn)、生活排出的廢熱多

【2】德黑蘭在道路旁修建明水渠的主要目的是

A. 緩解城市干燥狀況 B. 增大城市的晝夜溫差

C. 發(fā)展城市的內(nèi)河航運(yùn) D. 為城市提供廉價(jià)的水能

【1】圖中消亡邊界上存在的內(nèi)力作用有

①地質(zhì)水平擴(kuò)張 ②地震

③火山 ④巖漿活動(dòng)

A. ①②③ B. ②③④

C. ①③④ D. ①②④

【2】圖中地?zé)豳Y源豐富的地點(diǎn)有

A. ①② B. ②③

C. ①④ D. ②④

【1】營(yíng)造小區(qū)花園的的主要植被是

A. 草坪 B. 硬葉林 C. 常綠灌木 D. 落葉喬木

【2】小區(qū)花園的 M 地布局高大喬木的主要優(yōu)點(diǎn)是

A. 土層厚 B. 光照強(qiáng) C. 近住宅 D. 風(fēng)力小