南卡羅來納州制造業(yè)重鎮(zhèn)查爾斯頓是美國曾經(jīng)的第各大海軍基地所在地。從20世紀(jì)初至20世紀(jì)90年代早期，查爾斯頓圍繞這座海軍基地形成了獨(dú)特的產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)模式。隨著1996年海軍基地的關(guān)閉，查爾斯頓被迫走上轉(zhuǎn)型之路，得益于政府的支持和有效的產(chǎn)業(yè)政策，經(jīng)過20年發(fā)展，查爾斯頓催生了航空、汽車、信息科技、生命科學(xué)和港口物流五大產(chǎn)業(yè)鏈，成為美國南方各州中吸引制造業(yè)回歸和轉(zhuǎn)型的代表。下圖示意查爾斯頓位置。

（1）說明圖示港口建設(shè)的有利自然條件。

（2）評(píng)價(jià)海軍基地建設(shè)對(duì)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)形成與發(fā)展的影響。

（3）分析海軍基地關(guān)閉后，查爾斯頓能夠催生五大產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)區(qū)位條件。

修建中的“中巴鐵路”北起新疆喀什，南至巴基斯坦瓜達(dá)爾港。左圖為“中巴鐵路”規(guī)劃線路及周邊地區(qū)示意圖。右圖為喀什和瓜達(dá)爾氣候資料圖。

比較喀什和瓜達(dá)爾兩地氣候的差異，簡(jiǎn)述喀什終年干燥少雨的原因。

下圖為我國某地區(qū)城區(qū)、公路干線、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)與居民點(diǎn)分布圖，圖中公路干線還在不斷完善之中。

（1）概括圖中商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布特點(diǎn)。

（2）隨著圖中公路干線的不斷完善，政府計(jì)劃在P地規(guī)劃建設(shè)倉儲(chǔ)型超市，請(qǐng)說明理由。

（3）相對(duì)于南部而言，簡(jiǎn)述城區(qū)向西部規(guī)劃發(fā)展的優(yōu)點(diǎn)。

讀圖完成下面小題。

【1】圖中訓(xùn)練基地與甲地的最大相對(duì)高差可能是（ ）

A.410米B.400米C.350米D.299米

【2】下圖示意的自然動(dòng)力原理，適宜滑翔傘運(yùn)動(dòng)的是（ ）

A.B.

C.D.

新西蘭終年受西風(fēng)控制。下圖為新西蘭位置及南島等高線圖。

（1）簡(jiǎn)述南島河流水文特征。

（2）分析新西蘭南島比北島多冰川地貌分布的原因。

（3）從地球的內(nèi)力、外力作用角度分析甲沿海地區(qū)土壤肥沃的原因。

(l)說明雅萬高鐵在圖示I、II兩條線路中選定I線路建設(shè)的理由。

(2)推測(cè)雅萬高鐵修建中需要應(yīng)對(duì)的自然挑戰(zhàn)。

(3)指出雅萬高鐵通車后的車程大約是 分鐘左右，并闡述該高鐵的建設(shè)將對(duì)印度尼西亞的發(fā)展產(chǎn)生的積極影響。

【1】圖乙中AB示意某段高速公路，則

A. 該段高速公路向西北—東南延伸 B. 該段高速公路經(jīng)過的地形區(qū)為鞍部

C. ①處可能有高架橋，②處可能有隧道 D. ①②兩地的地質(zhì)構(gòu)造分別為背斜和向斜

【2】在山區(qū)興建高速公路不呈“之”字形，其主要原因有

①經(jīng)濟(jì)實(shí)力增強(qiáng) ②汽車性能改善 ③科技水平提高 ④為節(jié)省建設(shè)費(fèi)用

A. ①③ B. ①④ C. ②③ D. ②④

岱海，俗稱葫蘆海、威寧海等。20世紀(jì)70年代以來，岱海流域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，現(xiàn)已成為全區(qū)聞名的四大水產(chǎn)基地之一和重要農(nóng)區(qū)畜牧業(yè)基地。岱海自古以來就是內(nèi)蒙古著名景點(diǎn)，近年來游客數(shù)量更是快速攀升，旅游區(qū)接待游客達(dá)40多萬人次。下圖為岱海位置及岱海流域示意圖。

(1)說明岱海流域的地勢(shì)特點(diǎn)及判斷理由。

(2)指出岱海流域參與的水循環(huán)類型，運(yùn)用水循環(huán)原理分析岱海湖水鹽度較高的原因。

(3)下圖是岱海水位變化過程示意圖(1955—2005年)，岱海水位呈現(xiàn)圖示變化趨勢(shì)的原因可能有哪些？

【1】【1】左圖所示的水庫，可能位于右圖中的

A. 甲省 B. 乙省 C. 丙省 D. 丁省

【2】【2】2014年以來，該省多處水庫出現(xiàn)與右圖所示蓄水量相似的變化趨勢(shì)，最有可能的原因是

A. 氣候異常，降水大幅減少 B. 蒸發(fā)加強(qiáng)，水分大量喪失

C. 經(jīng)濟(jì)發(fā)展，淡水需求增多 D. 管理混亂，淡水浪費(fèi)嚴(yán)重

材料一塑料制品分為可降解和不可降解兩種，其中可降解的在目前市場(chǎng)消費(fèi)量中所占比例極低。聚乙烯等塑料原料大多是人工合成的高分子化合物，在自然界中很難降解，必須利用特定的催化劑在高溫高壓條件下，才可分解成簡(jiǎn)單的烴類，生產(chǎn)柴油、汽油等。上世紀(jì)50年代以來，塑料垃圾出現(xiàn)爆炸式增長(zhǎng)，遍布世界陸地與海洋。

材料二圖為“1950年至2015年全球塑料的產(chǎn)量（單位：百萬噸）及塑料的命運(yùn)圖”。

（1）簡(jiǎn)述1950年至2015年期間全球塑料回收利用特點(diǎn)。

（2）說明1950年至2015年期間全球塑料填埋與遺棄所占比例及帶來的危害。

（3）簡(jiǎn)析合理利用與處理塑料的主要途徑。