【1】P點近地面的風向為

A. 偏西風 B. 東北風 C. 偏東風 D. 東南風

【2】圖示時刻

A. 甲地天氣晴朗 B. 乙地正遭受寒潮影響 C. 丙地陰雨綿綿 D. 丁地鋒面正向西移動

【1】這兩個地上水庫最主要的補給水源是

A. 雨水 B. 湖泊水 C. 地下水 D. 人工提水

【2】這兩個地上水庫能有效發(fā)揮灌溉作用的時間是

A. 2～6月 B. 5～9月 C. 8～12月 D. 11～次年4月

【3】當洞里薩湖沿岸地區(qū)水稻種植面積最廣時，下列作物的種植面積在我國也達到最廣的是（ ）

A. 甘蔗 B. 棉花 C. 油菜 D. 花生

肯尼亞(下圖a)是一個農(nóng)業(yè)國，農(nóng)牧漁業(yè)為其主要經(jīng)濟支柱，工業(yè)制成品主要依賴進口。瀕臨印度洋的蒙巴薩是該國最大的港口。境內(nèi)肯尼亞山主峰海拔5 199米，山頂終年白雪皚皚，是離赤道最近的雪山。下圖b示意該山東南部與西北部自然帶隨海拔變化情況。

（1）簡述圖中鐵路的意義。

（2）分析該國河流入海口處沒有形成港口的可能原因。

讀圖，回答下列各題。

【1】熱帶雨林生態(tài)系統(tǒng)的脆弱性主要表現(xiàn)在

A. 地表植被是養(yǎng)分存儲主體，一旦破壞難以恢復(fù)

B. 生物種屬單一，生態(tài)結(jié)構(gòu)脆弱

C. 植被為常綠林，枯枝落葉少，土壤貧瘠

D. 缺少微生物分解，生物循環(huán)緩慢

【2】依據(jù)材料推斷，下列敘述正確的是

A. 區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護相互矛盾，不可協(xié)調(diào)

B. 延續(xù)“刀耕火種”式的遷移農(nóng)業(yè)，能避免雨林生態(tài)惡化

C. 油棕種植園屬于商品型農(nóng)業(yè)

D. 油棕產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)雜，常形成綜合性工業(yè)地域

材料一：烏蘭布和沙漠是我國四大沙塵暴發(fā)源地之一。地處內(nèi)蒙古西部，曾發(fā)育有面積巨大的古湖。伴隨著自然條件的變化，古湖水位下降，面積縮小，湖泊解體，形成了沙漠與鹽湖共存的獨特景觀。

材料二：巨菌草是一種適應(yīng)性很強的多年生禾本科植物，根系發(fā)達，生長快速，植株高大，柔韌性強，其葉、莖、根均可以固氮。巨菌草用途廣泛，是優(yōu)質(zhì)的飼料，也可用作食用菌的培養(yǎng)料、造紙、生物質(zhì)發(fā)電等。為了改善生態(tài)、精準扶貧，國家菌草工程技術(shù)研究中心在烏蘭布和沙漠東緣開展菌草治沙試驗與示范。利用巨菌草作為先鋒植物，次年便可在收割菌草的沙地上種植馬鈴薯、花生、西瓜等作物，效果顯著。試驗的成功對我國干旱、半干旱沙地治理和高效開發(fā)利用具有重要意義。

(1)說明烏蘭布和沙漠的沙塵來源。

(2)與傳統(tǒng)的草方格治沙相比，說明巨菌草治沙技術(shù)的突出優(yōu)勢。

(3)說明在烏蘭布和地區(qū)推廣種植的巨菌草在防治風沙方面的作用。

(4)簡析巨菌草種植的推廣對我國干旱、半干旱沙地治理和開發(fā)的意義。

某島國人口約500萬（2009年），經(jīng)濟發(fā)達，淡水資源嚴重不足。該國國土面積約640萬平方千米，其中主島面積約540平方千米，地形單調(diào)，中間海拔不足15米。島上河流最長不足16千米。圖1示意該國主島及其附近地區(qū)，圖2為對應(yīng)的氣候資料。

（1）簡述該國氣候特征，并分析該國淡水資源嚴重不足的主要原因。

（2）圖3為圖1中M水壩的景觀。水壩能阻擋海水涌入，并通過其閘門調(diào)控河流入海流量。說明建壩前后壩內(nèi)水域的咸淡變化及其原因。

（3）除建水壩外，請你為該國再提出一種解決淡水資源短缺的辦法，并說明理由。

【1】圖中湖泊的最大水量一般出現(xiàn)在

A.冬季B.秋季C.春季D.夏季

【2】現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)圖中綠洲退化嚴重，對這一現(xiàn)象的原因推測中，最不可能成立的是

A.人口增長迅速B.氣候變暖，蒸發(fā)量加大

C.水源污染嚴重，且難治理D.為爭取區(qū)域內(nèi)糧食自給，發(fā)展糧食生產(chǎn)

中國高鐵是指新建設(shè)計開行250千米/小時(含預(yù)留及以上的動車組列車初期運營速度不小于200千米/小時的客運專線鐵路。截至2018年5月我國已有28個省級行政中心、180余個地級城市、370余個縣級城市開通高鐵線路，共有700余條高鐵，基本覆蓋了主要人口密集區(qū)。高鐵的開通促進了沿線城市的發(fā)展，但使沿線部分中等城市的經(jīng)濟發(fā)展速度減緩。我國高鐵建設(shè)大多用以橋代路的方式將橋梁樁基深深打入地下甚至直接打在基巖上，圖1為我國某地以橋代路的高鐵景觀，圖2為我國某地普通地面鐵路景觀圖。

（1）分析圖示地區(qū)高鐵建設(shè)采用以橋代路方式的原因。

（2）說明高鐵開通后對沿線核心城市社會經(jīng)濟發(fā)展的促進作用。

（3）針對高鐵開通后沿線部分中等城市經(jīng)濟發(fā)展速度減緩的現(xiàn)狀請?zhí)岢鼋鉀Q措施

材料一：2019年6月29日全國第一條水上高速公路嘉陵江渠化完工并實現(xiàn)第一次全程通航。所謂全江渠化，就是指在一條通航河流上，統(tǒng)一規(guī)劃，以航電結(jié)合的方式修建電站、船閘和攔河壩為一體的若干梯級航電樞紐。

材料二：據(jù)報道，首航后的嘉陵江上少有船只經(jīng)過貨場空空如也。電站在發(fā)電高峰期出現(xiàn)棄電現(xiàn)象，不能滿載運行。期望中的通江達海帶動當?shù)刭Y源的開發(fā)和經(jīng)濟的發(fā)展并未實現(xiàn)，而因為渠化而造成的一系列生態(tài)問題卻逐步顯現(xiàn)。被《中國地理》雜志稱為“一個跑輸了時間的工程”。

（1）簡述規(guī)劃中嘉陵江全江渠化帶來的社會經(jīng)濟效益。

（2）簡要分析嘉陵江航運需求不旺的原因。

（3）簡述電站出現(xiàn)棄電的原因，并提出合理化的建議。

材料一：在每年初冬的封河期，黃河寧夏段水位大幅提高，易決堤成災(zāi)。黃河河套地區(qū)將黃河水通過引水渠灌溉農(nóng)田后入烏梁素海。圖1為黃河流域圖，圖2為圖1局部放大圖。

材料二：黃河灘區(qū)是沉積黃河泥沙、滯蓄大洪水的重要區(qū)域又是百萬群眾賴以生存的必需場所。長期以來，經(jīng)濟社會發(fā)展相對落后實施灘區(qū)居民遷建是加快灘區(qū)群眾脫貧致富同步實現(xiàn)全面小康的當務(wù)之急。

材料三：位于黃河中游的山西省，近年來，布局了燃氣、大數(shù)據(jù)、文化旅游等新興產(chǎn)業(yè)，持續(xù)優(yōu)化“煤炭底色”，實現(xiàn)了煤與非煤產(chǎn)業(yè)的歷史性結(jié)構(gòu)反轉(zhuǎn)。

（1）分析黃河寧夏段初冬易出現(xiàn)決堤成災(zāi)的原因。

（2）指出河套平原濕地的類型，并分析濕地在當?shù)剞r(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的作用。

（3）分析山東黃河灘區(qū)居民遷建的主要原因。

（4）從可持續(xù)發(fā)展角度分析山西努力實現(xiàn)煤與非煤產(chǎn)業(yè)的歷史性結(jié)構(gòu)反轉(zhuǎn)的意義。