大圓為晨昏圈，圓內(nèi)為白晝，讀圖回答

E點(diǎn)的晝長(zhǎng)為

A．14時(shí)      B．12時(shí)      C．16時(shí)      D．9時(shí)

大圓為晨昏圈，圓內(nèi)為白晝，讀圖回答

圖中由C到D的方向?yàn)?

A．先向南，再向北            B．先向北，再向南

C．先向東南，再向東北        D．先向西南，再向東北

下表為1951年―1980年我國(guó)廣東、海南、福建、臺(tái)灣四省臺(tái)風(fēng)登陸次數(shù)統(tǒng)計(jì)表，結(jié)合西北太平洋臺(tái)風(fēng)路徑圖，回答

②省區(qū)臺(tái)風(fēng)登陸次數(shù)最多的原因

A．距臺(tái)風(fēng)形成的源地更近

B．四面臨海

C．防范的措施較差

D．面向臺(tái)風(fēng)來(lái)向的海岸線更長(zhǎng)，來(lái)自南海和非律賓以東洋面的臺(tái)風(fēng)均可影響到

下表為1951年―1980年我國(guó)廣東、海南、福建、臺(tái)灣四省臺(tái)風(fēng)登陸次數(shù)統(tǒng)計(jì)表，結(jié)合西北太平洋臺(tái)風(fēng)路徑圖，回答

四省按登陸次數(shù)由多到少排列正確的是

A．粵、瓊、臺(tái)、閩    B．粵、瓊、閩、臺(tái)

C．閩、臺(tái)、粵、瓊    D．瓊、閩、粵、臺(tái)

2008年8月1日，京津城際鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。京津城際鐵路的開(kāi)通，帶來(lái)的主要影響是

A．緩解兩地間礦產(chǎn)資源運(yùn)輸給鐵路帶來(lái)的壓力

B．提高京津的城市化水平，減少兩地間人口流動(dòng)

C．促進(jìn)京津兩地工業(yè)結(jié)構(gòu)和工業(yè)布局的調(diào)整

D．改變了沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的落后面貌

2008年8月1日，京津城際鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。完成京津城際鐵路廣泛采用了橋梁替代傳統(tǒng)路基，橋梁長(zhǎng)度占線路總長(zhǎng)度的87％。采用這一設(shè)計(jì)理念的原因?yàn)?/p>

①京津之間溝壑縱橫，地形起伏大  ②為節(jié)省寶貴的土地資源  ③為了使旅客更好觀賞沿途城市風(fēng)光  ④為了最大限度減少鐵路對(duì)城市的切割

A．①②         B．③④      C．①③      D．②④

下圖為現(xiàn)代信息技術(shù)在國(guó)土整治中的應(yīng)用，讀圖回答

若只利用上面四個(gè)圖層，進(jìn)行下列哪項(xiàng)研究最為適宜

A．商業(yè)分布和規(guī)劃            B．公路選線

C．居民點(diǎn)與土壤之間的關(guān)系    D．水文地質(zhì)的研究

下圖為現(xiàn)代信息技術(shù)在國(guó)土整治中的應(yīng)用，讀圖回答

該信息技術(shù)是

A．GPS           B．RS           C．GIS            D．VR

讀全國(guó)及三個(gè)省區(qū)人口出生率和死亡率折線圖，回答

與②④自然增長(zhǎng)率高低無(wú)關(guān)的是

A．國(guó)家計(jì)劃生育政策    B．經(jīng)濟(jì)水平    C．教育水平    D．人口遷移

讀全國(guó)及三個(gè)省區(qū)人口出生率和死亡率折線圖，回答

①②③④分別對(duì)應(yīng)

A．全國(guó)  北京  河北  新疆         B．新疆  全國(guó)  北京  河北

C．北京  河北  全國(guó)  新疆         D．河北  新疆  全國(guó)  北京