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根據(jù)圖及材料完成下列各題。
材料:中山站時間2月2日9時25分,我國首個南極內(nèi)陸考察站――中國南極昆侖站正式開站。昆侖站位于南緯80度25分,東經(jīng)77度07分,高程為4087米,是我國繼長城站和中山站后第三個南極科考站。
(1)南極昆侖站距離南極點(diǎn)約 千米,當(dāng)?shù)貢r間與北京時間相差約 小時。
(2)南極中山站位于拉斯曼丘陵(69°22′S,76°23′E),極晝時間為54天。據(jù)此推算,中山站極晝開始的日期大約為 ,這一天太陽直射點(diǎn)的緯度是 。
(3)常年控制南極昆侖站的天氣系統(tǒng)是 ,下圖中能正確表示此天氣系統(tǒng)高空和近地面的大氣運(yùn)動方向的是 。
(4)比較中國南極長城站與昆侖站的氣溫差異并分析其原因。
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下圖是“不同植被反射波譜曲線比較圖”,讀圖回答
根據(jù)上圖的原理,可用遙感技術(shù)直接
A.劃分植物類型 B.判讀土壤類型 C.估測森林面積 D.監(jiān)測森林火災(zāi)
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下圖是“不同植被反射波譜曲線比較圖”,讀圖回答
不同地物在同一光譜波段上的反射率差異越大,越容易區(qū)分。綠光波段的可見光以及紅外線反射率最高的植被分別是
A.桷樹 B.樺樹 C.松樹 D.草
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下表是“2005、2007年江蘇省三大區(qū)域三產(chǎn)增加值占全省的比重(單位:%)”。據(jù)此回答
| 2005年 | 2007年 | 差值 | ||||||
一產(chǎn) | 二產(chǎn) | 三產(chǎn) | 一產(chǎn) | 二產(chǎn) | 三產(chǎn) | 一產(chǎn) | 二產(chǎn) | 三產(chǎn) | |
蘇南 | 22.91 | 66.36 | 64.85 | 22.76 | 64.77 | 65.13 | -0.15 | -1.59 | 0.28 |
蘇中 | 24.89 | 17.52 | 16.28 | 24.67 | 18.35 | 16.74 | -0.22 | 0.83 | 0.46 |
蘇北 | 52.20 | 16.12 | 18.87 | 52.57 | 16.88 | 18.13 | 0.37 | 0.76 | -0.74 |
目前,江蘇省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要特點(diǎn)有
A.產(chǎn)業(yè)區(qū)域分布不夠協(xié)調(diào) B.第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對滯后
C.區(qū)域內(nèi)部產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理 D.區(qū)域間經(jīng)濟(jì)差距在縮小
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下表是“2005、2007年江蘇省三大區(qū)域三產(chǎn)增加值占全省的比重(單位:%)”。據(jù)此回答
| 2005年 | 2007年 | 差值 | ||||||
一產(chǎn) | 二產(chǎn) | 三產(chǎn) | 一產(chǎn) | 二產(chǎn) | 三產(chǎn) | 一產(chǎn) | 二產(chǎn) | 三產(chǎn) | |
蘇南 | 22.91 | 66.36 | 64.85 | 22.76 | 64.77 | 65.13 | -0.15 | -1.59 | 0.28 |
蘇中 | 24.89 | 17.52 | 16.28 | 24.67 | 18.35 | 16.74 | -0.22 | 0.83 | 0.46 |
蘇北 | 52.20 | 16.12 | 18.87 | 52.57 | 16.88 | 18.13 | 0.37 | 0.76 | -0.74 |
從三大區(qū)域三產(chǎn)增加值占全省比重來看,2007年較2005年
A.蘇南地區(qū)一、二產(chǎn)比重略有下降,三產(chǎn)比重略有提高
B.蘇中地區(qū)一產(chǎn)比重略有提升,二、三產(chǎn)比重顯著下降
C.蘇北地區(qū)一、二產(chǎn)比重略有提升,三產(chǎn)比重略有下降
D.蘇南、蘇中、蘇北三大區(qū)域內(nèi)部產(chǎn)業(yè)發(fā)展更加不協(xié)調(diào)
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2008年5月8日9時17分,人類首次將象征“和平、友誼、進(jìn)步”的奧運(yùn)火炬在世界最高峰――珠穆朗瑪峰峰頂上點(diǎn)燃;卮
珠峰北側(cè)冰川的滴滴融水匯成了絨布河。關(guān)于絨布河水文特征的敘述,正確的是
A.河流落差大,流速慢 B.以冰川融水補(bǔ)給為主,支流眾多
C.河水清澈,含沙量很小 D.7月份水量較大,1月份斷流
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2008年5月8日9時17分,人類首次將象征“和平、友誼、進(jìn)步”的奧運(yùn)火炬在世界最高峰――珠穆朗瑪峰峰頂上點(diǎn)燃;卮
火炬手在登頂過程中,分別發(fā)現(xiàn)了花崗巖、片麻巖和石灰?guī)r,據(jù)此可以推斷珠峰地區(qū)一定發(fā)生過的地質(zhì)作用包括圖中的
A.④⑤ B.①⑦ C.②⑧ D.③⑥
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下圖是模擬洋流系統(tǒng)的一個實(shí)驗(yàn)裝置,在透明水槽的內(nèi)側(cè)分別安放4只風(fēng)扇,且假定F1和F2表示大洋西側(cè)。據(jù)此回答
某研究性學(xué)習(xí)小組對此實(shí)驗(yàn)裝置進(jìn)行改進(jìn),分別在水中懸掛冰塊和加熱器以表示北半球的寒流和暖流,以下懸掛位置合理的是
A.F3附近懸掛冰塊,F(xiàn)2附近懸掛加熱器 B.F2附近懸掛冰塊,F(xiàn)3附近懸掛加熱器
C.F4附近懸掛冰塊,F(xiàn)1附近懸掛加熱器 D.F1附近懸掛冰塊,F(xiàn)4之間懸掛加熱器
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下圖是模擬洋流系統(tǒng)的一個實(shí)驗(yàn)裝置,在透明水槽的內(nèi)側(cè)分別安放4只風(fēng)扇,且假定F1和F2表示大洋西側(cè)。據(jù)此回答
若同時開啟風(fēng)扇F1和F4,則該裝置模擬的洋流系統(tǒng)是
A.北太平洋中低緯洋流系統(tǒng) B.北太平洋中高緯洋流系統(tǒng)
C.南大西洋中低緯洋流系統(tǒng) D.南大西洋中高緯洋流系統(tǒng)
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我國正在建設(shè)杭州到深圳的沿海鐵路,它對東南沿海的發(fā)展將起到巨大的作用。圖7是“東南沿海鐵路圖”,讀圖回答
杭州到深圳的沿海鐵路對途經(jīng)港口的發(fā)展具有重要意義,對此理解正確的是
①加快城市化、工業(yè)化進(jìn)程 ②擴(kuò)大港口的經(jīng)濟(jì)腹地 ③提高人們生活質(zhì)量 ④增強(qiáng)港口的綜合運(yùn)輸能力
A.①③ B.②④ C.②③ D.①④
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