有關(guān)旅游資源開發(fā)的觀點(diǎn)，不正確的是  （     ）

A．旅游資源距經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)越近，開發(fā)利用價(jià)值越高

B．現(xiàn)代旅游資源的開發(fā)越來越重視旅游服務(wù)質(zhì)量和特色

C．為充分開發(fā)、利用旅游資源，應(yīng)大力擴(kuò)大旅游活動(dòng)的規(guī)模

D．旅游資源的開發(fā)規(guī)模應(yīng)與旅游區(qū)的環(huán)境承載量相適應(yīng)

對(duì)于國(guó)內(nèi)游客來說，杭州與桂林相比(     )

A．游覽價(jià)值高      B．通達(dá)性好        C．經(jīng)濟(jì)距離長(zhǎng)       D．環(huán)境承載量低

1999年以來，各地旅游人數(shù)，特別是五一、十一黃金周期間旅游人數(shù)劇增，其主要原因是（     ）

A．交通運(yùn)輸條件的改變                        B．旅游地區(qū)接待能力的提高

C．旅游者閑暇時(shí)間的增多                 D．旅游者的經(jīng)濟(jì)條件大為改善

下圖表示各因素對(duì)工業(yè)布局的影響狀況，據(jù)圖判斷布局正確的企業(yè)是   (       )

A．制糖廠 　　　　　　　　　　　B．電子元件廠

C．家用電子產(chǎn)品裝配廠 　　　　　D．啤酒廠

到西藏旅游者的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于到云南的旅游人數(shù)，是因?yàn)槲鞑?nbsp;         （     ）

①游覽價(jià)值不高   ②經(jīng)濟(jì)距離過長(zhǎng)      ③地區(qū)接待能力不足    ④交通不便

A．①②    B．②④      C．①③      D．③④

當(dāng)前世界交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)是（     ）

①提高運(yùn)輸工具的運(yùn)行速度，縮短時(shí)間，增加通過能力  

②擴(kuò)大運(yùn)輸工具的裝載量   ③發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，節(jié)省包裝和倉庫費(fèi)用，便于實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)機(jī)械化，保證貨物在運(yùn)輸過程中的安全   ④朝著高速化、大型化、專用化和網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展

A．①②③     B．②③④      C．①③④      D．①②③④

影響電信通信質(zhì)量的主要自然因素是  （      ）

A．地形          B．臺(tái)風(fēng)          C．暴雨         D．山洪

商業(yè)活動(dòng)的主要環(huán)節(jié)包括（      ）

A．生產(chǎn)、收購、批發(fā)、零售                          B．收購、調(diào)運(yùn)、批發(fā)、零售

C．生產(chǎn)、收購、調(diào)運(yùn)、銷售                          D．收購、儲(chǔ)存、調(diào)運(yùn)、銷售

交通運(yùn)輸線得區(qū)位選擇中起主導(dǎo)作用的是(       )

A．地貌類型     B．經(jīng)濟(jì)、社會(huì)因素     C．河流水文狀況       D．氣候條件

交通運(yùn)輸網(wǎng)中點(diǎn)的組成是（       ）

A．火車站與汽車站  B．航空線與航空港  C．交通樞紐與公路  D．內(nèi)河航線與海港