下列關(guān)于我國交通事業(yè)的敘述正確的是

1. A.
   目前我國各省、自治區(qū)、直轄市都有了鐵路
2. B.
   全國2000多個縣市都有了公路，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)都可以通汽車
3. C.
   我國遠洋運輸總載重噸位已躍居世界第二位
4. D.
   我國交通事業(yè)發(fā)展很快，已能滿足國民經(jīng)濟發(fā)展的需要

貨運量僅次于長江，居內(nèi)河運輸?shù)诙�位的航道�?/h1>

1. A.
   珠江
2. B.
   京杭運河
3. C.
   黃河航道
4. D.
   松花江航道

下列國家中，農(nóng)業(yè)開發(fā)歷史較晚，但發(fā)展較快、機械化水平較高的是

1. A.
   印度
2. B.
   馬來西亞
3. C.
   阿根廷
4. D.
   加納

給海洋貨物運輸帶來革命的是

1. A.
   大型油輪的發(fā)展
2. B.
   新航線的開辟及地理大發(fā)現(xiàn)
3. C.
   集裝箱船的大量興起
4. D.
   現(xiàn)代化的儀器設(shè)備、最佳航線服務(wù)

既是兩大洋的分界，又是兩大洲和兩大國分界的海峽是

1. A.
   麥哲倫海峽
2. B.
   直布羅陀海峽
3. C.
   馬六甲海峽
4. D.
   白令海峽

海洋運輸船舶停泊、中轉(zhuǎn)和裝卸的場所是

1. A.
   沿海港口
2. B.
   沿海城市
3. C.
   內(nèi)河碼頭
4. D.
   海中島嶼

一個港口的腹地是指

1. A.
   港口的服務(wù)區(qū)域
2. B.
   碼頭所在地的生活生產(chǎn)區(qū)域
3. C.
   港口自由貿(mào)易區(qū)
4. D.
   港口的裝卸區(qū)域及配套設(shè)施

關(guān)于圍海造陸的正確敘述是

1. A.
   圍海造陸是緩解目前人多地少矛盾的最佳途徑
2. B.
   圍海造陸歷史悠久，效果良好，無需科學(xué)論證
3. C.
   圍海造陸不需要進行其他的配套建設(shè)
4. D.
   近百年來澳門人通過圍海造陸使土地面積擴大到了原來的2倍

荷蘭圍海造陸的面積占其國土面積的

1. A.
   1/3
2. B.
   1/10
3. C.
   1/6
4. D.
   1/5

20世紀60年代，大型油輪迅速發(fā)展，這主要是因為

1. A.
   世界石油生產(chǎn)和運輸快速增長
2. B.
   工業(yè)發(fā)展迅速，對石油需求量劇增
3. C.
   造船工業(yè)的迅速發(fā)展
4. D.
   大型油輪運油成本低