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科目： 來源： 題型：單選題

在南極考察的人員，尤其需要進(jìn)行紫外線防護(hù)的時(shí)期是


  1. A.
    5～8月份
  2. B.
    9～11月份
  3. C.
    12～3月份
  4. D.
    4～6月份

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科目： 來源： 題型：單選題

我國阜陽市中心城區(qū)三次轉(zhuǎn)移說明了
①政治軍事對城市區(qū)位的影響
②交通條件對城市區(qū)位的影響
③自然資源對城市區(qū)位的影響
④區(qū)位條件變化對城市區(qū)位的影響


  1. A.
    ①②
  2. B.
    ②③
  3. C.
    ②④
  4. D.
    ①④

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科目： 來源： 題型：單選題

峨眉山、張家界、九寨溝作為旅游區(qū)，其共同的優(yōu)勢條件是


  1. A.
    旅游環(huán)境的承載量大
  2. B.
    豐富的人文景觀
  3. C.
    便利的交通條件
  4. D.
    綺麗的自然風(fēng)光

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科目： 來源： 題型：單選題

下列屬于旅游活動直接產(chǎn)生的環(huán)境問題是


  1. A.
    山區(qū)的滑坡和泥石流
  2. B.
    修建黃山索道，砍掉山上林木48450立方米
  3. C.
    水城威尼斯因地基下沉，正遭受流水侵蝕和空氣腐蝕
  4. D.
    一次臺風(fēng)過后，往往使杭州西湖大堤上的樹木折斷吹倒

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科目： 來源： 題型：單選題

關(guān)于旅游活動與旅游區(qū)環(huán)境承載量關(guān)系的敘述，正確的是


  1. A.
    旅游活動規(guī)模應(yīng)與旅游區(qū)環(huán)境承載量相適應(yīng)
  2. B.
    廬山旅游的環(huán)境承載量比黃山小得多
  3. C.
    旅游規(guī)模大于環(huán)境承載量說明旅游資源開發(fā)不足
  4. D.
    旅游規(guī)模小于環(huán)境承載量會導(dǎo)致資源破壞和背景破壞

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科目： 來源： 題型：單選題

關(guān)于旅游資源開發(fā)條件的正確的是


  1. A.
    交通位置的優(yōu)越性直接影響旅游資源的開發(fā)價(jià)值
  2. B.
    旅游資源的游覽價(jià)值完全取決于資源質(zhì)量
  3. C.
    經(jīng)濟(jì)距離越短，旅游者對旅游目的地的需求也越低
  4. D.
    旅游的環(huán)境承載量指景區(qū)能夠容納的游人數(shù)量

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科目： 來源： 題型：單選題

長江中下游的對外貿(mào)易河港自西向東依次是


  1. A.
    武漢、蕪湖、九江、南京、南通
  2. B.
    武漢、九江、蕪湖、張家港、南京
  3. C.
    武漢、南京、九江、蕪湖、南通
  4. D.
    武漢、九江、蕪湖、南京、南通

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科目： 來源： 題型：單選題

由地震誘發(fā)的災(zāi)害可能有
①海嘯；
②滑坡；
③火災(zāi)；
④疫病蔓延。


  1. A.
    ①②③④
  2. B.
    ②④
  3. C.
    ①②③
  4. D.
    ②③

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科目： 來源： 題型：單選題

關(guān)于交通運(yùn)輸網(wǎng)的形式和層次的敘述正確的是


  1. A.
    內(nèi)河水路運(yùn)輸網(wǎng)是由一種運(yùn)輸方式形成的交通運(yùn)輸網(wǎng)
  2. B.
    不同的地區(qū)級綜合運(yùn)輸網(wǎng)組成省級綜合運(yùn)輸網(wǎng)
  3. C.
    交通運(yùn)輸網(wǎng)至少由兩種運(yùn)輸方式組成
  4. D.
    鐵路-公路運(yùn)輸網(wǎng)是由一種運(yùn)輸方式形成的交通運(yùn)輸網(wǎng)

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科目： 來源： 題型：單選題

關(guān)于交通運(yùn)輸網(wǎng)的敘述，正確的


  1. A.
    交通運(yùn)輸網(wǎng)的發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展無直接關(guān)系
  2. B.
    上海市的公路運(yùn)輸網(wǎng)是省級綜合運(yùn)輸網(wǎng)
  3. C.
    我國華東地區(qū)的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)密度居全國之首
  4. D.
    地區(qū)運(yùn)輸網(wǎng)密度的大小，反映地區(qū)交通運(yùn)輸通達(dá)性的強(qiáng)弱

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同步練習(xí)冊答案