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科目: 來源:2014屆山東汶上二中高一第一學(xué)期期末模塊檢測地理試卷 題型:選擇題

讀圖,分析回答9-11題。

 

 

1.關(guān)于a、b兩處洋流流向,敘述正確的是(   )

A.a洋流向東南流,b洋流上升                    

B.a洋流向西北流,b洋流下降

C.a洋流向西北流,b洋流上升                    

D.a洋流向東南流,b洋流下降

2.M地沿海海域因(   )

A.上升補(bǔ)償流形成大漁場

B.千島寒流與日本暖流交匯形成大漁場

C.拉布拉多寒流與北大西洋暖流交匯形成大漁場

D.加那利寒流與南赤道暖流交匯形成大漁場

3.M處的氣候類型及影響該氣候向低緯延伸的原因,組合正確的是(   )

A.熱帶雨林氣候——南赤道暖流                   B.地中海氣候——西風(fēng)

C.熱帶沙漠氣候——秘魯寒流                     D.溫帶海洋性氣候——山脈阻擋

 

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科目: 來源:2014屆山東汶上二中高一第一學(xué)期期末模塊檢測地理試卷 題型:選擇題

圖中A、B、C、D四地位于同一緯度,據(jù)此回答12-13題。

 

 

1.圖中晝夜溫差最小的是(   )

A.A地      B.B地

C.C地      D.D地

2.城區(qū)比郊區(qū)氣溫高,主要原因是(   )

①人口集中

②工業(yè)發(fā)達(dá)

③汽車數(shù)量多

④建筑物密集

A.②④     B.②③     C.①③④     D.①②③④

 

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科目: 來源:2014屆山東汶上二中高一第一學(xué)期期末模塊檢測地理試卷 題型:選擇題

如圖,表示冷鋒天氣的示意圖是(   )

 

 

 

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科目: 來源:2014屆山東汶上二中高一第一學(xué)期期末模塊檢測地理試卷 題型:選擇題

讀某地某時間段天氣變化資料統(tǒng)計圖,回答15-16題。

 

 

1.這次天氣變化過程最有可能是由(   )

A.高氣壓造成    B.準(zhǔn)靜止鋒造成   

C.冷鋒造成      D.暖鋒造成

2.此系統(tǒng)對我國天氣現(xiàn)象的主要影響表現(xiàn)為(   )

A.長江中下游地區(qū)的梅雨天氣         

B.東北、華北地區(qū)的夏季暴雨

C.東南沿海的臺風(fēng)天氣                

D.華北平原上的春雨

 

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科目: 來源:2014屆山東汶上二中高一第一學(xué)期期末模塊檢測地理試卷 題型:選擇題

讀“北半球鋒面氣旋示意圖”回答下題。

 

 

圖中三條等壓線的數(shù)值由大到小排列正確的是(   )

A.P1>P2>P3    B.P1>P3>P2     C.P2>P1>P3     D.P3>P2>P1

 

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科目: 來源:2014屆山東汶上二中高一第一學(xué)期期末模塊檢測地理試卷 題型:選擇題

在內(nèi)力作用中,塑造地表形態(tài)的主要方式是(   )

A.巖漿活動     B.變質(zhì)作用    C.地殼運(yùn)動    D.堆積作用

 

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科目: 來源:2014屆山東汶上二中高一第一學(xué)期期末模塊檢測地理試卷 題型:選擇題

貯煤地層的巖石類型,一般是(   )

A.侵入巖      B.噴出巖      C.沉積巖      D.變質(zhì)巖

 

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科目: 來源:2014屆山東汶上二中高一第一學(xué)期期末模塊檢測地理試卷 題型:選擇題

與桂林山體巖石、地貌類型及其形成的外力作用對應(yīng)的是(   )

A.石灰?guī)r、球狀風(fēng)化地貌、風(fēng)力作用 

B.花崗巖、流水堆積地貌、流水作用

C.大理巖、喀斯特地貌、風(fēng)力作用   

D.石灰?guī)r、喀斯特地貌、流水作用

 

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科目: 來源:2014屆山東汶上二中高一第一學(xué)期期末模塊檢測地理試卷 題型:選擇題

2007年我國地質(zhì)工作者在西藏地區(qū)發(fā)現(xiàn)了大型油氣田,讀圖完成21-22題。

 

 

1.根據(jù)地質(zhì)構(gòu)造劃分,該儲油構(gòu)造屬于(   )

A.向斜      B.背斜      C.斷層      D.地塹

2.圖中儲油構(gòu)造中,數(shù)字①②③分別代表(   )

A.氣、水、油    B.氣、油、水   

C.水、氣、油    D.油、水、氣

 

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科目: 來源:2014屆山東汶上二中高一第一學(xué)期期末模塊檢測地理試卷 題型:選擇題

建國后,我國在西藏地區(qū)首先發(fā)展了以拉薩為中心的公路網(wǎng),直到本世紀(jì)才修建青藏鐵路的原因是(   )

A.西藏人口少,不需要運(yùn)量大的鐵路

B.公路比鐵路造價低,建造難度小

C.公路比鐵路靈活,可以“從門到門”

D.公路比鐵路運(yùn)量大,效率高

 

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