(1)在圖中標(biāo)出箭頭，完成三大類巖石循環(huán)轉(zhuǎn)化過程。

(2)圖中各箭頭所表示的含義分別是：

A　　　　　　   ；B　　　　　　   ；C　　　　　　   ；D　　　　　　   。

(3)地殼物質(zhì)大循環(huán)過程可概括為：從　　    到形成　　   又到新的　　　　 形成。

(1)甲、乙兩地的地質(zhì)構(gòu)造是：甲　　　　　　   ，乙　　　　　　   。

(2)甲、乙兩地頂部缺失的原因是　　　　 ，上覆巖層的形成是由于　　　　　　   作用而形成的。

(3)如果要尋找油氣資源，最好在　　  處找；如果要尋找地下水，最好在　　   處找。

(4)在圖中建一條東西向的隧道，甲、乙兩處應(yīng)選擇　　　　　　　　　　　　  處，理由是   　　　　　　。

(1)填出下列字母代表的地質(zhì)構(gòu)造名稱：

A處為　　　　　　   ，C處為　　　　　　   ，D處為　　　　　　   。

(2)圖中D處成為山谷的原因是　　　　　　   。B處成為洼地的原因是　　　　　　   。

(3)由該地質(zhì)剖面圖分析，該地區(qū)受到哪些地質(zhì)作用？產(chǎn)生了哪些類型的地殼運(yùn)動？判斷依據(jù)是什么？

太平洋赤道附近海氣相互作用的示意圖

(1)補(bǔ)繪圖上赤道附近洋面上空的大氣環(huán)流箭頭，以表示正確的環(huán)流方向。

(2)在大洋東部，如果赤道附近海水異常增溫，溫暖海水沿大洋東岸向南流，并迫使原寒流位置向西偏移。那么，圖示大氣環(huán)流強(qiáng)弱及赤道附近大洋兩岸的降水量將如何變化？為什么？

第二次世界大戰(zhàn)時(shí)，英國海軍為了防止德國軍艦進(jìn)入地中海，在大西洋與地中海之間布下了水雷陣，同時(shí)派出強(qiáng)大的艦隊(duì)，日夜巡邏防守，真可謂固若金湯。哪知道德軍潛水艇經(jīng)常神不知、鬼不覺地出現(xiàn)在地中海，給英軍以突然襲擊。原來，德軍早已掌握了該地區(qū)一重要的地理現(xiàn)象和規(guī)律，而這一點(diǎn)恰好被英軍將領(lǐng)忽略了。

(1)你認(rèn)為德軍是如何抵達(dá)地中海的？

(2)英軍忽略了什么自然現(xiàn)象？簡述這種現(xiàn)象的成因。

(3)在圖中標(biāo)注海峽及兩側(cè)海洋的名稱，并畫出德軍潛艇往返的行進(jìn)路線。(實(shí)線箭頭表示進(jìn)入地中海的方向，虛線箭頭表示返回時(shí)的方向)

(1)從①→③和從A→C降水分布的共同規(guī)律是　　　　　　   。

(2)從位置、風(fēng)向、洋流、地形等方面分析A處氣候成因是　　　　　　   。

(3)流經(jīng)“C處附近的洋流名稱是　　　　　　   ，從成因上看屬于　　　　　　   。

(4)圖示兩大陸南面的洋流名稱是　　　　　　   ，從性質(zhì)上屬于　　　　　　   。

(5)圖中所示的　　　　　　   、  　　　　　　 兩國的能源資源豐富，它們都屬于世界上主要的　　　　　　   、　　　　　　   資源分布國。

(1)A與B比較，鹽度低的是　　　　　　   ，原因是　　　　　　   。

(2)C與D比較，鹽度低的是　　　　　　   ，原因是　　　　　　   。

(3)世界上鹽度最高的海區(qū)是　　　　　　   ，鹽度高的原因是　　　　　　   。

(1)南北緯20°之間，　　　　　　   洋水溫最高，原因是　　　　　　   。

(2)太平洋在　　　　　　   附近吸熱最多，原因是　　　　　　   。

(3)大西洋在南北緯40°~50°附近海區(qū)熱量收支有何不同？

(1)結(jié)合氣壓帶、風(fēng)帶、溫度、降水量、蒸發(fā)量等因素，綜合分析海洋表面平均鹽度D緯度帶比C緯度帶高的原因。

(2)分析A緯度帶年降水量多的原因。

(3)分析A緯度帶海洋表面平均鹽度比E緯度帶低的主要原因。

(1)航線A：由波斯灣到　　　　    海峽，到　　　　　　 海，到　　　　　　   洋，繞非洲南端的　　　　　　   角，到　　　　　　   洋，最終到達(dá)西歐。

航線B：由波斯灣到　　　　   海峽，到　　　　　　  海，到　　　　　　   海，到　　　　　　 運(yùn)河，到　　　　　　 海，到　　　　　　 海峽，到　　　　　　   洋，最終到達(dá)西歐。

(2)受洋流影響，由非洲南端至西歐航段，船速的變化特點(diǎn)是　　　　　　   。

(3)受鹽度影響，由紅海到西歐的船只吃水深度的變化特點(diǎn)是　　　　　　   。