有關(guān)城市交通運(yùn)輸主要特點(diǎn)的敘述：①交通運(yùn)輸點(diǎn)、線、面緊密結(jié)合�、诮煌ㄟ\(yùn)輸客、貨并重，早晚上下班時(shí)間是運(yùn)輸高峰�、鄢鞘械缆方煌ê凸芾碓O(shè)施點(diǎn)多、面小、占用的城市空間較少�、苁堑湫偷男腥伺c車(chē)輛、車(chē)輛與車(chē)輛交叉的混合交通。正確的是

A．①②

B．①④

C．②③

D．③④

對(duì)馬路中值班的交通警察污染最大的物質(zhì)是

A．二氧化碳和二氧化硫

B．碳?xì)浠�合物和氮氧化合�?/P>

C．二硫化碳和酸雨

D．一氧化碳和二氧化碳

最早提出建設(shè)“信息高速公路”的國(guó)家是

A．德國(guó)

B．日本

C．美國(guó)

D．中國(guó)

有關(guān)上海港口建設(shè)的區(qū)位分析：①主要港區(qū)沿黃浦江分布，既是河口港，又兼作海港�、陂L(zhǎng)江三角洲坡度極緩，水流分汊多，有利于船舶通航�、凵虾８塾袕V闊的經(jīng)濟(jì)腹地　④上海市的人、財(cái)、物優(yōu)勢(shì)對(duì)港口建設(shè)和發(fā)展具有重要作用，其中正確的是

A．①③④

B．①②④

C．②③④

D．①②③

有關(guān)交通運(yùn)輸?shù)臄⑹�，正確的是

A．交通運(yùn)輸不屬于產(chǎn)業(yè)部門(mén)范疇

B．對(duì)交通運(yùn)輸影響最大的自然因素是地形障礙

C．兩種以上的運(yùn)輸方式才能形成交通運(yùn)輸網(wǎng)

D．集裝箱運(yùn)輸是運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)化最突出的體現(xiàn)

下列做法能提高運(yùn)輸效率并符合世界交通發(fā)展趨勢(shì)的是

A．世界上所有的海輪都朝巨型化發(fā)展

B．我國(guó)應(yīng)大力發(fā)展內(nèi)河運(yùn)輸

C．我國(guó)在沿海港口專(zhuān)設(shè)集裝箱碼頭，以便實(shí)行海陸聯(lián)運(yùn)

D．許多港口都在發(fā)展綜合運(yùn)輸

臺(tái)灣島修建的鐵路是半環(huán)狀的環(huán)島鐵路，沒(méi)有直接聯(lián)系東西部的橫向鐵路，據(jù)思考，這樣選擇線路主要是考慮了哪種因素對(duì)鐵路建設(shè)的影響

A．地形因素

B．河流因素

C．氣候因素

D．礦產(chǎn)因素

港口興衰很大程度上取決于

A．當(dāng)?shù)毓�業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

B．當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

C．港口吞吐量的多少

D．經(jīng)濟(jì)腹地

有關(guān)青藏鐵路的敘述，正確的是

A．該鐵路的修建有利于將西藏的煤炭、天然氣資源運(yùn)入新疆、青海、甘肅地區(qū)

B．該鐵路沿線森林資源非常豐富且大部分為原始森林，亟待開(kāi)發(fā)

C．該鐵路沿線跨越多條河流且位于板塊接觸地帶，水力和地?zé)豳Y源豐富

D．該鐵路沿線的凍土以及脆弱的生態(tài)系統(tǒng)將增加修建難度