讀下圖，分析回答我國一些地區(qū)出現(xiàn)的環(huán)境問題的原因及治理措施：

（1）A地區(qū)沙漠化形成的自然原因是什么？

（2）B地區(qū)荒漠化的人為原因是什么？為了防止這些地區(qū)土地沙化，我國正在這些地區(qū)建設(shè)什么生態(tài)工程？

（3）C地區(qū)水土流失的原因是什么？應(yīng)采取哪些治理措施？

（4）D地區(qū)出現(xiàn)酸雨危害的原因是什么？治理措施主要有哪些？

閱讀分析下列資料并回答問題：

　　目前，土地退化是我國面臨的生態(tài)環(huán)境問題之一。其中土地荒漠化面積已達(dá)267.4萬平方千米，約占國土面積的27.4％。防治土地退化已成為我國生態(tài)環(huán)境建設(shè)的重要任務(wù)。

　　我國政府堅決實(shí)施退耕還林還草工程，實(shí)行了“退耕還林（草）、封山綠化、以糧代賑、個體承包”的政策。很多地方以此為契機(jī)，進(jìn)行農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，培育新的替代產(chǎn)業(yè)。退耕后的農(nóng)民既獲得了政府提供的口糧，又從多種經(jīng)營和其他副業(yè)中增加了收入。

（1）將下列正確的代號填人圖中對應(yīng)的空白框中（每個代號限填一次）。

a．風(fēng)力作用為主

b．流水作用為主

c．年降水量大且多暴雨

d．年降水量少且不穩(wěn)定

（2）導(dǎo)致土地退化的不合理的人類活動主要有哪些？

（3）簡述國家實(shí)施退耕還林還草工程對農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用。

　　在過去的千年里，輪子和輪子派生出的各式各樣的道路改寫了外在的和內(nèi)在的世界地圖。

　　公元1、2世紀(jì)之交，羅馬帝國國勢和人口達(dá)到高峰，建立了規(guī)模宏大的古代交通運(yùn)輸網(wǎng)。羅馬人共筑硬面公路8萬千米，其中著名的有阿庇亞大道、波匹利亞大道、奧萊莉亞大道、弗拉米尼亞大道、埃米利亞大道、瓦萊里亞大道、拉丁大道等。另有無數(shù)條支線通往帝國各行省。這些道路四通八達(dá)，故有“條條道路通羅馬”之說。

（1）請分析在“條條大路通羅馬”的時代、“蜀道難，難于上青天”的年代，交通運(yùn)輸?shù)姆绞胶凸ぞ咴鯓�？交通主要受制于哪些因素�?/P>

　　公元前1世紀(jì)，張騫受漢武帝派遣出使西域，從此開辟了著名的絲綢之路。在此后約一千年（從漢到唐）的時間里，各國客商來往于羅馬與長安之間，在當(dāng)時的條件下最大限度地促成東西方經(jīng)濟(jì)和文化的交流。

（2）請問你對這條“絲綢之路”的認(rèn)識如何？

　　唐朝時的絲綢之路異常繁忙，但不久變得冷清，到宋朝建立的時候已經(jīng)被廢棄。除了因?yàn)闅夂虻淖兓瘜?dǎo)致塔克拉瑪干沙漠上綠洲數(shù)量銳減，以及阿拉伯人開始掌握養(yǎng)蠶和絲織技術(shù)外，最重要的原因是，在南中國海和印度洋上，出現(xiàn)了一條連接中國的廣州與中東的“報達(dá)”（即巴格達(dá)）的“海上絲綢之路”（當(dāng)時叫“廣州通海夷道”）。長達(dá)五六十米的巨船（“埤倉”）的運(yùn)輸能力是“沙漠之舟”所無法比擬的，原來的絲綢之路被廢棄，本在情理之中。

（3）“海上絲綢之路”的出現(xiàn)，表明世界上尤其是我國的哪一種交通運(yùn)輸工具水平在當(dāng)時居世界前列？

　　到了1100年，尼德蘭和法國人猛然意識到，風(fēng)車既然能驅(qū)動磨盤轉(zhuǎn)，也就能驅(qū)動別的輪子轉(zhuǎn)，而輪子一旦遇到阻力，就能產(chǎn)生與阻力相反的力，驅(qū)使物體平行移動。從此以后，歐洲出現(xiàn)了這樣一種船：它借風(fēng)力運(yùn)行，但不同于帆船；它有槳，但不是用人力劃的槳而是輪式的槳（螺旋槳）。這就是最早的“輪船”。它意味著，人類開始用輪子來增加行走的速度和力量——交通史上的機(jī)械時代開始了。

（4）隨著科技的發(fā)展，交通運(yùn)輸工具發(fā)生了哪些變化？從而出現(xiàn)了哪些相應(yīng)的交通運(yùn)輸方式？

（5）請說一下你對網(wǎng)絡(luò)的看法。你認(rèn)為這種“道路”的形式對你的生活產(chǎn)生了怎樣的影響？