在人口稠密、交通方便的地區(qū)，商業(yè)網(wǎng)點的組織形式是

[　　]

A．可以采用相應規(guī)模的固定形式

B．由于地價較高，不宜采用固定商業(yè)網(wǎng)點

C．為方便群眾應主要采用流動服務的靈活組織形式

D．應以貨郎擔和大篷車為主要組織形式

天津港是我國北方大港，其主要區(qū)位優(yōu)勢是

[　　]

A．航行、停泊、筑港等自然條件優(yōu)越

B．有京滬、京哈等鐵路線通過

C．經(jīng)濟腹地廣闊，且臨近首都北京

D．環(huán)渤海地區(qū)自然資源豐富

2000年的“兩會”期間，代表和委員們廣泛討論了我國新世紀的“四大工程”，即南水北調(diào)、西氣東輸、西電東送和青藏鐵路。據(jù)此回答(1)～(2)題。

(1)關于西藏自治區(qū)的交通運輸現(xiàn)狀，下列敘述正確的是

[　　]

A．到目前為止，是我國惟一沒有通鐵路的省級行政區(qū)

B．當前的對外聯(lián)系，主要是通過高速公路

C．西氣東輸就是將西藏自治區(qū)的天然氣送到廣東等地

D．西藏自治區(qū)境內(nèi)只有省級綜合運輸網(wǎng)

(2)西藏自治區(qū)內(nèi)河運輸不夠發(fā)達，主要原因是

[　　]

A．境內(nèi)沒有大江大河

B．河流冰期長，不利于通航

C．河流流速快，不利于通航

D．政府對發(fā)展內(nèi)河運輸不夠重視

人類在利用自然資源，改造自然環(huán)境的過程中，推動了社會的發(fā)展與進步。我國西部地區(qū)天然氣儲量豐富，把塔里木盆地的天然氣輸送到滬寧杭地區(qū)的最佳運輸方式是

[　　]

我國21世紀“四大工程”中屬于交通運輸建設項目的是

[　　]

A．西電東送、青藏鐵路

B．南水北調(diào)、西電東送

C．西氣東輸、青藏鐵路

D．西氣東輸、南水北調(diào)

　　我國鐵路運輸能力不足，制約了國民經(jīng)濟發(fā)展。在每年的“春運高峰”期間和“五一”“十一”的旅游黃金周，出行難總是人們議論的焦點話題。因此，我們需要建設更多的鐵路，包括發(fā)展高速鐵路。據(jù)此回答(1)～(2)題。

(1)貫穿我國南北的鐵路大動脈中，將修建高速鐵路的是

[　　]

(2)在西部大開發(fā)中，鐵路等基礎設施建設必須先行，這是因為鐵路建設

[　　]

A．投資規(guī)模巨大，建設周期較長

B．提供就業(yè)機會，提高人均收入

C．加快商品流通，促進共同發(fā)展

D．投資回報較高，實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展

交通運輸網(wǎng)中點的組成包括

[　　]

A．火車站與汽車站

B．航空線與航空港

C．交通樞紐和公路

D．內(nèi)河航道與港口

下圖為公路運輸網(wǎng)，小圓點表示公交站點，標注的數(shù)字表示該段公路上單位時間內(nèi)可以通過的最大車流量；假設M站的車流量只來自于N。據(jù)此回答(1)～(2)題。

(1)到達M的最大車流量為

[　　]

(2)如想提高車流量，投資最少的辦法是

[　　]

A．提高車速

B．在M、N之間新修公路

C．拓寬12車流量的公路

D．拓寬3、4、5車流量的公路

關于交通運輸線的區(qū)位因素或區(qū)位條件的敘述，正確的是

[　　]

A．影響交通運輸線的區(qū)位因素主要是自然因素

B．所有的交通運輸線需要的區(qū)位條件是相同的

C．影響交通運輸線的主要區(qū)位因素一般不會發(fā)生變化

D．社會、經(jīng)濟因素已成為現(xiàn)代鐵路建設的決定性因素

下列不屬于一種運輸方式形成的運輸網(wǎng)是

[　　]

①公路運輸網(wǎng)、內(nèi)河水路運輸網(wǎng)

②公路——鐵路運輸網(wǎng)、鐵路——內(nèi)河運輸網(wǎng)

③鐵路——航空運輸網(wǎng)

④鐵路——公路——航空——水路運輸網(wǎng)