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科目: 來(lái)源:同步題 題型:材料分析題

如下圖所示,擬在A 地與B地之間建設(shè)高速公路,有兩種選線方案:方案①通過(guò)半荒漠地區(qū),所需建設(shè)成本約為15億元;方案②通過(guò)地形破碎、人口較稠密的區(qū)域,所需建設(shè)成本10億元。試比較兩種方案的優(yōu)缺點(diǎn)。

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科目: 來(lái)源:同步題 題型:綜合讀圖題

讀圖,完成下列問(wèn)題。
(1)該地區(qū)A、B兩城市之間建有兩條公路,分別是國(guó)道和地方性道路。根據(jù)公路建設(shè)一般原則判斷:公路1是__________。
(2)該地區(qū)有兩個(gè)天然水系青義河和楚林河,兩河均可通航。為了充分發(fā)揮水運(yùn)的潛力,可以________
來(lái)形成本地區(qū)統(tǒng)一的內(nèi)河運(yùn)輸網(wǎng)。
(3)該區(qū)計(jì)劃在A、C兩城市之間建設(shè)一條新的地方性公路,現(xiàn)有方案①②③,你認(rèn)為方案幾較合理?
試分析三個(gè)方案的優(yōu)缺點(diǎn)。
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科目: 來(lái)源:同步題 題型:單選題

從地圖上,我們可以觀察到,高原和山地中的公路線、鐵路線大多穿越在山間盆地和河谷地帶,其主要原因是
[     ]
A、客貨運(yùn)量大
B、地勢(shì)相對(duì)和緩,工程造價(jià)低,難度小
C、水源充足
D、地勢(shì)低,熱量條件好

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科目: 來(lái)源:同步題 題型:綜合讀圖題

讀某地區(qū)公路規(guī)劃示意圖,完成下列要求。
 
(1)該地區(qū)計(jì)劃修建B鎮(zhèn)到A鎮(zhèn)的公路。①與②兩個(gè)線路方案中,______較合理,理由是____________。
(2)修建B鎮(zhèn)到D城市的公路沒(méi)走直線,而繞道經(jīng)過(guò)C鎮(zhèn)的原因是__________________________________
         ____________________________________________________________________________________。
(3)為更好地發(fā)揮圖中Ⅰ、Ⅱ兩條河流的運(yùn)輸作用,可采取__________的措施。請(qǐng)?jiān)趫D中適當(dāng)?shù)奈恢糜?BR>        “——”畫出。
(4)由于在山區(qū)的E地發(fā)現(xiàn)煤田,準(zhǔn)備在F鎮(zhèn)建鋼鐵廠。首先需要解決的問(wèn)題是__________,這需要____
         ________條件做保證。

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科目: 來(lái)源:同步題 題型:單選題

讀“冀北某地等高線地形圖”,回答下列問(wèn)題。
1、為把鋁士礦石運(yùn)到火車站,計(jì)劃修一條公路,合理的選線是a、b、c、d中的
[     ]
A、a
B、b
C、c
D、d
2、圖中有四座小水泥廠,原料主要來(lái)自采石場(chǎng),產(chǎn)品主要外運(yùn),若在環(huán)境整治中只留一座,應(yīng)保留
[     ]
A、甲
B、乙
C、丙
D、丁

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科目: 來(lái)源:同步題 題型:單選題

讀圖,回答1~3題。
1、影響現(xiàn)代交通線路分布的決定性因素是
[     ]
A、地形因素
B、氣候因素
C、社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素
D、科技因素
2、該島鐵路形狀為“環(huán)形”,說(shuō)明其最主要的地形是
[     ]
A、平原
B、山地
C、高原
D、盆地
3、甲和丙之間鐵路沒(méi)按圖中虛線修建,最可能的原因是
[     ]
A、虛線處是鞍部
B、虛線處是河谷
C、虛線處等高線稀疏
D、虛線處等高線密集

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科目: 來(lái)源:同步題 題型:單選題

讀“西南地區(qū)鐵路交通示意圖”,回答1~3題。
1、西南地區(qū)自然條件比較復(fù)雜,交通建設(shè)明顯落后的主要原因是
[     ]
A、氣候條件惡劣
B、人口稀少,經(jīng)濟(jì)落后
C、資源貧乏,位置偏僻
D、地形地勢(shì)極為復(fù)雜
2、跨越我國(guó)地勢(shì)第二、第三級(jí)階梯的鐵路線是
[     ]
A、襄渝線
B、川黔線
C、寶成線
D、成渝線
3、我國(guó)東西部地區(qū)交通線路密度有很大差異,最主要的自然影響因素是
[     ]
A、河流
B、氣候
C、資源
D、地形

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科目: 來(lái)源:0103 期中題 題型:單選題

    國(guó)家計(jì)劃在渤海海峽建蓬萊一長(zhǎng)島一旅順“南橋北隧”公、鐵兩用交通線。蓬萊與旅順市中間有廟島列島成一線擺開,平均水深25米。新通道建成后,將使環(huán)渤!癱”,型運(yùn)輸變?yōu)椤癐”型直達(dá)運(yùn)輸。 該線建設(shè)的條件及意義,描述正確的是
    ①蓬萊與旅順之間,島嶼較多,海水較淺,線路較短
    ②是我國(guó)受臺(tái)風(fēng)和潮汐影響較大的地區(qū)
    ③縮短?hào)|北與華東地區(qū)的距離,促進(jìn)各地區(qū)資源開發(fā)
    ④緩解京滬、京哈鐵路的交通壓力
    ⑤改善煙臺(tái)、大連的投資環(huán)境,促進(jìn)遼東、山東半島的經(jīng)濟(jì)發(fā)展
    ⑥建設(shè)該線投資少,風(fēng)險(xiǎn)少
[     ]
A、①②③④⑤⑥
B、①③④⑤⑥
C、①③④⑥
D、①③④⑤

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科目: 來(lái)源:江蘇會(huì)考題 題型:單選題

山區(qū)的公路多沿河谷地帶修建,主要因?yàn)楹庸鹊貛?/div>
[     ]
A、植被條件好
B、熱量條件好
C、水源較充足
D、地勢(shì)相對(duì)和緩

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科目: 來(lái)源:同步題 題型:綜合讀圖題

如圖所示,擬在A地與B地之間建設(shè)高速公路,有兩種選線方案:方案①通過(guò)半荒漠地區(qū),所需建設(shè)成本約為15億元;方案②通過(guò)地形破碎、人口較稠密的區(qū)域,所需建設(shè)成本10億元。試比較兩種方案的優(yōu)缺點(diǎn)。


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