下圖示意制鞋業(yè)從1998年到2008年在兩個地區(qū)的轉移，讀圖回答不正確的是

讀“世界鋼鐵工業(yè)產業(yè)大轉移示意圖”，完成1—2題。

20世紀80年代初，某國W汽車公司開始在我國合資生產汽車，我國為此逐步建立了相應的零部件供應體系。近幾年，我國的汽車產量和銷售量在世界上名列前茅，且增長依然強勁，W公司逐步把在我國上市的新車型的關鍵零部件生產轉移到我國。據(jù)此完成1—2題。

20世紀七八十年代，世界信息技術（IT）產業(yè)進入了第一次重大調整，IT制造業(yè)由美國、日本轉移到中國臺灣、韓國、新加坡、香港等地，進入20世紀90年代以來，世界IT產業(yè)正面臨第二次重大調整，即全球IT制造業(yè)向中國大陸轉移。讀圖，回答1~2題。

區(qū)域產業(yè)競爭力系數(shù)表示該區(qū)域某產業(yè)的產品輸出額占一定區(qū)域市場的比重，產業(yè)競爭力系數(shù)越大，產業(yè)競爭力也越強。產業(yè)競爭力系數(shù)還可以衡量產業(yè)轉移的動態(tài)趨勢。讀上海與浙江制造業(yè)在全國的競爭力系數(shù)比較表，回答下列關于1990～2003年期間的說法，正確的是

閱讀材料，回答下列問題。
材料一：世界三大區(qū)域汽車生產比例變化圖
材料二：近十多年來，我國吸引多家歐、關、日汽車生產公司在我國投資合作或建廠，加上我國的自主生產，2010年產銷量雙雙突破1800萬輛，中國已成為世界第一大汽車生產國和最大新車消費市場。
（1）根據(jù)材料一，分析20世紀世界三大汽車生產區(qū)域所占比例變化情況。
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（2）早期三大汽車生產區(qū)域均在其區(qū)域內部通過生產聯(lián)系，形成若干專業(yè)化的汽車集聚區(qū)；而進入20世紀80年代后期三大區(qū)域的汽車生產紛紛向區(qū)域外轉移，試簡述前者工業(yè)集聚的優(yōu)勢和后者產業(yè)轉移對轉出國社會經濟產生的影響。
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（3）材料二表明我國已成為汽車轉移對象國，結合所學知識簡要說明我國汽車工業(yè)發(fā)展的有利條件。
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富士康是全球3C（電腦、通訊、消費電子）代工領域最大的國際科技集團。近年來，隨著代工競爭的加劇，訂單的減少，上游原料價格與勞動力費用的提高，代工利潤越來越低。2010年7月，富士康深圳科技集團開始向我國中西部轉移，重慶、武漢、鄭州、太原成為富士康產品新的生產地。同時，富士康總部提出產業(yè)轉型目標：由“制造的富士康”向 “科技的富士康”轉化。回答1~2題。

讀某制鞋業(yè)在兩個地區(qū)的轉移示意圖，回答1~2題。

下圖為產業(yè)轉移路線圖，讀圖完成1~2題。

2011年1月13日，首鋼集團總公司舉行“北京石景山鋼鐵主流程停產儀式”，標志著首鋼搬遷已順利完成、產業(yè)結構調整進入關鍵性階段。讀首鋼搬遷示意圖，回答1~2題。