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在中國,近代鐵路和公路出現(xiàn)之前,河流的交通運輸功能往往決定了城市的區(qū)位,下圖所示通商口岸的選擇與它們方便的水路交通條件密切相關(guān)。讀圖回答下列各題。
(1) 比較上圖中A、E兩城市在河流交通運輸中的區(qū)位特點。
(2) 影響A、B、C、D、E城市的區(qū)位,除交通因素外,還有哪些共同的地理因素?
(3)城市的形成和發(fā)展極大地影響了其他交通線路的選擇。分別寫出目前經(jīng)過A、B、C三城市的我國南北鐵路干線的名稱。
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進行下列活動,應(yīng)選擇鐵路運輸?shù)氖?/p>
A.從濟南到烏魯木齊參加會議,次日必須出席 B.從上海到大連旅游,想節(jié)約交通運費
C.從武漢將50噸大米運往上海 D.將大同的一批優(yōu)質(zhì)煤運往秦皇島
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城市公交車站設(shè)置的原則是方便人們出行及保持道路的暢通。如下圖所示,如果道路中間沒有隔離帶,以下公交站點設(shè)置正確的是 ( )
A.①④ B.①② C.③④ D.②④
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讀山東半島城市群示意圖,回答(1)一(2)題。
下列因素中,與山東半島城市群發(fā)展關(guān)系密切的有
①臨渤海和黃海,交通便利 ②地形平坦 ③氣候具有海洋性特征 ④資源豐富
A.②③ B.①③ C.①④ D.②④
下列關(guān)于山東半島的敘述,不正確的是
A.有三個特大城市 B.是我國花生和溫帶水果的重要產(chǎn)區(qū)
C.是我國人口密度最高的地區(qū)之一 D.是黃河入?谒诘貐^(qū)
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當下圖中地區(qū)為低氣壓控制時,下列敘述正確的是
①該地區(qū)受東南信風(fēng)控制,炎熱干燥 ②該地區(qū)受西北季風(fēng)控制,炎熱多雨
③亞歐大陸副極地低氣壓帶被亞洲高壓切斷 ④亞歐大陸副熱帶高氣壓帶被亞洲低壓切斷
A.①③ B.②④ C.①④ D.②③
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甲、乙兩地點之間有三條道路相連。某地理活動小組測繪了這三條道路的縱向剖面圖
甲、乙兩地點間高差大致為
A. 80m B. 110m C. 170m D. 220m
在對應(yīng)的地形圖上可以看出
A.道路①為直線 B.道路②經(jīng)過甲、乙兩地間的最高點
C.道路③最長 D.道路①和②可能有部分道路重合
若使用大型運輸車從乙地運送重型機械設(shè)備至甲地,最適合行車的是
A.道路③ B.道路① C.道路①和② D.道路②和③
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圖5—5為某地區(qū)氣溫等溫線分布示意圖(不考慮地形因素),完成第25~26題。
25.若圖5—5中a、b、c三地的溫度分別為Ta、Tb、Tc,據(jù)圖中信息判斷下列正確的是
A.Tb>Ta
B.Ta=Tc
C.Tc>Tb
D.Ta>Tc
26.此季節(jié)該地區(qū)的河流
A.河水補給兩岸潛水
B.處于豐水期
C.兩岸潛水補給河水
D.處于枯水期
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因產(chǎn)生的動力不同,洋流可分為 ( )
A.風(fēng)海流、暖流、寒流 B.補償流、暖流、寒流
C.密度流、暖流、寒流 D.風(fēng)海流、密度流、補償流
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科目: 來源: 題型:閱讀理解
閱讀材料,完成下列各題。
材料1:地下水是我國北方地區(qū)及許多城市的重要供水水源。地下水的數(shù)量受儲存條件和補給條件的限制,是隨時間變化而又相對穩(wěn)定的資源;地下水水質(zhì)一般優(yōu)于地表水。近20年來,在地下水開發(fā)利用方面出現(xiàn)了一些嚴重的問題:一些地下水開采區(qū)補給條件發(fā)生了變化,使該地區(qū)的地下水資源量及可開采量銳減;一些地區(qū)污水滲透加大及含鹽濃度變化,使地下水質(zhì)出現(xiàn)明顯惡化;更有甚者,一些地區(qū)不顧地下水的承栽能力.盲目地集中開采,導(dǎo)致當?shù)夭裳a嚴重失衡,地下水位持續(xù)下降,引發(fā)了地面沉降、地面塌陷,海(成)水入侵以及荒漠化加劇等一系列生態(tài)環(huán)境問題。
材料2:中國各地區(qū)地下水資源分布圖(臺灣資料暫缺)。
(1)有利于地下水儲存和分布的地質(zhì)構(gòu)造是 ( )
A.① B.② C.③ D.④
(2)我國地下水資源的地區(qū)分布規(guī)律是 。
(3)與周邊省區(qū)相比,貴州省地下水資源較貧乏,原因有 (填正確項字母)。
A.降水稀少
B.多山問盆地
C.石灰?guī)r廣布,地下含水層少
D.地下多暗河、溶洞
E.地下水開采量大
(4)我國地下水資源開發(fā)利用中存在的主要問題有哪些?今后應(yīng)該采取哪些措施?
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